Ett av de mest frustrerande problemen förare möter är problem med bilbatteriet. Det kan vara dyrt, om än lätt att byta ut, men huvudproblemet är att inte starta bilen utan den.
Symptomen på ett dåligt batteri skiljer sig dock inte så mycket från symptom orsakade av lösa batterikablar. I den här guiden går vi igenom symptomen, hur man korrekt identifierar problemet och reparerar det utan hjälp av en mekaniker.
Lösa batterikablar, även kallade terminaländar eller klämmor, är ringarna som ansluter batteriet till bilen. Batteriets viktigaste uppgift är att ge en massiv kraftökning för att dra igång motorn. Därefter tar generatorn över och genererar ström, medan batteriet långsamt fylls på igen.
De primära symtomen på lösa batterikablar är fullständigt startfel och synliga tecken på strömavbrott under körning. Det första symptomet delas med batteriet och startmotorn, medan det andra kan orsakas av en trasig generator.
Om du står inför dessa problem bör du alltid börja din inspektion med batterikablarna, eftersom de är lättast att kontrollera och inte kräver några verktyg. Batteriet är helt säkert att använda och kommer inte att chocka dig. När du tar bort kablar, börja alltid med minus, eller svart, och ta sedan bort den positiva röda. Installation av batteriet går omvänt – först rött, andra svart.
Ta tag i kabeln och vicka på den för att se om den kan vridas bort från batteripolen. Leta efter tecken på rost på klämmorna och se om det finns några synliga revor i de första tummen av kabeln. Ta bort kablarna och titta på batteripolernas skick, såväl som insidan av klämmorna.
När du har bekräftat att lösa kablar är problemet är den enklaste lösningen att se om du kan dra åt terminalskruvarna. Om du inte kan se skruvstorleken med ögat, försök att läsa gravyren på den, eller använd en grundläggande linjal för att få den ungefärliga storleken. Den ska vara antingen 10 mm, 13 mm eller 5/16 tum. Alternativt kan en snygg uppsättning skiftnycklar se till att du har rätt verktyg för jobbet.
Vrid långsamt skruven och kontrollera om klämman sitter fast. Tvinga den inte för hårt, annars kommer skruven att tugga sig igenom klämmans räfflor och göra den oanvändbar. Upprepa processen för den andra klämman och försök sedan slå på bilen. Om motorn startar normalt betyder det att du har löst problemet.
Batteriterminaler är de två släta stolparna som ansluter till bilens kablar och slutför kretsen. Om kablarna inte verkar lösa, eliminerar det inte risken för dålig anslutning - korrosion uppstår naturligt på dessa komponenter och bör rengöras för att återställa korrekt metall-mot-metall-kontakt. Vi kommer att utforska några metoder för att rengöra terminalklämmorna och stolparna.
För den här metoden kan du använda vilken batterirengöringslösning som helst, men jag gillar CRC batterirengörare på grund av syraindikatorn. Koppla bort polerna och applicera sedan rengöringsmedel på batteriets ovansida. CRC kommer att skumma och bli rosa i kontakt med syra. Låt verka i några minuter, torka av och applicera igen. Om skummet inte blir rosa har du rengjort batteriet ordentligt.
Medan batterirengörare har flera applikationer är det förståeligt om du inte vill spendera extra pengar för att lösa detta problem. Det du istället kan använda är lite bakpulver och vatten. Koppla först bort kablarna och sätt sedan bakpulver på polerna. Du kan använda en tandborste eller något praktiskt för att maximera yttäckningen. Häll långsamt en liten mängd vatten på varje terminal och låt den kemiska reaktionen ske. Skölj, upprepa vid behov och låt det torka innan du ansluter kablarna igen.
När jag inte kan hitta batterirengöraren använder jag vanligtvis lite sandpapper istället. Det är den snabbaste metoden, och även om den inte gör ett lika bra jobb som städaren, är den tillräckligt bra även som en långsiktig lösning. Ta en bit sandpapper lika stor som ett kreditkort, vik den och linda den runt batteristolpen. Vrid den som om du ställer in radion, och det borde räcka för att rengöra stolparna. För terminalklämmorna, sätt papperet genom hålet och arbeta inuti.
Jag har hört talas om människor som använder koppartråd, plåtar av plåt och andra ledare för att skapa en anslutning. Bilar förtjänar korrekt underhåll, så om du ser detta som lösningen på ditt problem, skaffa åtminstone ett par batteripostshims och gör jobbet ordentligt.
Den bästa lösningen är att byta ut kabelanslutningarna helt. Eftersom det inte involverar lödning är uppgiften ganska enkel, kräver bara en tång, kabelterminaler och den uppsättning skiftnycklar som du har använt för att koppla bort batteriet.
Med kablarna bortkopplade, klipp av terminalen medan du lämnar så mycket av kabeln som möjligt, dra sedan åt kabeländen i den nya terminalen. Ta en titt på den här detaljerade guiden om hur du gör det:
Det kan, men det är inte den enda orsaken. En trasig generator eller ett batteri är mycket mer sannolikt. När de är ordentligt säkrade lossnar inte batterikablarna och upprätthåller anslutningen under lång tid. Felsökning bör dock alltid börja med en orsak som har den enklaste och billigaste lösningen, så om din bil har startproblem bör batterianslutningar vara det första du ska kontrollera.
Kablarna kompletterar den elektriska kretsen, så att de inte läcker ström eller dödar batteriet. Batteriet laddas dock inte ordentligt när du kör, och det kommer att tömmas tills det är tomt. Att inte ha en konsekvent strömförsörjning kan krångla till ett fordons elektronik, särskilt med moderna fordon, så om möjligt undvik att batteriet laddas ur helt.
Det här är en skiktad fråga och handlar om huruvida fordonet kommer att köras med lösa batterikablar och om det finns risk för skador på de elektriska komponenterna. Jag kan inte rekommendera att köra med lösa batterikablar, speciellt med tanke på hur enkelt och billigt ett problem det är att åtgärda. Kör som mest fordonet till en mekaniker eller närmaste reservdelsaffär och byt kablarna så snart som möjligt.
Batterikorrosion är en kemisk reaktion mellan vätgas, luft och metallytor. Det är en vanlig händelse som är lätt att fixa, som förklaras i den här guiden. Du kanske vill överväga underhållsfria batterier som annonseras som korrosionsfria.
Positiv, sedan negativ (röd, sedan svart). När du kopplar bort batteriet från systemet:negativ först, positiv andra (svart först, sedan röd).
Att undersöka eller till och med byta kabelanslutningar är ett snabbt jobb du kan göra när du är osäker på vad som orsakar strömproblemen. Skadorna och felfunktionen är dock mycket uppenbara, så förkorta inte kablarna i onödan. Vi tar upp batteriproblem i en annan artikel, så håll dig kvar och läs mer om fordonsunderhåll och reparationer!
Få ytterligare insikter med dessa batterirelaterade ämnen:
Hur länge håller ett bilbatteri?
Vad händer om du sätter i fel storlek på batteriet i bilen?
Kan en bil köra med en dålig generator?
