Kommer du ihåg din första bil? Självklart gör du det. Kanske har du fina minnen av att visa upp din "handmålade" åktur eller kämpar med en obekant transmission.
Vi bad förare att berätta om sina första bilar – på gott och ont – och vad de betyder för dem. Från begagnade bilar fyllda med så mycket reservdelar att de praktiskt taget betalade för sig själva till Flintstone-liknande kabingolv, vi skrattar fortfarande åt dessa historier. Kolla in dem och berätta i kommentarerna vad du minns mest om din första bil.
Min första bil var en blågrön Chevy Chevette – a.k.a. plåtburken. En sommar, medan jag fortfarande gick på college, flög jag nerför I-95 och slängde ut askan från en Virginia Slim genom det öppna fönstret (plåtburken hade ingen A/C). Liksom många högskolestudenter njöt jag av att bo i lägenhet, men reste hem för att dra nytta av mina föräldrars sanitära, säkra och kostnadsfria tvättmöjligheter.
Sen kände jag röklukt. Cigarettaskan hade flugit ut genom mitt fönster och tillbaka genom ett passagerarfönster och landat i min tvättkorg. Jag drog in på närmaste rastplats, tog tag i de pyrande kläderna och urvattnade dem på den offentliga toaletten. När jag äntligen kom hem, ödmjuk och förödmjukad, sa mina älskvärda föräldrar inte ett ord. De visste att jag hade lärt mig "rökning förbjuden" den hårda vägen. — Sue P.
Min första bil var en gul Subaru. Min mamma köpte den åt mig av en kollega för 50 dollar när jag gick tvåa på gymnasiet. Det roliga är att baksätets golv var täckt av slantar. Efter att jag samlat in dem uppgick de till 23 $. Så, allt som allt, den totala kostnaden för bilen var $27. Bilen på $27 räckte till mitt första år på college. Jag skulle säga att det var en fantastisk investering. — Dawn B.
Min första bil var en knallgul Chevy Vega från 1973. Min pappa tog mig till begagnade bilar där han redan hade plockat ut bilen och genomfört transaktionen. När återförsäljaren gav mig nycklarna var jag SUPER exalterad! Men när jag väl satte mig bakom ratten blev det uppenbart för mig att det var ett STORT problem. Den här bilen hade tre golvpedaler och jag hade ingen aning om vad jag skulle göra med dem.
Min pappa hade redan kört iväg och i princip övergett mig. Så säljaren var tvungen att gå igenom grunderna för att köra en standardväxellåda. Innan jag gick bad jag honom om en markör och en bit kartong där jag skrev:"NY STANDARDFÖRARE...STÅ TILLBAKA!" Jag tejpade in den i bakrutan och tjatade och stannade på vägen hem. Min pappa var en typ av försöksperson och detta var inget undantag. — Maureen N.
Min första bil var en (mycket) begagnad Volvo 740 från 1991 med ungefär 184 000 mil på den – den typen av boxig, rödbrun sedan som du kanske föreställer dig när du tänker på en Volvo. Min äldre syster körde den först, och jag betalade henne 1 000 dollar för att göra den till min när jag fyllde 16.
När hon köpte den fanns det inget tyg i taket, så det blev en tradition för passagerare att rista in sina namn i takskummet. När jag var klar med det, fanns det fem års gymnasiehistoria inristat i det där skummet, en sorts årsbok med bilturer.
Jag kunde inte berätta vart jag åkte första gången jag körde den ensam, men det kunde inte ha varit någonstans utanför en radie på 5 mil. Det var inte precis den mest tillförlitliga bilen, så det skulle ha varit en risk att gå längre. Jag lärde mig att förvänta mig att den kanske inte startar vid något givet ögonblick – en viktig livsläxa för alla unga förare (men jag kanske är partisk).
Den fanns ständigt i butiken, oftast bara för småfix. En gång, efter en snabbfix som fick det igång igen, upptäckte jag en ny funktion:att tända mina lampor slog också på mina vindrutetorkare! Inte den bästa för nattkörning, men den var i alla fall igång! — Molly F.
