Det finns många saker som förare hoppas aldrig behöva uppleva när de är ute på vägen. En av dessa saker är det plötsliga utseendet av kontrollampan (CEL). Det betyder inte bara att eventuella reparationer (och reparationsräkningar) sannolikt kommer, utan ljuset kan betyda så många saker att det är omöjligt att tyda utan att ta fordonet till en verkstad.
Kontrollampan (CEL) sitter bland en rad lampor på din instrumentbräda. Alla lampor har speciella funktioner. Vissa påminner dig om vilka system som är aktiva såsom strålkastare eller helljus, och andra ger varningar om funktionsfel och andra problem som kräver omedelbar åtgärd. Det är en kritisk del av ditt fordons inbyggda diagnostiksystem (OBD).
CEL är något mindre specifik i vad den betecknar; dess primära funktion är att uppmana dig att låta en kvalificerad mekaniker eller tekniker kontrollera motorn för ett fel eller problem som upptäckts av OBD. En CEL visas i två separata former – stadigt och blinkande – för att ange hur allvarligt ett problem kan vara.
Om du ser CEL som ett fast ljus har ett problem upptäckts men det är inte akut. Det betyder inte att du kan ignorera det, men problemet sätter dig inte i överhängande fara när du är på väg.
När du ser lampan blinka upplever ditt fordon ett akut och kritiskt motorproblem som du måste titta på utan dröjsmål. En blinkande Check Engine Light är inte bara en varning; det är en brådskande uppmaning.
Låt oss börja med det mest grundläggande problemet som får CEL att lysa:ett löst gaslock. Om så är fallet löser du problemet om du helt enkelt sätter på den på rätt sätt.
En felaktig eller felaktig katalysator är ett mer angeläget problem och kan leda till att ditt fordons utsläpp inte bryts ner ordentligt, vilket resulterar i minskad motorprestanda och överhettning. Att byta ut en katalysator kan också vara dyrt.
Syresensorn registrerar mängden oförbränt syre i avgassystemet. När det inte fungerar tror motorn att det inte finns tillräckligt med syre. Eftersom motorn arbetar hårdare för att kompensera, kan ökad bränsleförbrukning och lägre total effektivitet resultera. Om CEL är på och du märker att ditt fordon suger mer gas än vanligt, kan syresensorn vara boven.
Tändstiften antänder blandningen av bränsle och luft som kommer in i förbränningskammaren. Om de är skadade eller felaktiga kan du få en CEL, särskilt när du startar fordonet.
Luftflödessensorn avgör hur mycket bränsle som behövs för att få din motor att fungera korrekt och effektivt. Om sensorn är avstängd kommer felaktiga mängder bränsle att komma in i bränslesystemet – antingen för mycket eller för lite – och skapa allvarliga problem.
Transmissionen är inte din motor, men den är kopplad till motorn; den överför kraft från motorn för att driva vridmomentet till hjulen för att flytta fordonet. Om din OBD upptäcker ett problem med transmissionen kan det uttrycka sig i form av en kontrollampa.
Om CEL är stadigt och inte blinkar, kontrollera först ditt bensinlock, speciellt om du ser CEL direkt efter att du har fyllt på bensintanken. Om locket sitter fast och CEL inte har försvunnit, Ignorera det inte.
Många förare har för vana att tro att fordonet bara är känsligt. Eftersom ett fordon ser ut att köra normalt när CEL lyser, ignoreras denna varningslampa ofta. Det bästa tillvägagångssättet borde vara att få den till en bilaffär för en OBD-II-skanning för att avgöra vad som är fel.
Om du har en blinkande CEL finns det ingen tid att förlora. Om du kör bil och mycket nära en bilaffär, gå direkt dit. Om du är på resande fot eller hemma, ring efter hjälp. Att köra med blinkande CEL är farligt.
Det bästa sättet att förhindra att CEL tänds är regelbundet underhåll på ditt fordon.
Boka ett möte med AAMCO Lees Summit idag för att säkerställa ditt fordons hälsa och säkerhet om du någonsin ser din CEL-lampa blinka.
