Fordonsbränslesystemets funktion är att lagra och tillföra bränsle till motorn. Motorns intagssystem är där bränslet blandas med luft, finfördelas och förångas. Sedan kan den komprimeras i motorcylindern och tändas för att producera energi eller kraft. Även om bränslesystemen varierar från motor till motor, är alla system desamma genom att de måste tillföra bränsle till förbränningskammaren och kontrollera mängden bränsle som tillförs i förhållande till mängden luft.
Bränslet lagras i bränsletanken och bränslepumpen drar bränsle från tanken. Den går sedan genom bränsleledningarna och levereras den genom ett bränslefilter till bränsleinsprutarna (förgasare och gasspjällsinsprutning användes på äldre fordon). När bränslet levereras är de slutliga villkoren för att ge fullständig förbränning finfördelning och bränslets sprutmönster. Finfördelning åstadkoms som ett resultat av insprutningstrycket, delvis beroende på diametern på hålen i injektorn. Avståndet, vinkeln och antalet hål i injektorspetsen bestämmer sprutmönstret.
Beroende på om ditt fordons bränslesystem är ett retursystem eller ett returfritt system, regleras bränsletrycket olika. Ett retursystem har en bränsletrycksregulator som varierar bränsletrycket baserat på mängden vakuum från insugningssystemet. Detta är så att mängden bränsletryck och bränsleflödet när det når spridarna förblir konstant. Medan ett returlöst system använder drivlinans kontrollmodul (PCM) för att reglera bränsletillförseln. Det finns en bränsletryckssensor monterad på bränsleinsprutningsskenan för att låta PCM övervaka bränsletrycket. När bränsletrycket och flödet börjar sjunka på grund av ökat motorvarvtal eller belastning, kompenserar PCM:n genom att öka injektorns varaktighet och/eller drifthastighet för bränslepumpen.
De grundläggande symptomen på alla typer av fordons bränslesystem som visar tecken på slitage eller försämring är:
Om du märker någon av dessa typer av symtom rekommenderar vi att du kontrollerar det innan något går sönder på ditt fordon och gör dig strandsatt.
Bränsletrycket, flödet och driften av bränslesystemkomponenterna måste testas för att diagnostisera problemet.
Underhåll på bränslesystemet är ganska enkelt. Huvudkomponenten är att hålla rent färskt bränsle i ditt fordon. Föroreningar och skräp är den främsta orsaken till bränslesystemfel. Om ditt fordon är utrustat med ett inline bränslefilter rekommenderas att filtret byts ut på årsbasis eller ungefär var 15 000 mil. Att låta bränslesystemet rengöras ungefär var 20 000 mil med en professionell avkolnings- och rengöringstjänst för bränslesystem för att hålla uppbyggnaden av bränslebiprodukter till ett minimum.
Steve och Karen Johnston är ägare till All About Automotive i Historic Downtown Gresham. Om du har frågor eller kommentarer, ring dem på 503-465-2926 eller maila dem på [email protected].