Jag minns året jag fyllde 16. Mitt huvudfokus var att ta mitt körkort. Jag anmälde mig till mitt körprov redan första dagen jag kunde och blev godkänd. Dagen efter kom mina fantastiska föräldrar fram med min drömbil. Det var meningen att min mamma och jag skulle "dela", men jag hade liksom den underbara damen lindad runt mitt finger.
Bilen var en helt ny vit Dodge Shadow cabriolet med blå inredning – en drömbil för vilken 16-årig tjej som helst. Så här i efterhand var det en fruktansvärt gjord bil och lät som om det satt en fågel i motorn från första veckan jag körde den.
Den bilen var bakgrunden till så många minnen med mina vänner. Jag tog med den till college i Boston mitt yngre år, men när jag tog examen var det svårt att ignorera Shadows brister. Jag bytte in den för ett pinsamt lågt belopp och skrev på ett hyreskontrakt på en Nissan Altima. Den här övergången till min första vuxna bil handlade om mer än bara körning. Det handlade om att lägga undan det vårdslösa frossandet under mina tonårsår och omfamna mig själv som en fullt realiserad vuxen. — Ellyn S.
Det var 1972 när jag köpte en 1962 Ford Falcon för 100 spänn. Den hade målats för hand (med pensel) i en ljus smaragdgrön. Golvet på passagerarsidan hade ett stort hål, som hade täckts av en bit plywood. Om du sköt brädan åt sidan skulle du se vägen under bilen. Ljuddämparen var lite hög också. Kanske var den rostig eller gropig.
En kväll skjutsade jag min mamma. Jag är ganska säker på att hon var lite generad över att ses i "Green Dragon", men hon kommenterade aldrig. När vi kom till en korsning lade jag märke till en polisbil på höger sida av vägen. Jag svängde åt vänster för att undvika det. Det hjälpte inte.
Nästa sak jag visste, det var lampor som blinkade bakom oss. Officeren sa till mig att jag var tvungen att reparera ljuddämparen, vilket jag gjorde. Men vikten av den nya ljuddämparen och avgasrören drog en bit av motorn direkt av. Således dödades den gröna draken. — David M.
Den första bilen jag verkligen kunde kalla "min" var min mammas Dodge Dynasty från 1991, som gick i arv till mig på gymnasiet. Växlingen var en del av rattstången och jag hade hängt upp armband och andra "dekorationer" från den, vilket i efterhand förmodligen inte var så säkert.
Jag hade bobblehead-hundar och -katter över hela bakfönstret - förmodligen ett dussin av dem, alla olika storlekar och färger. När jag kom till ett stoppljus, såg jag mig själv när jag tittade på dem i backspegeln när de guppade och störtade till det som var på radion.
På tal om radio, jag hade installerat en alpin stereo. Min hade blinkande lampor runt utsidan av locket, som du var tvungen att ta bort när du parkerade så att ingen skulle bryta sig in i din bil för att stjäla den. För alla som inte vet vad en alpin stereo är, jag kan försäkra er, det var väldigt coolt. — Teresa N.
Jag var sen med att ta mitt körkort – jag tror att jag var runt 21. Min första bil var en begagnad silverfärgad Dodge Omni. Jag minns inte året men det är säkert att säga att det var från tidigt 80-tal. Jag köpte den av min nära väns pappa för cirka 600 dollar och han lät mig betala för den i omgångar. Det var i princip en plåtburk på fyra hjul. Inte min drömbil, minst sagt, men den tog mig från punkt A till punkt B för en liten stund – en väldigt liten stund.
Inte ens ett halvår senare körde jag hem vid 01-tiden när motorlampan tändes och jag var tvungen att stanna. Det fanns inga mobiltelefoner vid den tiden så jag var tvungen att gå ur bilen och gå tillbaka till bensinstationen jag hade passerat för att använda deras telefon för att ringa hem. Inte det säkraste att göra på en väldigt mörk motorväg!
Min storebror svarade. Det behöver inte sägas att han inte var glad över att jag (a) väckte honom och (b) fick honom att komma och hämta mig. Vi fick lämna bilen på motorvägen och få den bogserad hem senare. Jag fick den igång igen precis tillräckligt länge för att jag skulle byta in den och köpa en begagnad röd Nissan Sentra. — Beth H.
