Det finns mycket desinformation som svävar runt om farorna med el- eller hybridbilar. Flera nyhetsartiklar har föreslagit att brand- och räddningspersonal står inför en allvarlig risk att bli elektricerad om de skär in i sladdarna på en elbil, eller att de kan få elektricitet bara av att röra en sådan bil om den är helt eller delvis nedsänkt i vatten. Dessa artiklar överblåser faran i bästa fall. Det finns inte ett enda fall registrerat där en räddare blev chockad när han tog ut någon från ett krockat el- eller hybridfordon – nedsänkt eller inte.
Detta leder oss till frågan om en stor pöl kan interagera med fordonets batterier eller elsystem och orsaka en stöt för föraren av en elbil -- ingen skulle säkert designa en bil som kan stöta människor slumpmässigt om den körs i regn, eller hur? Men tänk på en el- eller hybridbil som har funnits i 10 eller 15 år. Vid det här laget, beroende på ägarens geografiska plats,
det har troligen blivit utsatt för regn, snö, vägsalt, värme och fukt. Vad händer när fordonet börjar rosta? Kan något gå fel som kan tillåta en chock att hända?
Det finns säkert säkerhetsfrågor att tänka på med en elbil, så vi ska ta en titt på säkerhetsfunktionerna som biltillverkare har byggt in i el- och hybridbilar för att förhindra elrelaterade skador, och varför det är osannolikt att vatten någonsin skulle kunna få en elbil att ge en stöt.
Är el- och hybridbilar säkrare än gasdrivna fordon i en nödsituation? Hur är det med bilmekanikens säkerhet? Vad bör du veta om elbilssäkerhet? Du kan bli chockad över vad du hittar på nästa sida.
Både hybrid- och elfordon använder stora, kraftfulla batteripaket för att driva elmotorer. Dessa batteripaket genererar mycket högre spänningar än 12-voltsbatterierna i de flesta bilar. Till exempel går batteripaketet i Toyota Prius över 200 volt, och andra fordon har batterisystem som kan generera 300 eller mer volt [källa:Toyota Prius Battery]. Om någon skulle röra vid strömkablarna eller en kortslutning på något sätt avledde ström till en person, skulle spänningsnivån definitivt vara tillräckligt hög för att vara dödlig.
Bilmekaniker och räddningsarbetare måste vara medvetna om riskerna och vidta lämpliga säkerhetsåtgärder; Detta betyder dock inte att elfordon är farligare än gasdrivna fordon. De är bara farliga på ett annat sätt. Om den har gått sönder, tillför en full tank bensin en stor fara för en räddningssituation, precis som ett sprucket batteripaket eller exponerad kraftledning utgör en risk. De flesta el- och hybridbilar har omfattande säkerhetssystem som automatiskt stänger av strömmen och isolerar batteripaketen när de upptäcker en kollision eller en kortslutning. Strömbrytare, ofta placerade i ett fack under huven, löser ut och kopplar bort strömflödet i händelse av en elektrisk överspänning eller en kortslutning. Om en bil är nedsänkt i vatten, och en del av det vattnet kommer in i det elektriska systemet, löser strömbrytarna. Att bara stänga av bilen avbryter strömflödet från batterierna till motorn, så högspänningskablarna som förbinder dem lämnas utan ström. För extra säkerhet är högspänningskablarna färgade ljust orange - en visuell indikator för att undvika kontakt.
Det finns en fara du kanske inte förväntar dig av att blanda vatten och elbilar tillsammans. Om vatten kommer i kontakt med nickel-
metallhydrid i battericellerna bildar den resulterande kemiska reaktionen väte. Om tillräckligt med väte byggs upp kan det orsaka desorientering och yrsel, och det kan också leda till en explosion. Detta är egentligen bara ett problem för räddningspersonal som har att göra med spruckna batterier, och de kan enkelt hantera det genom att ventilera vraket ordentligt.
Så nu vet vi att elbilar är säkra i en nödsituation om vissa grundläggande försiktighetsåtgärder vidtas. Men kan du bli chockad eller orsaka skada på de elektriska komponenterna genom att helt enkelt köra genom en stor pöl? För att uttrycka det enkelt är svaret nej. Läs nästa sida för att ta reda på varför.
För att förstå varför vatten inte stör batterierna eller motorn i en elbil, överväg först det faktum att varje bil du någonsin har kört har haft ett elsystem. Den fungerade med mycket lägre spänningar, använde en annan typ av batteri och tjänade ett annat syfte än systemet i en hybridbil, men principen är densamma. Alla bilar har batterier och elsystem, men de kortsluter inte eller stöter någon i regnet. Även om du får vatten på batteripolerna orsakar det i allmänhet bara korrosion, inte en omedelbar katastrofal effekt. Faktum är att i flera modeller, särskilt vissa Chrysler-fordon, är 12-voltsbatteriet monterat bakom framdäcket, nära botten av bilen, där det ofta utsätts för vatten och annat vägskräp.
