Minnesota är mitt i byggsäsongen och med byggandet kommer körfältsavstängningar. Som om det inte var tillräckligt smärtsamt att köra i tvillingstäderna runt rusningstid, innebär förekomsten av konstruktion ofta att vissa körfält kan spärras av.
Det är troligt att du har hamnat i den här situationen tidigare, antingen på grund av byggnation eller om du har försökt bege dig till centrum under rusningstid när samåkningsbanorna rinner ut till förorterna. Längre fram kan man se att tre körfält blir två, eller ännu värre, två körfält blir ett. Du ställs då inför ett val:Gå in i körfältet som kommer att förbli öppet och vänta i kö, eller dra ihop stängningsbanan och klipp in 100 fot från de orangea faten. Enligt Minnesota Department of Transportation gör du faktiskt människorna bakom dig en tjänst om du rusar framåt och skär av någon vid sammanslagningspunkten.
Ok, så kanske ordspråket att "zooma upp" och "klippa av" en annan person får dig att verka som en dålig kille, och du kommer sannolikt att utstå några onda blickar och enstaka horn om du verkar vika en rad tålmodigt väntan bilar, men Minnesota Department of Transportation sa att den här stilsammanslagningen – kallad Zipper Merge – kan minska säkerhetskopieringarna med 40 %.
Enligt MN DoT, när den förformas framgångsrikt, kan Zipper Merge avsevärt minska väntetiderna för alla inblandade parter. Om bilar jämnt fyller körfälten och börjar sammanfogas alternativt vid byggplatsen, kan förarna fortsätta utan att gå i rasterna.
"Jag har blivit förvånad över hur konsekvent flödet är", säger Ken Johnson, ingenjör i Minnesota State Work Zone, Pavement Marking och Traffic Devices. "Du behöver inte sätta foten på bromsen alls. Du tar dig bara fram och svänger vid sammanslagningspunkten.”
Som sagt, om trafiken ständigt flödar i ett körfält, kommer bilister att vilja slå ihop tidigare för att undvika att vara den som skickar bromschockvågor till alla förare bakom dem.
Minnesota började först öppet annonsera om Zipper Merge i början av 2000-talet, och det har nyligen hittat en annan förespråkare i Washington. Förespråkare för Zipper Merge i Washington sa att det inte är lätt att få förare att se dem i de stängda körfälten som allierade, inte linjeklippare.
"Det kan finnas en konstig idé som går igenom folks huvuden om, "Åh, de här människorna fuskar, ställer sig i kö!"", sa Travis Phelps, representant för Washington State Department of Transportation. "Tja, det låter faktiskt trafiken flyta om du kan släppa in folk. Spela trevligt. Behandla trafik som en lagsport. Du måste spela assistrollen. Det kommer att hjälpa till att minska säkerhetskopieringarna.”
