Låt oss säga att du funderar på att köpa en ny bil och att du verkligen skulle vilja byta ut din gasslukande king-cab pickup. Eller så kanske du är intresserad av dessa nymodiga bilar med höga mil per gallon med sina små turbomotorer. Du har aldrig brytt dig så mycket om bränsleekonomi tidigare, men hej, det är 2000-talet. Så du hoppar in på Internet som ett oskyldigt litet lamm för att forska om bränsleekonomi. Åh, din stackars lilla bilköpare. Där framför dig finns EPA-numren, som förringas av 30 forum som ägnas åt hypermiling, och ropar ut för att vara partiska – och så finns det forumkillarna som säger, "Nej, du är partisk!" Och nu måste du gå till WebMD för att ta reda på om huvudvärken du har någonsin kommer att försvinna, eller om det är en tumör som orsakas av att du har läst för många onlineforum.
Såhär är det. Om du vill ha ett pålitligt bränsleekonominummer, börja med en gammal men en godbit:FuelEconomy.gov. Det är Naturvårdsverkets webbplats. Den listar det officiella betyget för bränsleekonomin för varje bilmärke och modell som säljs i USA tillbaka till 1984. Medan EPA har uppdaterat sina metoder med jämna mellanrum, fortsätter den att använda samma metod för att testa bränsleekonomin för alla bilar i en årsmodell -- även hybrider och elbilar. Så du kan på ett tillförlitligt sätt jämföra miles per gallon för alla fordon du gillar. Det här är numret som finns på fönsterdekalen på varje bil i återförsäljarpartiet.
Som de säger på internet, YMMV (det är "din körsträcka kan variera," för er analoga människor), och de säger det på grund av EPA bränsleekonomi. Om du köper en ekonomisk liten stadsbil som smuttar på bensin med sin pinky i luften men du fortfarande står på gaspedalen medan du sliter runt på stan som en galen-ögd Rat Fink, kommer du inte komma någonstans i närheten av EPA-numret . På samma sätt, om du köper en hybrid och blir en hardcore hypermiler, den typen av förare som tar varenda elektronisk mil ur motorn innan du låter bensinmotorn starta, kommer du att vara på de forumen och skryta om din trippel -siffriga mpgs och pratar smack om EPA.
Jag vet att folk inte är stora fans av EPA:s bränsleekonomiska betyg. Testningen görs inte i någonting som ens påminner om ett verklighetsscenario, och alla som har en mer försiktig fot på gaspedalen än jag kommer att göra bättre än EPA:s siffror. Det är helt sant. Den bästa användningen av EPA-numren är att jämföra två fordon när du handlar, det är allt. Den näst bästa användningen av EPA-numren är att försöka förbättra dem i din egen bil. Vi ses på forumen, nördar.