Hybrid- och elbilsbatterier är lite olika. De är större, har fler celler och innehåller nickel-metallhydrid istället för blysyra. Vissa batterier är tillverkade med litiumjonteknik; dock är litiumjonbatterier inte särskilt vanliga i bilar - inte än i alla fall. I den mest typiska konfigurationen är batterierna placerade bakom baksätet, ibland i en sluten sektion nära bagageutrymmet. I Toyota Highlander SUV Hybrid är batteripaketet under baksätet, fastskruvat i en tvärbalk. I tidiga Toyota Prius-modeller var batteripaketet monterat i plan baktill i baksätet. Poängen är att i en typisk el- eller hybridbil är batteripaketet vanligtvis inte i närheten av ett område där det kan stänkas av vatten från vägen.
Å andra sidan, i vissa utföranden är batteripaketet monterat nära botten av bilen. Vad händer då? Hybridfordon tillverkade i USA har ett batteripaket inkapslat i ett förseglat metallskal. Skalet är elektriskt isolerat från ström från batterierna och vanligtvis täckt av matta eller med en inre panel. Även om skalet är av metall, om det blir blött, är det behandlat för att motstå korrosion.
I händelse av att vatten faktiskt kommer in i skalet, finns det fortfarande inte mycket att oroa sig för. De nickel-metallhydridbatterier som används i nuvarande hybrider och elbilar är underhållsfria förseglade celler, så inget kommer in eller ut. Kemikalierna inuti är designade för att bilda en gel, så att de inte spills även om batterierna går sönder vid en krasch. Under normala driftsförhållanden är det i stort sett omöjligt för vatten att komma i kontakt med själva batterierna. Högspänningsledningarna som leder strömmen är på liknande sätt skyddade och isolerade.
Summan av kardemumman – oroa dig inte för att du ska undvika pölar i din Prius.
För mer information om hybrid- och elfordon, batterier och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.
Exponerad på golfbananUnderhållspersonal som arbetar på elektriska golfbilar - som har batteripaket placerade i en mer utsatt position än på ett vägfordon - spola regelbundet ner vagnarna för att rensa bort gräs, lera och annat skräp. Även denna direkta vattenstänk orsakar ingen verklig skada på batterierna.
AutoHybridbilarHur fungerar elbilarAutoHybridbilarElbilsbilderAutobränslesnåla fordon Kommer jag att bli chockad om jag kör en elbil genom en stor vattenpöl?AutoBränslesnåla fordonHur elbilsbatterier fungerarAutohybridbilarVad är en potentiometer i en elbil?Autohybridbilar WorkAutoins elbilslaboratorier Fordonsrace med 2020 TaycanAutoAndra märken och modellerKan elmotoromvandlingar rädda klassiska bilar?AutoOvanliga bilarHur fungerar G-Wiz elbilAutohybridbilarHur elbilsladdningsnätverk fungerarAutohybridteknikKan jag köpa en elbil på Sam's Club?Finns det ett sätt att skapa en autohybridbil elbil du inte behöver koppla in?AutohybridteknikHur fungerar elbilskonverteringssatserAutohybridteknikVad är elbilarnas historia?AutoOvanliga bilarHur stor är världens minsta elbil?BränsleförbrukningHur kan ett farthinder skörda elektricitet?AutoBränselsnåla fordonDenna kvinnas Jobbet är till F förstå varför folk inte köper elbilarAutohybridbilar Är en helelektrisk bil en dålig investering?Autotyper av motorerHur gynnar en elektrisk vattenpump din motor?AutoPlug-in HybriderVad är den plug-in elfordonskredit?BränsleförbrukningIndien planerar att byta Alla nya bilar till elektriska år 2030AutoTech och TransportDelade elektriska skotrar:Pendlarlösning eller urban mardröm?AutohybridbilarKan elbilsbatterier återvinnas?AutohybridbilarKräver elbilar mer underhåll?AutohybridbilarUtmaningar som elbilsindustrin står införAutohybridbilarÄr olyckssäkra bilarEn elbil? Elbilar billigare att köra?Biltillverkning Hur gammal är elbilen?AutokonceptbilarToyotas nyaste elektriska konceptbil är gjord av träBränsnålseffektiva fordonElbilladdning går supersnabbtAutohybridbilarElbilar vs. vätgasbränslecellsbilarAutohybridbilar Ställer vanliga bilar HybridbilarBästa frågorHäst Fikon ure in i elbilar?Bränsleeffektiva fordonTeslas nya modell 3 siktar rakt mot elbilens huvudströmAutobränsleekonomiKommer alla fordon så småningom att vara helt elektriska?Autotransmissioner och drivlinaGasdrivna kontra elbilar:Vilket är snabbare?AutohybridbilarHur lång tid tar det att ladda en Elbil?AutohybridbilarHur mycket kostar det att ladda en elbil?Autohybridbilar12 myter om elfordonAutokonceptbilar avslöjat på CES:Elbilen hoppas kunna slå Tesla i sitt spelBränsleekonomiGas vs. nät:bensin och el:bensin och el. en elbilAutohybridbilarGör en konvertering - ElbilkonverteringAutohybridteknikDen första elbilenAutohybridbilarEn elbilsexempelAutohybridbilarElbilsmotorer och batterierAutokonceptbilarHur Tesla Roadster fungerar
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
