Det är krångligt att byta två gånger om året från sommar- till vinterdäck och sedan tillbaka till vinter- och sommardäck igen. Om saker bara kunde vara mycket lättare för förare som bor i stater med fyra säsonger. Men vänta, det kanske finns en lösning på detta pågående östkustdilemma. En bilverkstad i Huntington Beach, Kalifornien, säger att lösningen är enkel och att det är att välja rätt däck! Låter för bra för att vara sant, men det finns verkligen något sådant som däck som kan användas på sommaren och bära vidare till vintern.
De är en perfekt lösning för människor som bor på västkusten och inte ser snö så ofta men som reser lite med bil under vintersäsongen. Det är så jobbigt att byta däck bara för att ta en kort biltur genom snö. Så att ha ett alternativ som helårsdäck är en lättnad för många förare som vanligtvis inte ser en tum snöfall där de bor.
Helårsdäck, som namnet antyder, är för vår, sommar, höst och vinter! Därför kan du vara djärv på vägarna oavsett hur det ser ut ute på vägarna. Dessa däck är skapade för att stödja greppet på våta, torra och snötäckta vägar. Även om du kan använda dessa däck på vägar täckta av snö, beror det verkligen på var du bor. Om du bor i ett område som upplever hårda vintrar med is, snö och slask, kommer du med största sannolikhet att behöva leta efter däck som har fler kall väderegenskaper än vad helårsdäck kan erbjuda.
Allvädersdäck är en hybrid som blandar det bästa av två typer av däck. När du tar en titt på ett allvädersdäck kommer du att märka att de ser ut som en blandning mellan helårs- och vinterdäck. Det finns vissa däck som har gängor som är raka, medan vissa sektioner ser ut som blockig vinterdäcksgänga.
Allvädersdäck klarar sig också bäst under både sommar- och vintersäsonger och kan rädda dig från de besvärande däckbytena och förvaringsproblemen. Enligt genomförda tester stannar allvädersdäck minst 77 centimeter snabbare på våt beläggning och 33 centimeter snabbare på torr beläggning när de undersöks i motsats till helårsdäck. Särskiljningen mellan allväders- och helårsdäck sticker ut när trottoaren är våt, så du kan säkert anta skillnaden när du kör i snöiga och slaskiga förhållanden.
Sommardäck är designade för att fungera bra i såväl våta som torra förhållanden. Dessutom fungerar de för att ge en perfekt kombination av dragkraft, hantering och minimalt med buller. En väsentlig egenskap som sommardäck har är det faktum att de är konstruerade för att tåla säsongens extrema hetta. Av denna anledning bör sommardäck hålla längre i klimat där mycket höga temperaturer är vanliga än däck som inte är avsedda för sommarsäsongen. Under eller till och med efter regniga dagar ger gängorna på sommardäcken förare mer kontroll över ratten. När klimatförhållandena är torra skapas sommardäck för att ge fantastisk hantering och kurvtagning.
Vinterdäck tar dig från punkt A till punkt B utan att farligt halka och glida på vägar maskerade med is, snö eller slask. Bilreparationstekniker säger att det finns tre aspekter som gör att vinterdäck skiljer sig från andra däck. Dessa är tråddjup och mönster, gummisammansättning, samt bitkanter.
Vinterdäck har djupare mönsterdjup vilket ökar greppet på snöiga vägar och minskar snöansamlingen. Dessutom skärs gängmönster eller räfflor som finns i vinterdäck för att förhindra vattenplaning genom att fysiskt tvinga vatten genom slitbanan och bort från däcket.
När däck har ett speciellt gummi, ger det dem en enorm fördel i kallt väder. Gummit är unikt eftersom det förblir mjukt och flexibelt, så att dina däck fortfarande kan greppa och greppa när temperaturen sjunker. Alternativt segar gummit som används i icke-vinterdäck vanligtvis i kallt väder, vilket minskar dess grepp. Men gummisammansättningen som är så perfekt och fördelaktig i kalla klimat kan göra att vinterdäcken slits ut snabbare under de varma sommarmånaderna.
Därför är det en bra idé att gå tillbaka till helårsdäck eller sommardäck när vinterns stränghet är över. Vinterdäck är perfekta för bilar som kör i regioner där vintertemperaturerna vanligtvis faller till 40°F eller lägre. När kvicksilvret stiger och förblir konstant över 40°F måste du förvara dina vinterdäck.
Bitande kanter är de djupa, sicksackande spåren som täcker slitbanan på vinterdäck. Detta hjälper till att ge ett bättre grepp på isiga eller snöiga vägar. Tänk på att om du bara installerar två vinterdäck fram eller bak kan detta vara farligt. På grund av det faktum att olika typer av däck ger olika nivåer av grepp, kan vid montering av endast två vinterdäck leda till en obalans mellan fordonets fram- och bakgrepp. Detta kan få dig att tappa kontrollen över din bil. Om du monterar vinterdäck på bakaxeln på en bil, är det starkt tillrådligt att om du placerar vinterdäck i bakaxeln på en bil, bör du göra detsamma på framaxeln.
Tillsammans med det är det avgörande att alla vinterdäck på en bil ska ha samma hastighetsklassning. Om du inte vet vad ett däcks hastighetsbetyg är, är det i grunden en indikator på däckens styr- och stoppprestanda vid olika hastigheter. Om du skulle placera däck med olika hastighetsklasser skulle de reagera annorlunda. Lägg sedan ett tjockt lager av snö och is under dessa omständigheter, och du har en farlig situation på dina händer.
Så med alla dessa däck i åtanke bör du kunna göra ett klokt val när du väljer de perfekta däcken för din bil. Ju gladare ditt fordon är, desto bättre presterar det i alla tillstånd som vägen är i.
