Om du tycker att en bils bromsar är extremt viktiga är det inte många som inte håller med dig. Top Line Performance, en bilverkstad i Huntington Beach, CA, förstår hur bromsvätska är nödvändig för att flytta olika komponenter i din bils bromssystem.
Bromsvätska är en sorts hydraulvätska som används i bromssystem för att hjälpa bromspedalen att aktivera bromsbeläggen på hjulen, vilket är hur dina bromsar stoppar ditt fordon. Förutom att vara ett smörjmedel, fungerar Brake Fluid också som en anti-korrosionsvätska som säkerställer att din bils bromssystem fungerar som det ska.
Bromsvätskeproblem uppstår normalt när fukt läcker in i bromsvätskan, men de serviceproblem som man stöter på idag är långt ifrån de för 20 – 30 år sedan. Faktum är att fuktläckage egentligen inte är ett allvarligt problem längre eftersom nyare modeller av bromsslangar har eliminerat de flesta problem med fuktinträngning, och bromsvätskor kan nu testas exakt för att fastställa ersättningskrav.
Detta beror på det faktum att de flesta vätskeproblem härrör från nivåerna av löst koppar och förbrukade tillsatsförpackningar som finns i deras sammansättning. Nivån av löst koppar i bromsvätska är ett tecken på hälsan hos bromsvätskans tillsatspaket, och när tillsatspaketet med bromsvätska dräneras kan ett av de negativa utslagen vara komponentkorrosion och/eller en ansamling av slam i bromsvätskan. internt bromssystem.
Bromsvätskan i sig kan inte korrodera, men när tillsatspaketet, en del av bromsvätskan, dräneras eller går sönder, har bromsvätskan inte tillräckligt med rostskyddsmedel längre, så det kan uppstå korrosion av interna bromshydrauliska komponenter. Puh, vilken munsbit!
Bromsvätsketillsatspaket är tillsatser som blandas i bromsvätskelager av tillverkare. Normalt kombineras en blandning av anti-korrosionsinhibitorer, antislitagetillsatser, rostskyddstillsatser, syraneutraliserande eller PH-balanserande tillsatser, anti-skumningstillsatser och viskositetsstabilisatorer till bromsvätskor. När fordonet används blandas tillsatspaketet in i bromsvätskan och bryter ned den med tiden. Bristen på tillsatspaket är den ledande källan till bromsvätskeproblem, och som ett resultat av detta råder bilreparationstekniker i Huntington Beach förare att deras bilar behöver bromsvätskeservice när dessa problem uppstår.
Under en tid kan bromsvätska ta in fukt från luften och göra att vätskan försämras och inte fungerar. Av denna anledning är det viktigt att tömma ut vätskan då och då och ersätta den med ny vätska för att bibehålla korrekt bromsvätskefunktion. Många biltekniker rekommenderar att man byter vätska vart till vartannat år, även om varje bil har olika underhållskrav. Med tanke på att din bromsvätska är avgörande för fungerande bromsar (och därmed din säkerhet), ta en titt i din bils tillverkarmanual för det rekommenderade schemat för bromsvätskebyte. Om du fortfarande är osäker på hur ofta du ska byta bromsvätska på din bil eller är orolig över ditt bromssystem, tveka inte att ringa bilverkstäder i Huntington Beach som Top Line Performance för att få problemen åtgärdade.
Många tror på många fiktiva historier om bromsvätska. Här avslöjar vi de vanligaste myterna som cirkulerar i bilsamhället:
Falskt, uppdelningen av tillsatspaketet är huvudfrågan. Tidigare innebar tillämpningen av moderna flexibla bromsslangstillverkningstekniker att fukt var ett problem, eftersom den kunde tränga in genom slangarna och in i vätskan när den senare svalnade. Modern slangtillverkning har dock tagit bort detta problem.
Bromsvätska bör bytas ut i moderna fordon när kopparhalten är 200 PPM (parts per million) eller mer. Genom att byta ut det återställer bromsvätskans tillsatspaket och skyddet det ger.
Om du bara byter vätska i huvudcylindern tar du inte bort tillräckligt med vätska för att den nya vätskan ska kunna ge det nödvändiga skyddet implementerat av rätt tillsatspaket.
När du gör ett bromsvätskebyte innefattar det vanligtvis att ta bort den gamla vätskan i huvudcylindern, fylla på den och sedan ta bort vätskan från alla fyra hjulen (som utförs enligt tillverkaren), och därmed eliminera det mesta av den gamla vätskan. Vätskan testas med en teststicka för att säkerställa att det inte finns någon eller nästan ingen koppar i systemet.
Om ABS-systemet inte tillåter ett fritt flöde av vätska genom HCU (hydraulisk kontrollenhet), kan bilreparationsteknikerna i Huntington Beach behöva använda ett skanningsverktyg för att aktivera HCU-ventilerna medan de häller ren vätska genom systemet (medföljer ut enligt tillverkaren).
