De flesta fordon på vägen idag har en positiv vevhusventilation (PCV) eller en form av det. I de kommande tre artiklarna kommer vi att diskutera hur PCV fungerar medan en fordonsmotor är igång, vad syftet med det är och vilka symtom och konsekvenser av ett felaktigt PCV-system är.
Låt oss börja med grunderna för en förbränningsmotordrift. Det finns en serie cylindrar som en kolv rör sig upp och ner inuti. En blandning av luft och gas pumpas genom passagerna i insugningsröret in i insugningsventilen på varje cylinder. Gnistan överförs från tändstiften vilket gör att blandningen av luft och bränsle exploderar i det öppna utrymmet på toppen av cylindern som kallas förbränningskammaren. Trycket från explosionen får kolven att röra sig nedåt, vilket gör att vevaxeln roterar och trycker upp kolven igen. Rörelsen pressar överbliven luft och bränsle ut ur cylindern genom avgasventilen. Rörelsen är motorn i drift och sedan överför den kraft till transmissionen för fordonsrörelse. Det finns luft och bränsleblandning som dras ner av kolven och kolvringarna in i vevhuset, vilket isolerar den utströmmande bränsleblandningen som kallas blow-by, en oundviklig biprodukt av motorns drift. Det kan orsaka en ansamling i motorn och problem i vevhuset.
Blow-by brukade ventileras ut i vår miljö. I början av 60-talet utvecklade fordonstillverkarna PCV-systemet med en ventil avsedd att hjälpa och var en av de tidiga enheterna för avgaskontroll. PCV-systemet utformades för att återvinna de blåsgaser genom att pumpa dem tillbaka genom insugningsgrenrörens passager, ventiler och cylindrar för ytterligare ett försök att fullständigt använda luft- och bränsleblandningen under den interna förbränningen.
Nästa gång kommer vi att prata om PCV-systemets syfte och funktion.
Lycka till med bilismen!
Karen Johnston, INSIDER FÖR AUTOREPARATION
Allt om bilar , 139 NW 2nd Street, Gresham, OR 97030
Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive, som tillhandahåller bilreparationer och bilunderhåll i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected].
