Att använda rätt motorolja kommer att optimera prestandan för din bils motor. Fel olja? Inte så mycket. Det kan ha en negativ effekt. Detsamma gäller om du låter oljan verka för länge. Efter ett tag kommer oljan att brytas ner. Om du inte ersätter den med ny olja kan din motor gå sönder också. Så om du är lite osäker på när för att byta olja, var för att byta olja, eller vilken olja att använda för din bil, här är några tankar som pekar dig i rätt riktning.
1. När ska man kontrollera oljan
Överst på listan över rutinunderhållsprocedurer för din bil står att ta hand om oljan i motorn. Motorolja (AKA "motorolja") är avgörande för att motorn ska fungera korrekt. Utan den skulle din motor inte gå i mer än några minuter, om så är fallet. Oljan tjänar till att smörja alla rörliga metallkomponenter inuti, vilket hindrar dem från att få metall-till-metall-kontakt och minskar friktionen.
Även om det är oljans uppgift att skydda din motor, är det ditt ansvar att se till att det alltid finns en tillräcklig mängd olja i din motor. Med tiden kommer oljan att brytas ner och bli mindre effektiv. Och då och då måste du byta ut den gamla oljan mot ny olja och det gamla oljefiltret mot ett nytt.
Beroende på din komfortnivå med bilrelaterade underhållsarbeten kan du välja att kontrollera din olja själv, eller så kan du välja att få hjälp med en oljebyte. Oavsett vilket bör oljenivån och det totala tillståndet kontrolleras minst en gång i månaden .
Kontrollera ditt fordons instruktionsbok och följ tillverkarens rekommendationer. Medan de flesta fordon har en oljesticka i motorrummet som låter dig inspektera oljenivån och tillståndet, har vissa nyare fordon istället elektroniska oljemonitorer.
Om du väljer att kontrollera oljan själv, stäng av motorn (försiktig om den fortfarande är varm), leta reda på oljestickan och dra ut den från motorn. Torka av eventuell olja från änden med en trasa. Sätt tillbaka oljestickan hela vägen in i höljet och ta bort den igen. Titta snabbt på båda sidor av spetsen för att se hur högt oljemärket är och om det hamnar mellan det höga och låga märket. Om det är för lågt (under det nedre märket), kan du lägga till olja för att "toppa av". Se bara till att du tillsätter rätt olja.
Du är också ute efter att se att oljan inte har äventyrats. Nu kan du inte se genom att titta på din olja att den är gammal. Vissa bilister tror att om oljan är svart är den gammal och behöver bytas ut. Det är sant att gammal olja blir svart eller mörkbrun, men mörk olja kan också vara normalt. Sot från förbränningsprocessen kommer in i oljan men har ingen negativ inverkan. Färsk olja börjar med en honungsfärg, men perfekt olja blir mörk på ganska kort tid. Det enda sättet att avgöra om olja är för gammal för att göra sitt jobb är att lämna in den för en kemisk analys. Eller ändra det när det förfaller för en förändring.
Leta också efter metallpartiklar som kan tyda på inre motorskador, eller efter ett mjölkaktigt utseende som kan innebära att motorkylvätska läcker in i oljan på grund av en dålig motortätning eller packning. Kontrollera om det finns tecken på ett oljeläckage likaså.
Om allt är okej, lämna tillbaka oljestickan, stäng huven och gör det igen nästa månad.
(Läs de 6 viktigaste bilunderhållstipsen under en nationell kris)
2. När ska man byta olja
Vissa förare säger åt dig att byta olja när den är svart; andra upprepar det gamla, förlegade mantrat att oljan ska bytas "var tredje månad eller tre tusen mil ”. Sanningen är att ingen av råden är korrekt.
Så när bör byter du oljan i din motor? Även om det inte är lika sexigt som tre månaders, tre tusen mils mantra, är svaret enkelt:när tillverkaren rekommenderar att du gör det. Den rekommendationen är olika för varje fordon. Det kortaste intervallet mellan oljebyten under normala förhållanden som rekommenderas av en tillverkare är 5K miles. Men det kan vara mer än 10K. Allt beror på tillverkaren som utför en mängd tester för att avgöra hur länge oljan kommer att hålla effektivt i deras motorer.
Som med proceduren för att kontrollera oljan, se din instruktionsbok (eller underhållsschemat som följde med din bil) för rekommendationer om hur ofta du ska få ett oljebyte för din motor. Du kanske upptäcker att du behöver byta olja oftare än standardrekommendationen från tillverkaren eftersom du kör under vad som anses vara "speciella" eller "svåra" förhållanden. I så fall rekommenderar många tillverkare att förkorta tiden mellan oljebyten.
Det finns ett par andra saker att notera om oljebytesintervaller.
Säg först att din olja ska bytas var 7.5K miles, men du kör bara din bil några tusen miles varje år. De flesta tillverkare rekommenderar att du byter olja minst en gång per år, oavsett hur många mil du lägger till vägmätaren. Du bör fortsätta underhålla din bil, även när den står stilla.
