Om din bil har startproblem , du vill gå till botten med det ASAP.
En av de första sakerna du behöver kontrollera är din startsolenoid .
Och om du undrar hur man testar en startsolenoid , du har tur!
Den här artikeln kommer att belysa de fyra enkla stegen för att testa en startsolenoid . Vi tar till och med ett steg längre genom att täcka några vanliga vanliga frågor om hur man testar en startsolenoid .
Låt oss komma igång.
Testar startsolenoiden är ingen komplicerad process. Det innebär samma steg som du skulle följa när du testar startreläet eller till och med startsolenoiden på din gräsklippare.
För att komma igång måste du följa dessa enkla steg :
Här är några verktyg du behöver för jobbet:
Det är också idealiskt att ha någon som hjälper dig att vrida på nyckeln eller trycka på startknappen medan du utför tester.
Nu ska vi ta en titt på hur du kantesta din startsolenoid :
För att komma igång, lokalisera din startsolenoid genom att följa dessa enkla steg:
Bilstartsolenoiden finns i ditt fordons motorrum. För att komma åt den, dra i huvens frigöringshandtag nära förardörren. När du är klar öppnar du huven genom att släppa säkerhetsspärren på den främre delen av ditt fordon.
Din bils positiva batterikabel ansluts direkt till startmotorn. Så ett enkelt sätt att hitta bilstartaren är att identifiera den positiva terminalen på batteriet och följ sedan den positiva batterikabeln .
När du har hittat startmotorn kan du nu enkelt hitta startmotorns solenoid . Detta är den mindre cylindern som är fäst på toppen eller sidan av startmotorn.
Startmotorns solenoid har tre anslutningspunkter – två av dessa punkter är för solenoidens ingångs- och utgångsterminaler , medan den andra punkten är styrkretsterminalen .
ingångsstartterminalen bär en ledning som ansluter startmagneten till bilbatteriet. Under tiden utgångsstartterminalen bär en tjock tråd som driver startmotorn.
Så nu när du har hittat startmagneten kan du göra ett klicktest.
Efter att ha hittat startmagneten genomför du ett klicktest för att se om solenoiden fungerar korrekt.
Så här gör du:
Låt någon slå på startströmbrytaren medan du står nära motorn. När startmotorns solenoid kopplas in bör du höra ett klickljud .
Om du hör ett klickande ljud men startmotorn inte rör sig kan solenoiden kopplas in men inte får tillräckligt med batterikraft.
Om det inte hörs något ljud är det troligt att startsolenoiden inte fungerar eller så kan du ha ett dött bilbatteri . I det här fallet kan du testa batteriet för att kontrollera om det verkligen är orsaken till ditt startproblem.
Så här kan du testa ditt bilbatteri:
Om startmotorn inte kopplas in när du slår på nyckeln, prova att testa batterispänningen med en voltmeter . Så här gör du:
Om din batterispänning är bra men solenoiden ger ett svagt klickljud, försök kontrollera strömresistansen i styrkretsen . Så här gör du:
När startmagneten avger ett svagt klickljud , kan felet bero på styrkretsen eller solenoiden .
För att fastställa orsaken till ditt startproblem, börja med att kontrollera strömmotstånd i styrkretsen .
Så här gör du:
Den tunna tråden som är ansluten till solenoiden – kallad tändningslåsanslutning – hjälper till att slutföra styrkretsen. Denna anslutning har endast ström när du slår på tändningsnyckeln eller trycker på startknappen.
Ett enkelt sätt att testa för motstånd i denna styrkrets är genom att använda en bygelkabel för att slutföra kretsen. Så här gör du:
Du kan vidare använda en testlampa för att kontrollera om startmagneten verkligen är orsaken till ditt startproblem. Så här gör du:
För att kontrollera strömmotstånd med en testlampa , här är stegen du kan följa:
Om testlampan tänds men du hör ett svagt klickljud , kan du behöva mäta spänningsfallet på startmagneten. Så här gör du:
Om du hör ett svagt klickljud när du slår på nyckeln, kan startsolenoiden dra otillräcklig ström från batteriet. I det här fallet bör du kontrollera spänningsfallet på startmagneten.
