Har du någonsin undrat exakt vad din bil är gjord av? Nej, inte hur hårt och snabbt den kan skjutas på en racerbana, eller vad dess gränser för terrängen egentligen är -- utan vilka material som faktiskt används för att bygga den.
Vi hör mycket om de delar som utgör våra bilar, såsom motorer, transmissioner, säten, VVS-system och så vidare. Men vi tänker aldrig så mycket på de råvaror som används vid biltillverkning för att skapa dessa saker.
Bilindustrin använder ett enormt antal material för att bygga bilar, inklusive järn, aluminium, plaststål, glas, gummi, petroleumprodukter, koppar, stål och andra. Dessa delar används för att skapa allt från de där små sakerna vi inte tänker på, som instrumentbrädans nålar och kablar, till de stora sakerna, som motorblocket eller transmissionsväxlarna.
Dessa material har utvecklats kraftigt under decennierna och blivit mer sofistikerade, bättre byggda och säkrare. De har förändrats i takt med att ny teknik för biltillverkning har dykt upp under åren, och de används på allt mer innovativa sätt.
I den här artikeln kommer vi att diskutera fem av de material som används mest i biltillverkning. Först ska vi ta en titt på den som gör bilar så tunga.
InnehållPå moderna bilar kommer det mesta av vikten från stål. År 2007, till exempel, innehöll den genomsnittliga bilen 2 400 pund (1 090 kg) stål, och den genomsnittliga pickupen eller SUV:n använde nästan 3 000 pund (1 360 kg) [källa:Sherefkin]. Tänk på att de flesta bilar nu väger cirka 3 000 pund, och de flesta stadsjeepar väger cirka 4 000 pund (1 810 kg) -- det är mycket stål!
I bilar används stål för att skapa det underliggande chassit eller buren under karossen som bildar fordonets skelett och skyddar dig i händelse av en krock. Dörrbalkar, tak och till och med karosspaneler som skapats under biltillverkning är gjorda av stål på de flesta bilar idag. Stål används också i en mängd olika områden i hela kroppen för att rymma motorn eller andra delar. Avgasrör är ofta tillverkade av till exempel rostfritt stål.
Ståltillverkningen har utvecklats mycket, så biltillverkare kan idag tillverka olika typer av stål för olika delar av fordonet som är stela eller som kan skrynklas för att absorbera olika stötar. Dessa innovationer inom biltillverkning hjälper dig att hålla dig säker på vägen [källa:Fountain].
Nästa gång du sitter inne i din bil, gör som Dustin Hoffmans karaktär gjorde i "The Graduate" och tänk på ett ord:Plastics. Dagens bilar använder nu enorma mängder plast vid biltillverkning. De utgör cirka 50 procent av byggandet av nya bilar idag [källa:American Chemistry Council]. Det är inte förvånande eftersom plast är hållbart, billigt att tillverka och kan förvandlas till nästan vad som helst.
Din instrumentbräda, mätare, rattar, omkopplare, ventilationsventiler för luftkonditioneringen, dörrhandtag, golvmattor, säkerhetsbälten, krockkuddar och många andra delar är alla tillverkade av olika typer av plast.
Förutom instrumentbrädans delar är många av de små delarna inuti motorn, som handtaget på oljestickan, också gjorda av plast. På grund av sin lätta natur används plast alltmer i karosskonstruktioner och i motorer under biltillverkning.
I en värld av biltillverkning är aluminium typ av det nya barnet på blocket. Den används allt mer i bilvärlden för sin lätta men tuffa natur. 2009 utgjorde aluminiumkomponenter cirka 9 procent av vikten i de flesta moderna fordon, jämfört med cirka 5 procent 1990 och bara 2 procent 1970 [källa:Aluminium Association].
Aluminium kan användas i biltillverkning för att skapa karosspaneler för ett lättare, mer prestandaorienterat fordon. Från och med Acura NSX i början av 1990-talet har många superbilar konstruerats av aluminium, inklusive den glödheta Audi R8. Fälgar är också ofta gjorda av aluminium.
Dessutom byter fler biltillverkare från traditionella järnblock för motorer till aluminiumkonstruktion. Det tenderar att inte vara riktigt lika hållbart som järn, men dess lägre vikt innebär en stor ökning av prestanda.
Vad är det som alla bilar har gemensamt? De behöver alla däck om de ska ta sig fram. Däck är en av de delar som människor tenderar att ta för givna, men de är en av de viktigaste delarna av alla fordon. Det är här vikten av gummi kommer in i biltillverkningen.
Biltillverkning är drivkraften för gummiindustrin, eftersom cirka 75 procent av världens naturgummiproduktion används för att tillverka däck för fordon [källa:Industrial Rubber Goods]. Gummitäcket skyddar resten av hjulet och dess inre delar från att nötas, vilket kan vara bra för körsträcka och trafiksäkerheten.
Utöver de allra viktigaste däcken är även delar som torkarblad, motorfästen, tätningar, slangar och remmar tillverkade av gummi. Precis som med plast är det ett mycket hållbart, billigt och flexibelt material som har ett brett spektrum av användningsområden i bilar.
Vad hjälper en bil om du inte kan se ut ur den? Precis som med gummi är glas en av biltillverkningens obesjungna hjältar. Det är också starkt kopplat till bilindustrin - när affärerna sjunker kraftigt för biltillverkare upplever glastillverkare också jobbförluster [källa:Glass Magazine].
Glas används i många delar av din bil. Uppenbarligen är dess primära användning att skapa vindrutor så att du kan se ordentligt samtidigt som du är säker från luftburna föremål. Den används också för att skapa backspeglar och sidospeglar för att öka din syn på vad som finns runt omkring dig när du kör. Dessutom används dess kusin glasfiber också ofta i biltillverkning som ett isoleringsmaterial på bilar.
Men i takt med att tekniken går framåt används glas också för att skapa mer innovativa delar på bilar. Den kan till exempel användas för att skapa navigeringsskärmar och linser för back-up kameror så att förarna kan få en ännu bättre överblick över vad som finns bakom dem.
För mer information om biltillverkning och de inblandade materialen, se länkarna på nästa sida.
Ursprungligen publicerad:5 oktober 2009
