Inriktningsproblem kan göra din dagliga pendling farlig, eftersom de kan få din bil att dra åt höger eller vänster. Att köra bil på motorvägen är svårt nog utan att försöka kompensera för en bil som verkar ha ett eget sinne. Nedan diskuterar vi några vanliga sätt att din bil hamnar ur riktning och vi delar hur vi bedömer anpassningsproblem.
Det finns många olika sätt som din bil kan komma ur riktning, men de flesta inriktningsproblem orsakas av dåliga vägförhållanden. I en perfekt värld skulle alla vägar vara jämna och asfalterade, men vi vet, särskilt i Minnesota, ett land med 10 000 gropar, att få vägar är perfekta. Sprickor och gropar kan orsaka allvarliga skador på din fjädring och däck, vilket kan leda till inriktningsproblem.
Även om det mesta av din körning sker på släta ytor, kan du fortfarande utveckla inriktningsproblem om du inte är försiktig. Om ett eller flera av dina däck slits ner i snabbare takt än de andra kan det få din bil att dra åt ena hållet. Det är därför det är viktigt att se till att du regelbundet roterar dina däck så att de slits ner i jämn takt.
Det finns tre huvudkomponenter som våra mekaniker tittar på när de diagnostiserar ditt inriktningsproblem. Dessa är camber, caster och tå.
Camber – Cambervinkel är måttet i grader av skillnaden mellan hjulets vertikala inriktning vinkelrätt mot vägen. Föreställ dig att du ritade en rak linje från mitten av toppen av ditt däck till mitten av botten av ditt däck när det är på axeln. Helst skulle linjen vara vinkelrät mot vägen. När toppen av däcket lutar mot eller bort från fenderbrunnarna anses detta vara en negativ eller positiv cambervinkel. Se bilden för en visuell skildring.
Caster – För att få en bra bild av hur hjulen mäts, föreställ dig att du stirrar på sidan av din bil. När du tittar på hjulet vill du vara säker på att mitten av hjulet nuddar marken. Om kontaktpunkten är något framför eller bakom mitten eller ditt hjul, kan du ha problem med din hjul. Återigen, vissa människor begär att få sina hjul ändrade eftersom ett positivt hjul kan göra fordonet mer stabilt i höga hastigheter och under kurvtagning.
Toe – Tån bestäms av vinkeln med vilken dina däck vilar på axeln. Du kan visualisera detta genom att föreställa dig att du tittar på dina däck från en top-down-vy. Helst kommer hjulet och axeln att skapa en perfekt 90-graders vinkel, men ibland kommer ett däck att börja peka inåt eller utåt. När detta händer kommer dina däck att slitas ut snabbare, och du kan uppleva minskad hantering och stabilitet. I likhet med caster är vissa fordon inställda för att ha en positiv eller negativ tå för att ge dem extra rullmotstånd eller för att ge bättre grepp när de svänger.
Om du märker att din bil drar åt höger, eller om din bil inte verkar hantera så bra som den brukade, har du förmodligen problem med din inriktning. Problemet kommer inte att lösa sig, och ju längre du ignorerar problemet, desto värre blir det. Ring oss eller kom in i vår butik idag!
Relaterad källa:YoSpeed.com
