Även om EPDM serpentinbälten är överlägsna äldre modeller, är det inte lika lätt att se när de är utslitna. Så här kontrollerar du om det är slitage av serpentinbälten med hjälp av ett specialiserat verktyg.
1/4
Från och med 2000, några biltillverkare började installera en ny sorts serpentinbälte gjord av etenpropendienmonomer (EPDM). De nya bältena håller mycket längre och hanterar värmen bättre än de äldre neoprenformuleringarna. Det innebär färre bältesbyten under ditt fordons livslängd. Faktum är att EPDM kan gå nästan 160 000 kilometer mellan byten! Men eftersom EPDM inte spricker som de gamla neoprenbältena kan du inte göra en visuell kontroll.
2/4
Det enda sättet att mäta bältes slitage är med - du gissade rätt - en bältesmätare . Gör det själv kan få en gratis bältesslitagemätare på www.gatesbeltwear.com .
Mätaren mäter spårdjupet för att bestämma slitage. Lägg slitagemätaren i revbenen på serpentinbältet och dra fingret över dem. Om mätaren sitter i jämnhöjd med toppen av revbenen är bältet utslitet.
4/4
Om det är dags att kasta EPDM-bältet , ersätt den med samma typ. Låt dig inte luras av lågprisbälten. De är vanligtvis gjorda av neopren. Dessutom, om din bil har ett neoprenbälte och det är sprucket, överväg att ersätta det med EPDM.
Kolla in fler gör-det-själv bilunderhållstips !
Utforska Reader's Digest Cars .