För att kontrollera detta, ställ in multimetern på 15 eller 20 volt på DC-spänningsskalan . Därifrån kan du följa stegen här:
Om spänningsfallet är mindre än en halv volt har du en defekt solenoid . Om spänningen sjunker för mycket kan du ha en felaktig elektrisk anslutning .
Här är några vanliga vanliga frågor om att testa en startmotorsolenoid :
Startmagneten är en elektrisk enhet som fungerar som en speciell typ av elektriskt relä. Den utgör en del av startkretsen och hjälper till att sända elektrisk ström från batteriet till startmotorn.
Denna enhet fungerar också med pinjongdrevet. När du slår på tändningsnyckeln eller trycker på startknappen, växlar startmotorns magnetventil startdrevet för att passa in det med motorns svänghjul eller flexplatta.
Men när startsolenoiden inte fungerar kan det hända att startdrevet inte kopplas in ordentligt eller så får startmotorn inte tillräckligt med kraft. Och när du inte har korrekt startingrepp kan detta orsaka skador på kugghjulet eller andra kritiska motorkomponenter.
Här är några möjliga orsaker bakom en dålig startmagnet:
Oavsett om du har att göra med en traktorstartsolenoid eller en liten gräsklipparsolenoid, behöver du elström . Så, om du har ett dött batteri , en lös batterikabel eller en korroderad batteripol , du får troligen en felaktig solenoid.
Felaktiga anslutningar i styr- eller startkretsen kan orsaka att en hög elektrisk ström flyter genom solenoiden. Detta kan orsaka överdriven värme som skulle sluta svetsa ihop kritiska delar och lämna dig med en dålig startmagnet.
Om du har utslitna ledningar , kan detta leda till otillräcklig strömförsörjning till startmotorns solenoid. Detta kan lämna dig med en felaktig solenoid eller en dålig startmotor.
Om din bil läcker olja kan en del av den oljan nå startmagneten och orsaka korrosion till dess kritiska komponenter — vilket ger dig en dålig startmagnet.
Om du misstänker att du har en defekt startmagnet finns det flera tecken att hålla utkik efter. De flesta av dessa kommer att likna tecknen på ett felaktigt startrelä.
Här är de bästa varningsskyltarna du kan hålla utkik efter:
När du har en dålig startmagnet fungerar inte startmotorn. Det betyder att motorn inte startar när du slår på startknappen eller trycker på startknappen.
Men om ditt fordon har en automatisk växellåda kan motorn ibland inte dra igång på grund av den neutrala säkerhetsbrytaren.
Huvudfunktionen för neutral säkerhetsbrytare är att säkerställa att din bil endast kan starta när växellådan är i parkerad eller neutralläge. Så om din motor inte startar, börja med att se till att din växellåda inte är i växel.
Klickljudet du hör när du slår på tändningen kommer antingen från startmagneten eller startreläet. Så om du inte hör något när du startar din bil kan du ha att göra med en dålig startmagnet eller ett felaktigt startrelä.
När startsolenoiden börjar misslyckas måste du vanligtvis byta ut den. Denna procedur kräver speciell utrustning, så du bör inte försöka göra det själv.
Helst bör du få tag i en mobilmekaniker som kommer till ditt hem eftersom du förmodligen inte kommer att kunna köra din bil.
När du söker efter en mekaniker, se alltid till att de:
Du skulle vara glad att veta att RepairSmith ger dig ett enkelt sätt att hitta sådana högt kvalificerade mekanik !
RepairSmith är en bekväm och prisvärd bilreparations- och underhållslösning med ASE-certifierad tekniker.
Med RepairSmith:
Nifiken på att veta hur mycket ett byte av startmagneten kommer att kosta med RepairSmith?
Fyll bara i detta onlineformulär för att få en kostnadsfri offert.
Testar startsolenoiden kan enkelt hjälpa dig att diagnostisera din bils startproblem . Och när du väl har tagit reda på problemet, kommer du förmodligen att behöva skaffa en ersättning för din startmagnet eller någon annan defekt komponent.
Och om du undrar vem du ska kontakta för startreparationer, ge RepairSmith ett försök ! De skickar en ASE-certifierad tekniker till dig som kommer att lösa dina startproblem direkt på din uppfart !
