En valnattsfråga som redan verkar ha ett svar är passagen av fråga 1 i Massachusetts, som bad väljarna att stärka lagar som garanterar att människor kan reparera saker de äger. I det här fallet fokuserade det på bilar, vilket hindrade tillverkare från att låsa tredjepartsverkstäder och bilägare från avancerad telematikdata som alltmer samlas in av fordon via förarassistansverktyg.
Du kan läsa hela texten till fråga 1 här (PDF) och Associated Press beräknade att det passerade runt 23:00 ET på tisdagen. iFixit kallade lagstiftningen en "milstolpe" för rörelsen, och såg den som starten på en rikstäckande push för att öppna upp bildata. Enligt iFixit-grundaren Kyle Wiens, "Detta kommer att vara den mest avancerade Right To Repair-lagen i världen, som öppnar trådlös bildiagnostik och släpper lös en värld av möjliga appar."
Biltillverkare spenderade miljoner på att motsätta sig förslaget och hävdade att tredje part ville ösa på sig information, kränka integriteten och möjligen möjliggöra kriminella handlingar. En nu otillgänglig men arkiverad sida på den biltillverkarestödda sidan Coalition for Safe and Secure Data sa "Det kommer att ge dessa människor tillgång till mycket detaljerad information, inklusive hur, när och var en person kör. Utifrån denna information kan en tredje part, såsom ett sexuellt rovdjur, förfölja och/eller skada offer genom att utnyttja osäkra överföringar av fordonsinformation.”
Massachusetts Right to Repair Committee hade redan utropat seger vid 21.00 och sa i ett uttalande att "Folket har talat – med stor marginal – för att omedelbart uppdatera rätten att reparera så att den gäller dagens högteknologiska bilar och lastbilar.”
Rapportering av Richard Lawler för Engadget.
Relaterad video:
