Köra i regnet eller på en racerbana? Genom ett lerigt fält, genom snön eller genom rusningstrafik? Dra en släpvagnslast, eller hälften av fotbollslaget? Bra väder eller dåligt? Toppprestanda eller "bara ta mig dit säkert och effektivt"?
Bilar, lastbilar och stadsjeepar har fyra kategorier som beskriver hur de lägger kraft på hjulen. Fyra olika drivtyper. Bakhjulsdrift , framhjulsdrift , Fyrhjulsdrift och Allhjulsdrift . Varje arrangemang kommer med sin egen balans av egenskaper:prestanda, dåligt väder, bränsleekonomi, förmåga att hantera en tung nyttolast, hållbarhet och tillhörande kostnader. Vilken körtyp som är rätt för dig beror helt på dina körförhållanden och personliga preferenser.
Det fanns en dag då de flesta bilar och lastbilar på vägen var bakhjulsdrivna. I detta traditionella arrangemang är motorn och transmissionen placerade framtill på fordonet och överför kraft genom en drivaxel och bakaxel till bakhjulen. De bakre hjulen skjuter sedan resten av fordonet framåt.
RWD erbjuder några utmärkta fördelar, vilket är anledningen till att den ingår i ett antal prestandafordon (och praktiskt taget alla racerbilar) idag. Förutom att vara hållbara och relativt enkla, är RWD-fordon välbalanserade eftersom vikten av dess komponenter fördelas jämnt under fordonet. Detta möjliggör förbättrad manövrering på vägen (eller på banan) och gör en RWD-uppställning till den drivningstyp man väljer för många lyx- och prestandafordon. RWD-lastbilar har också en betydande viktbesparing jämfört med andra drivtyper.
På nackdelen är RWD-fordon dock vänner i fint väder. De kan klara sig bra på torr beläggning, men på våta eller snöiga vägar? Inte så mycket. Detta gäller särskilt för RWD-lastbilar när de inte har någon nyttolast att dra. Den minimala vikten av en pickup säng är ingen hjälp för dragkraften.
Om du letar efter ett billigare alternativ för en lastbil, eller om du njuter av en sportig, högpresterande åktur – och du kör bra väder – du kanske väljer ett RWD-fordon.
Framhjulsdrivna fordon är de vanligaste i drift idag och drivs (som namnet antyder) av framhjulen. De flesta personbilar och crossover-SUV:ar inkluderar denna körtyp. I detta arrangemang är motorn tvärmonterad, vilket innebär att den är vriden i sidled så att dess rotation är i linje med hjulen. En växellåda som är monterad på motorn överför vridmoment genom små axlar (Constant Velocity eller CV-axlar) till framhjulen, snarare än genom en tung transmission och drivaxel som andra drivtyper gör.
Eftersom ett FWD-fordon dras framåt av framhjulen förbättras greppet på våta eller snöiga vägar avsevärt jämfört med RWD. Dragkraften underlättas också eftersom motorn och växellådan är monterade mellan framhjulen, så deras vikt ligger på framdäcken. Med mindre skrymmande komponenter tenderar ett FWD-fordon också att vara lättare, vilket ger förbättrad bränsleekonomi.
FWD-fordon har vissa nackdelar. Prestandaegenskaperna är sämre än för ett RWD-fordon. För det första är de inte lika välbalanserade eftersom de flesta av deras tyngre komponenter sitter i fronten. Medan de har färre tunga komponenter, är de lite mer komplexa och deras komponenter tenderar att vara lättare, mer benägna att skadas när de träffar trottoarkanter eller gropar. FWD-fordon lider också av ett tillstånd som kallas "momentstyrning", där fordonet drar åt sidan vid acceleration.
Ändå är ett FWD-fordon ett val för de flesta förare på grund av deras effektiva ekonomi och hanteringsförmåga under de flesta körförhållanden.
Om du gillar att leka i leran är detta din typ av drivning. Allvarligt talat, med kraft till alla hjul och en högre profil är robusta 4WD-lastbilar och stadsjeepar ditt bästa alternativ för terrängkörning. 4WD ger också bättre dragförmåga och tillåter vanligtvis att dra tyngre laster. De flesta 4WD-fordon erbjuder ett val mellan tvåhjulsläge (RWD) för normala körförhållanden och fyrhjulsläge för terrängkörning, i snön eller för att dra ett tungt släp.
På baksidan är 4WD-fordon tunga och lider av dålig bränsleekonomi. Vissa har en ökad sannolikhet att välta på grund av deras högre tyngdpunkt. De kräver också (i vissa fall) mer service eftersom de har fler komponenter. Och 4WD-fordon kostar i allmänhet mer än sina RWD-motsvarigheter.
Allhjulsdrivna fordon blir allt populärare. AWD erbjuder det bästa av både prestanda hos RWD och dragkraften hos 4WD. I detta arrangemang appliceras kraften på alla fyra hjulen hela tiden, med det största vridmomentet till de hjul som behöver det mest. Även om AWD inte erbjuder off-road-förmågan hos sina 4WD-kusiner, ger den överlägsen grepp på vägen.
Tyvärr kommer prestandan och dragkraften hos AWD med sina egna kostnader. Dessa fordon tenderar att vara tunga, har minskad bränsleekonomi, kräver mer service till sina komplexa system och är dyra. De är inte heller lika robusta som de flesta fulla fyrhjulsdrivna fordon.
Men om du gillar en sportig körning eller om du har mycket regn och snö kanske du uppskattar fördelarna med AWD.
Så vilken enhetstyp passar dig? Den frågan beror på syftet med ditt fordon. För vissa är beslutet ganska enkelt. Till exempel, om du varje morgon tar dig till en byggarbetsplats med en släpvagn full av utrustning och en full last med byggmaterial, kommer du sannolikt att äga en 4WD-lastbil. Om du bara pendlar till jobbet eller skolan och din högsta prioritet är bränsleekonomi, är FWD din vän. Vill du offra lite bensin för bättre hantering och grepp? AWD. Vill du ha den bästa prestandan på gatan och behöver inte krångla med kalla och våta förhållanden? RWD kan vara något för dig.
Tänk på dina körbehov och önskemål. Tänk på ditt klimat. Tänk på ditt bankkonto. Välj sedan den fordonstyp som är bäst för dig.