Även om du kanske kör ett fordon som bara behöver byta olja var 10K miles, betyder det inte att annat underhåll kan ignoreras. Förlängda oljebyten, möjliggjorda av avancerad motor- och syntetisk oljeteknologi, är en blandad välsignelse. De tillåter mindre frekventa oljebyten, men gör det alltför lätt att skjuta upp annat rutinunderhåll som kan göras vid sidan av ett oljebyte. Och eftersom vissa butiker erbjuder en artighetsbesiktning vid varje oljebytesservice, innebär en förlängning av tiden mellan servicen att ditt fordon inte inspekteras lika ofta.
3. Vilken sorts olja är rätt för din motor
När det är dags för ett oljebyte är utbudet av val när det gäller typ och vikt (viskositet eller kvalitet) av olja till synes oändliga. Titta på hyllorna i din lokala bildelarbutik eller Walmart och du kommer att märka rad efter rad med olika märken, alla med många produkter att erbjuda.
"Kvaliteten" av motorolja hänvisar till en numerisk beteckning av Society of Automotive Engineers (SAE) för att kategorisera olja efter dess viskositet, hur tjock eller tunn den är. Ju högre siffra, desto tjockare olja, eller desto "tyngre" vikt. Ju lägre siffra, desto tunnare. Så, kvalitet, vikt och viskositet hänvisar alla till samma aspekt av motorolja:hur tjock den är.
Forntidens fordon förlitade sig på tjockare olja än dagens avancerade motorer. Där 30-viktsolja (grad 30) var vanlig för år sedan, är nu mycket lättare olja normen. Flerviktsolja (där en oljeprodukt har egenskaperna hos en lågviskös olja när den är sval och hög viskositet när den är varm) är också standarden. Du kanske är bekant med 10W-30 eller 5W-20 olja; det är exempel på flerviktsolja, där den första siffran representerar graden när den är sval (“W” står för vintern) och den andra siffran representerar graden när den värms upp till driftstemperatur.
Svaret på vilken sorts olja som är rätt för din motor finns återigen i din instruktionsbok. En tekniker på en pålitlig verkstad kommer också att ha tillgång till en databas som avslöjar rätt olja för din motor. Endast den rekommenderade kvaliteten ska användas (vissa tillverkare anger en rad olika kvaliteter).
4. Vilken typ av olja ska du välja
När frågan om vilken sorts olja som ska användas i din motor är besvarad, gäller nästa fråga typen av olja, oavsett om det är konventionell eller syntetisk.
Det beror på att många av dagens motorer är byggda med extremt snäva toleranser mellan de rörliga komponenterna inuti och kräver extremt tunn (lättvikts) olja som kan sippra in i de små utrymmena. 0W-20 och till och med 0W-16 olja blir allt populärare bland tillverkare. Grader att ljus är endast möjliga i ett labb, där syntetisk olja tillverkas på konstgjord väg.
På grund av den ingenjörskonst som ingår i dess formulering, har syntetisk (som branschledande Mobil 1) flera oljefördelar utöver dess förmåga att produceras till en extremt låg viskositet. Om din motor kom från fabriken med syntetisk olja installerad, bör du hålla dig till syntetisk.
Men hur är det med motorer som kom med konventionell olja? Tja, du kan välja att byta till syntetisk när som helst. Du kan alltid byta tillbaka om du vill, även om din motor kanske uppskattar framstegen med syntetisk olja.
5. Vilket oljefilter är rätt för din motor
Motoroljan är inte bara specifik för din motor, utan oljefiltret som rengör oljan måste också matcha.
Oljefilter finns i två grundläggande former:kanister och patron. Ett kanisterfilter är en fristående enhet ungefär lika stor som en liten soppburk som skruvas fast på en fläns på din motor. När det är dags för ett oljebyte tas filtret bort och kasseras (enligt lokala föreskrifter). Ett nytt filter installeras i dess ställe. Fördelen med ett kanisterfilter är att det är enkelt att byta ut. Nackdelen är att det finns mer att göra sig av med.
Patronfilter användes för många år sedan och har hittat tillbaka till popularitet hos tillverkarna. Ett patronfilter är beroende av ett permanent, återanvändbart hölje på din motor. Endast filtermaterialet inuti höljet byts ut, vilket minskar påverkan på miljön.
Oavsett vilket fungerar oljefiltret för att ta bort orenheter i oljan mellan oljebytena. Filtret bör bytas ut varje gång du byter olja. Att välja rätt filter kan verka skrämmande, eftersom det finns hundratals att välja mellan, men ändå bara en storlek som faktiskt passar din motor. Du kommer sannolikt inte att hitta den informationen i din användarmanual.
Om du är osäker på hur du ska behandla din motor, eller om du letar efter fler svar om oljebyten för din bil, boka ett möte för att prata med en utbildad fackman i en pålitlig butik nära dig.
