car >> Fordonsteknik > >> Bilvård

Bildäckstryck

Däck är den huvudsakliga kontaktpunkten mellan vägen och resten av bilen. Bilens optimala prestanda beror på däckens hälsa och underhåll. En viktig faktor som behöver regelbunden övervakning är däcktrycket. Oavsett om det är en slang eller ett slanglöst däck, utan rätt däcktryck, kommer du att köra på punktering. Att hålla rätt däcktryck hjälper däcken att hålla längre och hjälper till att förbättra hanteringen av bilen. Här är några tips och tricks som hjälper dig med din bils däcktryck.

Hur kontrollerar man däcktrycket?

För att kontrollera däcktrycket krävs ett lufttrycksmätinstrument som kallas däcktrycksmätare. I ena änden finns mätaren med avläsningarna och i den andra änden finns en slangliknande struktur som passar på ventilskaftet på däcket. Detta är tillgängligt i både analoga och digitala system.

Följ dessa steg för att mäta däcktrycket:

Ta bort ventilkåpan från ventilskaftet – ett munstycke som sticker ut från fälgen. Ventilkåpan håller inte lufttrycket i däcket, utan skyddar snarare ventilstammen från ackumulering av damm eller skräp. Förvara den på en säker plats och skruva fast den igen när du är klar med att mäta/fylla luft.

Placera den rörliknande änden på toppen av ventilskaftet. När den är i rätt läge kommer du att höra ett väsande ljud. Det är luften som kommer ut när ventilen inuti trycks av en liten pinneliknande komponent i luftmätaren. Tänk på att du måste hålla i röränden tills du är klar med mätningarna.

Slutligen, ta måtten på alla 4 däcken och använd sedan lufttrycksdiagrammet för din bil som finns på dörrposten på förarsidan. Fyll i luften eller släpp ut lite om det är överuppblåst.

Vad är rätt bildäckstryck?

Rätt däcktryck för bilar varierar från 32-35 psi (PSI =pund per kvadrattum) när de är kalla. Kallt betyder här att däcken inte har rullat eller att bilen har stått parkerad i 2-3 timmar. Däcktrycket är känsligt för värme och värmen som genereras från friktionen från däcken som rullar på vägen, gör att däcktrycket värms upp i enlighet därmed. Det kalla däcktrycket är en indikator för det lämpliga trycket däcken ska ha när de är kalla för att fungera optimalt när de är varma. Det bästa sättet att veta rätt däcktryck för din bil är skrivet i din bilmanual eller på förarsidans dörr.

Hur bibehåller man rätt bildäckstryck?

Att upprätthålla rätt lufttryck bör vara en vanlig del av din körrutin eftersom det ger bättre bränsleeffektivitet, förbättrad däcklivslängd och generellt bättre hantering. Några förslag för att bibehålla rätt lufttryck.

Försök att fylla däcken hemma. I dagens moderna tekniska värld kan du få bärbara bildäckspumpar som fungerar med en knapptryckning eller om du är någon som föredrar det manuella sättet finns det fotpumpar också. Anledningen till att få dina bildäck fyllda hemma är noggrannhet. Chansen är stor att avläsningarna på en bensinstation som ägs av friluftsmaskin kan bli skeva på grund av dess användning. Det är alltid bättre att dubbelkolla ditt däcktryck.
Om du bär last, låt oss säga passagerare eller last, vore det bättre att pumpa däcket 2-3 punkter över den beskrivna gränsen, det skulle hjälpa dina däck att klara den extra lasten.
Det rekommenderas starkt att du inte pumpar upp däcket för mycket eftersom det minskar greppfaktorn och däckets förmåga att absorbera stötar. Å andra sidan kommer under inflation att leda till lägre körsträcka eftersom motorn kommer att behöva mer kraft för att dra bilen. Detta kommer att leda till snabbare slitage av däcken och påverka fordonets körbarhet.

Däcktrycksdiagram för populära bilmärken och modeller

Maruti Suzuki

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Alt 800

30 PSI

Celerio

36 PSI

33 PSI

WagonR

33 PSI

Snabbt

29-32 PSI

29 PSI

Ignis

36 PSI

32 PSI

Baleno

29-32 PSI

29 PSI

Dzire

29-32 PSI

Ciaz

29-32 PSI

29 PSI

S-Presso

33-36 PSI

32-33 PSI

S-Cross

33-36 PSI

Vitara Brezza

33 PSI

Ertiga

30-35 PSI

XL-6

29 PSI

Eeco

26 PSI

33 PSI

Hyundai

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Santro

35 PSI

Grand i10 NIOS

33 PSI

i20

30-32 PSI

Aura

35 PSI

33 PSI

Verna

33 PSI

Elantra

33 PSI

Plats

33-36 PSI

33-38 PSI

Kreta

33 PSI

35 PSI

Alcazar

33-35 PSI

Tucson

33 PSI

Kona

36 PSI

Tata

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Tiago

33 PSI

30 PSI

Altroz

32 PSI

Tigor

30-35 PSI

30 PSI

Punch

32 PSI

Safari

25-30 PSI

Harrier

33 PSI

Nexon

32 PSI

Mahindra

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

XUV700

33-35 PSI

XUV300

33-34 PSI

XUV500

30-32 PSI

Thar

30-35 PSI

Alturas G4

34 PSI

Skorpionen

35-40 PSI

Bolero

32-35 PSI

Bolero Neo

32-35 PSI

Marazzo

35 PSI

KUV100

33-34 PSI

Honda

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Förvåna

28-30 PSI

City 5th Gen

30-35 PSI

Stad 4:e generationen

30-35 PSI

WR-V

32-35 PSI

30-32 PSI

Jazz

33 PSI

Renault

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Kiger

30-35 PSI

Triber

33-34 PSI

Kwid

30-32 PSI

Stövare

35 PSI

Nissan

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Magnit

30-35 PSI

Sparkar

33-34 PSI

Toyota

Modell

Framhjul med däcktryck

Bakhjul med däcktryck

Glanza

33-34 PSI

Urban Cruiser

33 PSI

Innova Crysta

32-36 PSI

Fortuner

30-35 PSI

Vanliga frågor

Vad är rätt däcktryck för bilar?

Rätt däcktryck varierar beroende på fordonstyp, modell och märke. Oftast är 30-35 PSI intervallet för bildäckstryck. För att veta vilket tryck som är bäst för din bil, se förarsidans dörrkarm eller din bils manual.

När ska jag fylla däcken med mer luft?

Försök att fylla 2-3 poäng mer luft om du ska transportera passagerare eller tungt bagage. Detta hjälper till att kompensera den ökade belastningen och hjälper till med körbarheten.

Är offentliga flygstationer opålitliga?

Nej det är de inte. Eftersom de används av hundratals människor varje dag, finns det en möjlighet att mätkalibreringen blir oregerlig. Men du kan fortfarande lita på det om du inte har något annat alternativ.

Hur vet jag om mina däck har lägre/mer lufttryck?

Under körning om du känner för att trycka på gaspedalen djupare oftare, eller känslan av att åka i en båt, det vill säga upp och ner eller en vågig rörelse i sidled, då är dina däck för lågt pumpade. Å andra sidan om du känner dig studsigare än vanligt på din vanligt använda väg, då är däcken överpumpade.