Människor runt om i världen fick en slinga förra året när covid-19-pandemin upphävde nästan alla aspekter av det moderna livet. Med låsningsorder och rekommendationer om social distansering fann många människor att de var begränsade till sitt hem och utan att behöva flytta runt så mycket som de en gång gjorde. Detta har lett till massiva förändringar i hur människor gör allt från att handla mat till att underhålla sig själva.
När fler människor ställdes inför längre perioder hemma, undrade vi hur det nya normala av pandemin påverkade människors beslut kring deras personliga fordon. Vi undersökte människor om vilken inverkan pandemin har haft på personlig transport och de förändringar, om några, de har gjort på deras baserat på händelserna under det senaste året. Läs vidare för att lära dig mer.
När man lämnar hemmet medför risken att bli smittad av covid-19, transportvanorna kommer definitivt att förändras. Personerna vi tillfrågade verkade bekräfta det. De genomsnittliga bilresorna per vecka som folk rapporterade att de tog nästan halverades, ner till 5,4 från 9,8.
Användningen av offentliga transportmedel påverkades också, med endast 8,6 % av människorna som sa att de hade använt det ofta under pandemin, en minskning från 18,7 % före COVID-19. Effekten av pandemin har varit straff för kollektivtrafik över hela landet med minskad efterfrågan eftersom fler människor arbetar hemifrån och begränsningar av antalet ryttare som tillåts vid varje given tidpunkt för att uppfylla riktlinjerna för social distansering. Det är dock inte bara dåliga nyheter, eftersom vissa städer runt om i världen har tagit pandemin som en möjlighet att anpassa kollektivtrafiken till det nya normala.
Med människor som tydligt tänker om hur ofta de ger sig ut ur sitt hem och vilka transportmedel de använder när de gör gå ut, vi ville se om pandemin inspirerade till mer drastiska förändringar av människors personliga transporter. I en bred undersökning av 2 059 personer försökte vi få en överblick över antalet personer som gör särskilda förändringar.
Sammantaget sa 57,6 % av människorna att de hade gjort någon typ av förändring av sina personliga transportmedel sedan covid-19 började. Den vanligaste förändringen som personer rapporterade var att köpa eller skaffa ett fordon (27,2 %) följt av att minska antalet bilar i hushållet (21,5 %). För vissa var dock storleken en faktor, där 13,6 % sa att de minskade till ett mindre fordon. Omvänt sökte 14,8 % av människorna ett uppgraderat fordon.
När vi upptäckte att ett ganska stort antal människor verkligen hade gjort ändringar i hur de tar sig runt sedan covid-19 kom till platsen, ville vi gräva mer i drivkraften bakom dessa beslut. Inte överraskande verkade pandemin ha en inverkan:34,8 % av människorna sa att de ändrade sin personliga transport på grund av att de körde mindre.
Finansiella påfrestningar var också en viktig faktor, med 32,5 % av människorna som angav det som en anledning till att de gjorde en förändring. De ekonomiska konsekvenserna av pandemin har varit en olycklig realitet för många över hela landet. När låsningarna drabbade USA i mars 2020, steg arbetslösheten från 3,8 % i februari till 14,4 % i april. Även om människor lyckades behålla sysselsättningen var det inte ovanligt med ledighet och lönesänkningar när företagen stramade åt sina ökända bälten.
På frågan om varaktigheten av ändringarna de gjorde, sa en majoritet av människorna (59,9 %) att ändringarna de gjorde var permanenta. Ytterligare 13,1 % var osäkra på om förändringen/ändringarna de hade gjort var permanenta eller tillfälliga.
Oavsett om de gjort en förändring av sin personliga transport under det senaste året eller inte, är det många som överväger och eftertraktar bilmärken som fångar deras blick. För att se vilka märken folk är mest entusiastiska över frågade vi respondenterna vilket bilmärke de skulle vilja äga om priset inte var något hinder.
Tesla tog topplatsen bland de 10 varumärken som folk var mest intresserade av att äga. Mercedes-Benz och BMW avrundade de tre bästa. Toyota tog fjärdeplatsen och var mest populär bland babyboomare.
Covid-19-pandemin har inlett många förändringar i det dagliga livet. Baserat på våra resultat var människors beslut kring deras personliga transport definitivt en del av det. Nästan 58 % rapporterade att de gjorde en förändring, oavsett om det var att köpa en ny bil, minska eller bli av med sina bilar helt och hållet. Ökningen av distansarbete och order om att stanna hemma som utlöstes av pandemin innebar att många människor använde sina bilar mindre och generellt sett var ute och gick mycket mer sällan.
Om du funderar på att skiljas från ditt fordon av någon anledning, överväg att arbeta med Skräpbilhandlare. Vårt rikstäckande nätverk av skrot- och bärgningsvarv kommer att betala mest för din gamla, havererade eller trötta bil. Vi är också en bris att arbeta med eftersom vi tillhandahåller den bästa kundservicen och alltid gratis bogsering. Besök oss på JunkCarTraders.com idag.
Vi närmade oss detta projekt med en undersökning i flera steg. Först gjorde vi en bred undersökning av 2 059 personer för att få baslinjestatistik över hur många människor som i allmänhet gjorde eller inte gjorde ändringar i sin personliga transport sedan början av covid-19-pandemin. När den baslinjen väl hade fastställts körde vi en längre, mer djupgående undersökning som inkluderade 808 personer som hade gjort ändringar och 216 personer som inte hade gjort några ändringar i sin transport.
Alla de 1 024 personer som deltog i den andra undersökningen tillfrågades om sina transportvanor både före och efter pandemin. Procentandelar av kollektivtrafikanvändning baseras dock endast på personer som har rapporterat att de har tillgång till kollektivtrafik. Alla dessa respondenter tillfrågades också om vilket bilmärke de helst skulle vilja äga om priset inte var något hinder.
Endast personer som rapporterade att de hade ändrat sin personliga transport sedan covid-19 tillfrågades om skälen bakom deras beslut. Skälen ställdes i en fråga med markera allt som gäller, så procentsatserna kommer inte att läggas till 100.
Begränsningar
De uppgifter vi presenterar bygger på självrapportering. Det finns många problem med självrapporterad data. Dessa problem inkluderar, men är inte begränsade till, följande:selektivt minne, teleskopering, attribution och överdrift.
Covid-19-pandemin har påverkat nästan alla aspekter av livet, inklusive våra transportmedel. Om du känner någon som skulle ha nytta av informationen i det här projektet kan du dela för all icke-kommersiell återanvändning. Vi ber bara att du länkar tillbaka hit så att hela projektet och dess metod kan ses. Detta ger också beröm till våra hårt arbetande bidragsgivare, som gör detta arbete möjligt.