Min första bil var en Chevy Caprice från 1971, med en rejäl V8-motor. Mina två bästa vänner från gymnasiet och jag döpte den här tanken till "The Queen Mary", eftersom hon bekvämt hade plats för åtta personer - perfekt för att kryssa runt på fredags- och lördagskvällar. Medan vi körde var det väldigt viktigt för oss att ha vår musik som skrällde från denna pärla.
Tyvärr var denna lyxbil utrustad med endast en AM-radio. Så den som hade turen att sitta i den stora framsätesbänken var ansvarig för att byta kassetter till våra favoritmusiker från 80-talet (Prince var alltid min favorit) på min enorma bomlåda.
Mary var inte bara ett transportmedel för alla oss storhåriga Aqua Net 80-talstjejer, hon kom också väl till pass när vi behövde flytta ett tält från en väns hus till en annans. Vi ville inte ta isär den – det skulle vara för mycket arbete (eller så trodde vi). Istället fick en av oss den geniala idén att kasta den på toppen av Marys tak och köra den uppför kullen till nästa destination.
Föga anade vi att det skulle glida och glida överallt när jag körde. Vi hade varsin arm ut genom fönstret för att säkra den, men den smög sig så småningom ner för vindrutan vilket gjorde det lite utmanande att se vart jag skulle. Vi kom så småningom dit vi skulle, och även efter 28 år skrattar vi tre fortfarande åt det. — Shelly G.
Min första bil var en blå Chevy Chevette tvådörrars halvkombi. Vad kan jag säga? Jag var högskolestudent och min bror var snäll nog att skriva på för billånet. Medan jag gick på college deltog jag i en studentregeringskonferens i Washington D.C. Vi lyckades packa in fem eller sex personer och vårt bagage i bilen. Det var så mycket bagage att luckan inte stängdes – vi höll ner den med en bungee-lina.
På vägen hem tappade vi en bit bagage. Vi stannade för att kolla vems väska som hade legat utspridda över motorvägen mitt i natten. Men ingen saknade en väska. Vi hade på något sätt tagit tag i någon annans resväska innan vi lämnade D.C. Tror dock inte att vi kom undan med det. Det slutade med att vi förlorade något annat på vägen hem ... bilens ljuddämpare. — Lucie J.
Eftersom jag var en av de yngre i min klass, var jag också en av de sista som fick mitt körkort, och därmed min första bil. I den åldern ville vi alla vara olika och sticka ut lite. Så när jag såg mina vänner komma in i sina nya bilar gjorde jag en mental lista över vilka bilar som redan var "tagna".
Efter vad som verkade vara en evighet tog mina föräldrar mig äntligen till en Volkswagen-återförsäljare. Jag såg mig omkring ett tag men allt i min prisklass såg ut att gå sönder så fort det lämnade tomten. Jag vandrade över till där de nyare fordonen stod parkerade, med vetskapen om att jag inte hade råd med någon av dessa bilar men ville ändå shoppa i fönster.
Inbäddad mellan två nyare fordon fanns en vit 1992 VW Passat med manuell växellåda. Enligt min lista var den här bilen fortfarande "tillgänglig". Jag sprang över till föräldrar och berättade att jag hade hittat den, jag hade hittat min första bil. De skrattade när jag berättade detaljerna för de visste att det förmodligen låg utanför min prisklass (och att jag aldrig hade kört en bil med manuell växellåda tidigare).
Men när de pratade med säljaren fick vi reda på att priset låg inom vår budget. Efter nästan en timmes förhandling var bilen äntligen min. Ett par dagar senare åkte vi tillbaka för att hämta den och den helgen tog min pappa mig till en tom parkeringsplats och lärde mig att köra den. — Brandon D.
Oavsett om din första bil hade ett coolt namn som The Green Dragon, eller om den lärde dig en viktig livsläxa som Sues anekdot, vill vi höra den. Lämna en kommentar och håll minnet av din första bil vid liv.>
Oavsett vilken bil du kör är det viktigt att ha rätt bilförsäkring för dina behov.
