Automotive Paints historia

Du skulle inte gissa det direkt, men en av de mest intressanta historierna som berättas som ett resultat av den industriella revolutionen och de senaste 100 åren i allmänhet är billackens historia. Från olyckor till krig, det finns många element som spelar in i hur billacken har utvecklats genom åren. Idag tänker vi bara på det i termer av bilkarosseri, men det finns så mycket mer i det.

Här är några fakta för att hålla dig sysselsatt ett tag:

• Före 1924 målades fordon med samma vagnbyggarmetod som hade använts i årtionden. Särskilt när det gällde de gamla Studebakarna tog det 52 dagar att måla en vagn för hand, tack vare de många stegen och de långsamma torktiden. Ändå höll färgen inte länge – kanske några år om ägaren hade tur.
• På 1920-talet utvecklade flera färgtillverkare nitrocellulosalacker, men DuPont ledde gänget inom tillverkning av nitratfilmfilmer vid den tiden. Precis som en olycka ledde till uppfinningen av tuggummi, ledde en olycka också till upptäckten av en ny sorts färg. 1921 lämnade en arbetare vid filmfabriken i DuPont en trumma med vapenbomull utanför en varm dag. När de äntligen öppnade den såg de en klar vätska snarare än bomull. Denna vätska blev basen för nitrocellulosalack, som var den bästa bilfinishen under de kommande fem decennierna.
• 1924 var Oakland den första bilen som spraymålades.
• På 1930-talet användes både nitrocellulosalack och alkydemalj i biltillverkning, allt från svartemaljerade stänkskärmar till färgade lackkroppar, som användes av sådana som Chrysler, Ford och Studebaker.
• Det var européerna som utvecklade den mer hållbara baslacktekniken med klara akryl-uretan-täckfärger, vida överlägsen amerikanska färger på den tiden.
• I slutet av 1970-talet och början av 1980-talet började européerna infiltrera den amerikanska marknaden, vilket tvingade fram förändringar på amerikanska tillverkare och kollisionsreparatörer som sedan var tvungna att klämma sig fram för att ta reda på hur en akryluretan skulle fungera. Från döende till fläckar, många utmaningar uppstod.
• Amerikanska färgtillverkare insåg det så småningom och kom ikapp men det tog många år som underdog att komma dit.
• Miljöbestämmelser förändrade färgtekniken, eftersom nya ord kom in i branschens vokabulär som flyktiga organiska föreningar (VOC), överföringseffektivitet, katalyserade grundfärger och federala luftstandarder.
• Butiker var tvungna att uppfylla stränga luftkvalitetsnormer när det gäller utsläpp, men detta ställde färgtillverkare mot utrustningstillverkare eftersom de båda tittade på den andra för att följa nya regler.
• Tillverkare av färgpistoler kom också in i spelet såväl som kollisionsreparatörer.
• Förbättringar av klara, flingor, baslacker, reflekterande medel, pärlor, pigment, effekter och till och med slipat glas fortsätter att ge industrin framsteg.

Kontakta Hance's Uptown Collision Center i Dallas

Här på Hance’s använder vi alltid de senaste bästa praxis, tekniker och färgapplicering för att säkerställa en vacker, standardbaserad produkt. Kontakta oss eller boka ett möte online.