Vi är så uppslukade av vårt hektiska liv att vi tenderar att ignorera saker som verkar triviala men inte är det. Underhåll av däck är en av dem, och det behöver inte nödvändigtvis vara tidskrävande. Månatlig självkontroll för däcktryck och slitage på slitbanan kan enkelt göras. Korrekt skötsel och åtgärder säkerställer optimal prestanda, bättre bränsleeffektivitet (extra pengar i fickan känns bra för alla och vem som helst), ditt däcks långa livslängd och förhindrar allvarliga olyckor, särskilt i våta förhållanden. Nedan följer några tips för underhåll av däck som varje bilägare bör följa:
Däck fram och bak utsätts för olika belastningar och olika styr- och bromsmekanismer vilket leder till ojämnt slitage. För att öka däckets livslängd och prestanda bör du rotera deras positioner mellan 8000 KM till 11000 KM. Däcken roteras från fram till bak och bak till fram som är i en viss riktning. Om du upplever irriterande vibrationer eller oregelbundet slitage på slitbanan kan det vara en möjlighet att dina däck är obalanserade. Rätt balanserade däck maximerar deras livslängd och förhindrar ojämnt slitage. Balanseringen bör kontrolleras efter att nya däck har installerats eller efter att en punktering har reparerats. Varje fordon har en specifik hjulinställningsinställning. Om ditt däck inte är justerat inom de angivna gränserna kan det resultera i ojämn hantering och slitage på slitbanan, vilket också ökar bränsleförbrukningen. Du bör få din hjulinställning kontrollerad när du upplever ovanliga styrproblem.
När du kontrollerar däcktrycket (helst varje månad) bör du också kontrollera mönsterdjup/slitage. Däckets slitbana bibehåller korrekt bilgrepp på vägen. Med deras slitage tappar din bil greppet och är mer benägen att sladda och glida i våta förhållanden. Mönsterdjup kan kontrolleras med ett enkelt mynttest. Sätt i ett mynt med huvudet på det nationella emblemet mot däcket, om du tydligt kan se huvudet är däckets slitbana för låg. Det finns också slitageindikatorer som ser ut som smala remsor av slätt gummi. Slitstänger kommer att synas på däcket när slitbanan är nedsliten till 1,6 mm och det är dags att du byter däck. När du kontrollerar däcktrycket (helst varje månad) bör du också kontrollera mönsterdjup/slitage. Däckets slitbana bibehåller korrekt bilgrepp på vägen. Med deras slitage tappar din bil greppet och är mer benägen att sladda och glida i våta förhållanden. Mönsterdjup kan kontrolleras med ett enkelt mynttest. Sätt i ett mynt med huvudet på det nationella emblemet mot däcket, om du tydligt kan se huvudet är däckets slitbana för låg. Det finns också slitageindikatorer som ser ut som smala remsor av slätt gummi. Slitstänger kommer att synas på däcket när slitbanan är nedsliten till 1,6 mm och det är dags att du byter däck.
Innan du byter ut dina däck, se alltid fordonets handbok för rekommendationer för däckbyte. Fordonshantering kan påverkas avsevärt av en förändring i däckstorlek eller däcktyp. När du väljer däck som skiljer sig från originalutrustningen, se till att rätt spelrum, bärförmåga och lufttryck har valts. Det rekommenderas alltid att sätta nya däck på bakaxlarna för bättre grepp, tappar du greppet bak så kommer bilen definitivt att snurra. För optimal hantering och kontroll rekommenderas att de fyra däcken ska vara av samma typ och storlek om inget annat anges av fordonstillverkaren. Om endast två radialer är monterade med två icke-radialer, ska radialerna monteras på baksidan. Om du använder en blandad konfiguration, använd den inte under en längre tid. Se alltid riktlinjerna från fordonstillverkaren för blandning och matchning.
Korrekt underhåll av lufttrycket ger bättre körsträcka, prestanda och säkerhet. Underpumpade däck är den främsta orsaken till att däcket skadas. Underpumpning skapar mer rullfriktion vilket leder till uppvärmning och mekaniska skador, slitage på slitbanan och därmed till en förkortad däcklivslängd. Överpumpade däck har lika negativa effekter. Det orsakar styvhet eftersom för det mesta mittdelen av däcket förblir i kontakt med marken vilket orsakar slitage och ökar risken för stötskador. Kontrollera din bils däcktryck minst en gång i månaden och innan en lång körning (inklusive din reservdel) med en ordentlig mätare. Däcktrycket mäts i PSI (pounds per inch), och det bör mätas när däcken är kalla, det vill säga när din bil har stått stilla ett tag. Trycket bör bibehållas på en nivå som rekommenderas av fordonstillverkaren (som nämns i manualen), bara detta står för större hållbarhet och längre slitbanelivslängd.
Att köra i höga hastigheter kan orsaka skador på dina däck på grund av överdriven värmeuppbyggnad, höga hastigheter kan också leda till däckexplosioner. Också plötslig bromsning är ganska dåligt för dina däck, eftersom det leder till sladd och slitage. Att köra med konstant hastighet och undvika överdriven användning av bromsar ökar däckets livslängd. Snurra inte överdrivet mycket på dina däck när de fastnar i is, vattenavverkning, lera eller sand. Centrifugalkrafterna på grund av fri spinning kan resultera i däckexplosion och andra skador. Använd framåt-/bakåtrörelse för att frigöra ditt fordon.
Någonsin fordon har sin egen gräns som kan kontrolleras från manualen. Överbelastning av ditt fordon ökar belastningen på dina däck och andra fordonskomponenter, vilket kan orsaka dålig hantering, ökad bränsleförbrukning och skador på dina däck. Vid köp av nya däck bör det också säkerställas att de har det belastningsindex som anges i manualen. Förutom de ovan nämnda punkterna bör du förvara dina däck på en kall, torr plats och aldrig låta vatten samlas i dem. Följ dessa steg och inspektera även reservdäcket. Du kommer att vara glad att du gjorde det när det behövdes.
Att ta hand om små saker är det viktigaste, trots allt är det ditt liv (och andras) som beror på korrekt underhåll av ditt fordon.
