Föreställ dig att du seglar västerut på I-8 och något med din bil känns ... avstängt. Inga konstiga ljud, lukter eller andra indikatorer på ett nära förestående sammanbrott, men det hanterar helt enkelt inte som det ska. Du kan anta att problemet är anpassningen, men det kanske är sant eller inte. Precis som med din kropps hälsa finns det vissa saker om din bils hälsa som är lätta att diagnostisera på egen hand - och andra saker som du behöver en professionell för att bekräfta. Justering är vanligtvis en av de senare.
Det finns massor av felaktig information som flyter runt där ute om ... ja, allt, inklusive justering. Så det bästa sättet att veta om din bil behöver en anpassning är att ta den till en ansedd bilreparationsanläggning. Här är 10 av de vanligaste missuppfattningarna om anpassning vi hör regelbundet:
Hjulinställning faller under reparationskategorin, inte planerat underhåll. Om din bils styrning har en uppenbar dragkraft, däckslitaget är ojämnt eller om din bil har varit med om en olycka kan en hjulinställning behövas, så se upp för bilaffärer som driver uppriktning som en del av ett förebyggande underhållspaket.
Endast större skador kan påverka din bils inriktning – en olycka eller annan incident som är stark nog att böja stål – vilket är anledningen till att ett genomsnittligt potthål, eller till och med träffa trottoarkanten, inte alltid är tillräckligt allvarligt för att kräva en uppriktning.
Om det mesta av slitbanan på dina däck är borta behöver du förmodligen bara nya däck. Men om slitaget är märkbart ojämnt kan problemet vara justeringen, så du måste få det kollat upp med en mekaniker.
Om din ratt skakar när du kör, är det definitivt ett problem som behöver uppmärksamhet – men det är inte inriktningen. Den mer troliga boven är ett böjt hjul, ett däck som inte är i balans eller slitna delar i rattstången eller någon annanstans.
Även om en out-of-whack-inriktning ofta är ansvarig för att fordon drar åt sidan under körning, är det inte den enda möjligheten. Lågt lufttryck i ett däck, ett skadat däck eller däck av olika storlekar eller slitbanedesign kan orsaka samma problem. Även en stark sidvind eller sluttande trottoar kan få din bil att dra, så det är bäst att få det diagnostiserat av en reparatör.
Vi är inte säkra på vem som startade denna myt, men de kan syfta på att de flesta vägar lutar något åt vilken sida som än har dränering (oftast höger sida). Skickliga bilreparatörer står för denna effekt när de utför hjulinställning, så om din bil fortfarande drar har du förmodligen ett annat problem som måste åtgärdas.
Om din bil vibrerar - särskilt när du kör i höga hastigheter - är det troligen inte problemet med inriktning. Mer troligt:skadade däck; böjda hjul; överföringsproblem; eller skadad eller sliten drivaxel, bromskomponenter eller fjädringskomponenter. Ojämnt slitna däck kan också orsaka vibrationer, i vilket fall en justering kan krävas. Men utan nya eller roterade däck kommer vibrationerna att bestå.
Vissa äldre bilar med körsträcka på sex siffror kan ha slitna styrkomponenter som gör det svårt att hålla sig inom inriktningsspecifikationerna, men i allmänhet, om en bil hamnar ur linje strax efter att reparationen har gjorts, kan skulden läggas på mekaniker som saknar en av de avgörande inställningsvinklarna.
Det finns faktiskt inget sådant som en "billig" eller "premium" uppriktning, vilket vanligtvis hänvisar till de två tillgängliga typerna av uppriktning:dragkraftsvinkel och fyrhjulsdrift. Om en reparationsverkstads inriktningsutrustning säger att bakhjulen redan är inriktade, använder en axialvinkelinriktning bakhjulen för att rikta in framhjulen. Om de bakre inte är inriktade, behövs en fyrhjulsservice. Men även om fyrhjulsinriktningar är dyrare än axialvinkelversionen, finns det inget "premium" med det. Så se upp för mekanikern som försöker sälja dig på en fyrhjulsuppställning så fort du tar in din bil. De kommer inte att kunna säga vilken uppriktning du behöver förrän bilen är ansluten till utrustningen.
Vi kanske är vana vid att tro att ny teknik är bäst, men noggrannheten i din bils hjulinställning beror mer på teknikern som kör utrustningen än på själva utrustningen. Tänk på det så här:en dyr ny spis kommer inte att förvandla en okvalificerad kock till en professionell kock, så döm inte en reparationsverkstad efter utrustningens ålder. Ett bättre sätt att se om du får kvalitetsservice:korrekta justeringar tar cirka 60–90 minuter att slutföra, så om din bil lossnar från ställningen efter 20 minuter är chansen stor att den inte gjordes ordentligt.
På General Auto Repair i San Diego är vi så säkra på våra erfarna tekniker att vi erbjuder en 1-års eller 12 000 mil rikstäckande garanti på våra tjänster, som inkluderar justeringar, bromsar, smoginspektioner, oljebyten, komplett motorreparation, och mer. Så om du tror att din bil kan behöva en hjulinställning, ring oss eller kom förbi och träffa oss i centrala San Diego idag.
