På AutoNetTV älskar vi munkar. Så låt oss låtsas att du har tre munkar precis framför dig för dagens diskussion om att utöka hjul och däck. Hej, ät dem inte nu – du kommer att behöva dem senare.
Många förare vill ha tillbehör till sin bil – du vet, gör den till sin. Ett av de enklaste sätten att få ett anpassat utseende är att skaffa några nya hjul. Det finns tusentals hjuldesigner i områdets däckbutiker för att få dig det utseende du vill ha. Och för många bilägare inkluderar det utseendet större hjul. Det brukade vara så att bilar kom från fabriken med 15 eller 16 tums hjul. Nu är 16, 17 och till och med 18 tum standard. Och fabrikerna erbjuder valfria hjulpaket upp till 20 tum eller mer.
Så låt oss prata om vad du ska tänka på när du vill utöka dina hjul. Det är inte precis ett DIY-projekt, så du måste veta en sak eller två innan du börjar. Den viktigaste termen att känna till är rulldiameter. Rulldiametern är helt enkelt den totala höjden på ditt däck. Såvida du inte vill modifiera din fjädring, vill du behålla din rulldiameter på samma nivå när du utökar dina hjul.
Låt oss tänka på de tre gyllene munkarna framför dig. De är alla ungefär lika stora. Så om vi låtsas att de är däck, skulle de ha samma rulldiameter. Munkhålet är storleken på hjulet. Låtsas nu att vi har gjort hålet större på vissa. Det är som att ha ett större hjul – men rulldiametern är densamma.
Det är viktigt att hålla rulldiametern densamma av flera skäl. För det första, om däcket är större, kanske det inte passar i hjulbrunnen. Därefter är hastighetsmätaren, vägmätaren och det låsningsfria bromssystemet kalibrerade för fabrikens rullningsdiameter. För att dina låsningsfria bromsar ska fungera korrekt måste rulldiametern hålla sig inom 3 % av fabriksrekommendationen. Om du ignorerar det riskerar du att dina låsningsfria bromsar inte fungerar som de ska.
Vissa bilägare har bilar med elektroniskt styrd fjädring som kommer att påverkas negativt av att ändra rulldiametern. Låt oss tänka på munkarna igen. Du ser, när storleken på hjulet blir större, blir sidoväggen kortare. Däcket håller mindre luft, så sidoväggarna görs styvare för att kompensera.
Lågprofildäck från toppbiltillverkare använder speciella sammansättningar som ger sidoväggen den styrka den behöver utan att kompromissa med åkkvaliteten. När du ökar din hjulstorlek får du vanligtvis ett något bredare däck. Det betyder att du har en större kontaktlapp. Kontaktlappen är en del av däcket som kommer i kontakt med vägen. Eftersom det finns mer gummi på vägen kommer fordonet att hantera bättre. Och bromssträckorna blir kortare. Många människor med lastbilar eller stadsjeepar älskar den extra kontrollen.
bilägare måste se upp att kontaktlappen inte är så stor att däcken skaver i svängar eller över gupp. Det vi pratar om här är passform. Din däckspecialist på kan hjälpa dig att få detta rätt. Han kommer att installera dina nya hjul, lägga till distanser om det behövs för att se till att dina bromsar passar in i dina nya hjul, och få dig att rulla.
Dessutom, om du kör mycket terräng kan du behöva ett däck med högre profil för att skydda dina nya fälgar. Och se till att dina nya däck har den belastningsgrad du behöver om du drar släp eller drar tunga laster. Återigen, din däckspecialist på vet hur man hjälper till.
Och glöm inte däcktrycket. Om du har större fälgar kommer dina nya däck att hålla mindre luft och de måste ha ett något högre tryck. Glöm det och du kommer att slita ut dina däck snabbt. Slutligen, få en anpassning efter att du fått dina nya skor. AutoNetTV vill att du säkert ska ha det utseende du vill ha.
Kom förbi för att lära dig mer om hur du kan utöka dina hjul eller däck.
Du hittar oss på , .
