Ta reda på vilka bil-"sanningar" som är allt annat än – och hur du undviker dem.
Här på Nationwide gillar vi att skingra olika myter där ute om bilvård. Så här är fem myter om bilunderhåll, som kan leda till att du betalar mer för underhåll/reparationer än du borde eller, värre, faktiskt skadar ditt fordon – tillsammans med expertkommentarer om smartare alternativ:
Verklighet:Tack vare framsteg med syntetiska versioner kan din bil bokstavligen hålla i tusentals mil över den en gång heliga 3 000-strecket. För att få ut det mesta av din olja, se till att du använder en syntetisk eller konventionell olja som specificeras i din bruksanvisning, och byt den enligt din oljeprodukts hållbarhetsschema. "Och nej, det gör inte din motor bättre att byta olja tidigare än det är planerat", säger Stan Markuze, grundare av PartMyRide.com, en onlinemarknad för bildelar. "Om du använder en 5 000 mils olja, slänger du en perfekt produkt genom att ersätta den efter 3 000."
Verklighet:Det som spelar roll är att underhållsarbetet blir gjort, till skillnad från vilken certifierad tekniker som gör det. "Så länge underhållet utförs enligt det schema som anges i din bruksanvisning kan du ta den till vilken butik som helst", säger Sidney Billingsley, VD och ägare av Woodbridge, Va.-baserade HomeTowne Auto Repair and Tire. Glöm inte att dokumentera allt arbete.
Verklighet:En duktig däckverkstad ska kunna reparera skadan som orsakats av en liten spik eller liknande punktering med en speciell gummilapp, som går på insidan av däcket. "Plåstret kostar vanligtvis $20 eller mindre," säger Markuze. "Jämför det med minst 100 $ för ett nytt däck."
Verklighet:Många däckservicecenter rekommenderar att du byter ut minst två för att säkerställa att däcken har samma mönsterdjup. Men med tanke på hur dyra dessa produkter blir, kan du komma undan med att byta ut bara en, särskilt på fram- och bakhjulsdrivna modeller och/eller om ditt andra däck har mycket kvarvarande mönsterdjup. Se bara till att du ersätter det med ett däck som är av samma märke, storlek, slitbanemönster och hastighetsklass som det du matchar det med. "Annars är det som att bära en löparsko och en klack", säger Matt Allen, medvärd för Bumper to Bumper Radio, ett toppradioprogram för bilrådgivning i Arizona. "Okej, det kanske inte kommer att kännas så dumt. Men din bil kommer säkert att hantera och köra konstigt med felmatchade däck. (Viktig notering:För fyrhjulsmodeller måste alla fyra däcken bytas ut samtidigt.)
Verklighet:Beroende på vilken typ av bil du har kan du faktiskt göra mycket skada genom att använda fel typ av gas. Om du försöker spara nickel och ören genom att använda vanligt bränsle i en modell som är designad för premium, kan du betala tusentals för motorskador och generellt dålig prestanda. Och – i motsats till vad många tror – gör det dig ingen "tjänst" genom att använda premium för ett fordon som inte kräver det. "Du kommer faktiskt att skada bränslets prestanda istället för att hjälpa det," säger Allen. "Du kommer också möjligen att accelerera och främja kol och avlagringar i ventiltåget och förbränningskammaren, vilket kan leda till högre underhållskostnader."
