Om du slår upp din bils bränsleekonomi på Naturvårdsverkets webbplats kan du hitta det officiella betyget för din bil – så länge den byggdes efter 1984. Men det officiella betyget är förmodligen inte din egen faktiska bränsleekonomi . EPA sätter bilar på rullar i ett labb och kör dem genom en mycket specifik uppsättning tester. Du, å andra sidan, kör som en galning. Förneka det inte.
Det finns två sätt att mäta ditt fordons bränsleekonomi:miles per gallon (mpg), vilket förmodligen är det vanligaste sättet att formulera det i den gamla USA av A, och gallons per 100 miles (g/100m) vilket är allt nymodig och Euro-stil -- ungefär som Daft Punk av bränsleekonomi. Det är också ett mycket enklare sätt att jämföra bränsleförbrukningen mellan två olika fordon. Så här beräknar du antingen.
Miles per gallon:
- Nästa gång du fyller tanken, notera körsträckan på vägmätaren, eller återställ helt enkelt trippmätaren till noll.
- Kör.
- När du fyller tanken igen, notera hur många mil du har kört. Låt oss säga att du är i en Lamborghini Murcielago och du körde 300 mil. Eller mer troligt, du är i en Geo Metro med en trecylindrig motor och körde 400 miles.
- Titta nu på kvittot (eller bensinpumpen, om du fortfarande är på stationen och läser den här instruktionen på en mobil enhet) för att se hur många liter bränsle du stoppar i tanken. Lambo rymmer 24 gallon och Metro rymmer 10,6 gallon; vi antar att du körde tills det var helt tomt.
- Formeln finns där i terminologin:miles per gallon. Ta miles körda i Lamborghini (300) och dividera med antalet gallon du lagt till tanken (24) för att få miles per gallon. Det är 12,5 mpg, förresten. Geo Metro-exemplet fungerar som 400 miles dividerat med 10,6 gallons =37,7 mpg.
Bam! Du har dina miles per gallons där, matte ninjor. Och nu när du vet hur du beräknar din bils specifika mpg, kan du vända den verksamheten och hitta dina liter per hundra mil.
Gallons per 100 Miles:
- Ta först ut hur många liter bensin du använder på en mil genom att ta reda på ömsesidigheten för din bils mpg. Du var orolig, eller hur? Tänkte du att du måste komma ihåg vad i helvete en ömsesidig var på egen hand? koppla av. Det är bara att dividera en med siffran i fråga - i det här fallet är siffran i fråga din bils miles per gallon. Så med Lamborghini-exemplet ovan är det 1 dividerat med 12,5 och för Geo Metro är det 1 dividerat med 37,7.
- Svaret är din bils liter per mil. Så det är .08 för Lamborghini och .026 för tunnelbana.
- Multiplicera den siffran med 100 så har du precis hittat dina gallon per hundra mil! Det tar 8 liter att köra 100 miles i Murcielago och 2,6 liter att köra samma sträcka i tunnelbanan.
Snabbtips: EPA antar gallon per 100 miles-modell, så du kommer att se denna siffra i närheten av miles per gallon-betyget på varje fönsterklistermärke om du ska shoppa bil inom en snar framtid.
>Mycket mer information
Författarens anteckning:Hur man beräknar din bils bränsleförbrukning
Jag insåg när jag skrev detta att jag aldrig hade räknat ut min bils bränsleförbrukning. Jag vet att jag fyller på var 250 mil eller så, och att jag vid min senaste tankning köpte 12,38 liter bensin (kvittot var fortfarande stoppat i konsolens hålrum). Så det är 250 miles dividerat med 12,38 gallon, för ett slags trist 20,19 mpg-genomsnitt. Enligt EPA skulle den sammanlagda poängen för min bil vara 21 mpg, så jag är lite låg. De har också den genomsnittliga användarens mpg, som är 26,9 mpg. Jag är långt under det också, vilket säger mycket om min körning -- kanske.
De betygsatte inte gallon per 100 miles 2005, så jag är ensam här. Men om jag tar den reciproka av min mpg (1 dividerat med 20,19), får jag 0,049. Multiplicera den siffran med 100, och det är 4,9 gallon per hundra miles (g/100m), vilket återigen inte är särskilt bra. Okej, bra. Långsammare startar från röda lampor för mig från och med nu.
Relaterade artiklar
- Bränsleekonomi
- Hur man använder en pizzapajform för att förbättra bränsleekonomin
- En förarguide till bränsleekonomi
- Hur EPA Fuel-Economy Testing fungerar
>Källor
- Allen, Mike. "Varför vi borde mäta med gallon per mil, inte mil per gallon." Populär mekanik. 1 oktober 2009. (24 juli 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/news/4324986
- Chang, Richard S. "The Illusion of Miles Per Gallon." The New York Times. 20 juni 2008. (9 augusti 2013) http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/06/20/the-illusion-of-miles-per-gallon/
