Bilar kan göra alla möjliga ljud. Vad är normalt och vad kan signalera en seriös bilreparation? Vad betyder bara att din motor är trött och vad betyder att du ska skynda dig till en mekaniker? Det kan vara svårt att tyda språket för din bils ljud. Det är därför vi kommer att beskriva några ljud som du med största sannolikhet kommer att höra från din bil och vad de kan betyda. När du är osäker på vad din bil försöker berätta för dig är det bäst att ta med den till en mekaniker för att se till att du inte behöver en reparation.
Du kommer fram till ett stoppljus, trycker på bromspedalen ... och hör ett skrik? Du vet att det är normalt men vad betyder det? Det ljudet uppstår när en liten indikator på dina bromsbelägg får kontakt med dina rotorer, vilket signalerar att dina bromsbelägg är överslitna. Om du tittar på dina bromsbelägg ser du att de har blivit ganska tunna och du kanske också märker att det tar lite mer ansträngning att få din bil att stanna. Vid det här laget är det inte en nödsituation, men det är en bra idé att boka en tid snart för att få nya bromsbelägg.
När du börjar höra malande medan du trycker på bromsen, det är då du bör oroa dig. Ett malande ljud vid inbromsning betyder att metallen i din bromsok nu slipar mot din rotor, vilket kan innebära att du behöver nya rotorer förutom bromsbelägg. Vid det här laget kan det vara mycket svårare att få din bil att stanna, så det är mer än bara en nödvändig bilreparation – det är också en säkerhetsfråga.
Ljuset blir grönt och du trampar på gasen... och ett högt tjut börjar under huven på din bil. Inga ovanliga ljud från din motor är välkomna, men vad kan detta betyda? Troligtvis beror det på ett slitet eller löst serpentinbälte. Detta händer naturligt med tiden men att hålla jämna steg med regelbundna inspektioner och underhåll kan hjälpa till att fånga upp ett slitet bälte innan det når denna punkt eller går sönder.
Serpentinbältet gör mer än du kanske inser. Den kan inte bara orsaka mycket mer skada när den går sönder, den driver också alla de viktigaste systemen i din bil. Det betyder att du kommer att förlora funktioner som servostyrning, luftkonditionering och möjligen även kylsystemet för din motor. I grund och botten, när serpentinbältet går sönder, behöver du en bogsering till din destination.
Du cruisar på vägen och börjar höra ett mullret under din bil. Kanske är det bara din musik eller några gupp på vägen? Mer troligt är det en spricka eller läcka i ditt avgassystem. Detta kan föra in fler av de ljud som din bil gör i bilens kupé, vilket innebär att du kommer att fortsätta ha en hög åktur tills du hämtar in din bil för en avgasreparation.
Det är inte bara en fråga om komfort, utan ett avgasläckage kan också vara en hälsorisk. Om du har en läcka under din bil, är det möjligt för kolmonoxid att läcka in i kupén på din bil. Det finns en anledning till att hus har kolmonoxiddetektorer nuförtiden och det är inte för att det är bra för din hälsa. Om du märker detta dånande ljud vill du ge din bil till en mekaniker så snart som möjligt.
Du kommer till din uppfart och vrider på ratten för att dra in ... och det gnisslar tillbaka mot dig. Vad hände nyss? Troligtvis har du problem med din servostyrning. Mer specifikt är din servostyrningsvätska förmodligen låg och bör fyllas på. Du kanske kan göra detta själv eller så kan du ta din bil till en mekaniker för bromsservice.
Om du istället hör ett stönande när du vrider på ratten är det anledning till oro. Den mest troliga orsaken är att din servostyrningspump går sönder, vilket kan innebära att din förmåga att styra bilen är på väg att försvinna. Vid det här laget är det riskabelt att köra din bil och du bör istället lämna din bil till en mekaniker omedelbart för en bromsreparation.
