Undrar du vad ett SLA-batteri är?
Nyfiken att veta om din bil använder en sådan?
I den här artikeln kommer vi att förklara vad ett SLA-batteri är, inklusive dess typer och fördelar.
Vi kommer också att gå igenom några SLA-relaterade vanliga frågor och tagga en enkel lösning för SLA-batteriproblem.
Låt oss börja.
SLA står för Sealed Lead Acid batteri. Det kallas också VRLA-batteriet, vilket är en förkortning för Valve Regulated Lead Acid-batteri.
Förseglade blysyra- och ventilreglerade batterier är undergrupper av blybatteriet, som är vanligare i översvämmad form (känd som översvämmad blysyra eller FLA).
Liksom översvämmade batterier är det förseglade blybatteriet ett uppladdningsbart batteri. Den viktigaste skillnaden är att de är förseglade med elektrolyt som inte flyter fritt — införa en mängd förmåner.
I ett förseglat batteri återabsorberas vätgasen som produceras av den kemiska reaktionen under laddningscykler i elektrolyten. En säkerhetsventil förhindrar överdriven tryckuppbyggnad av gaserna.
Detta gör att det förseglade batteriet eliminerar regelbunden påfyllning av destillerat vatten eftersom det upplever minimal elektrolytförlust (till skillnad från ett översvämmat blybatteri). Det kräver dock strängare laddningskontroller för att hålla vätgasproduktionen i schack.
Låt oss nu titta på de olika typerna av förseglade blybatterier.
Du hittar vanligtvis två typer av SLA-batteriteknologi - AGM-batteriet och Gel Cell-batteriet. Båda dessa teknologier används i deep cycle och SLI (Start, Lighting, Ignition) applikationer.
Låt oss först titta på batteritekniken:
Skillnaderna mellan AGM-batterityp och gelcell har främst att göra med hur batterielektrolyten lagras :
Både AGM- och gelcellsbatterier är känsliga för överladdning, men gelbatterier är mer mottagliga eftersom överladdning kan irreparabelt skada gelen. Detta gör gelbatterier mindre lämpade för bilbruk jämfört med AGM-batteriet.
Låt oss nu gå igenom de två sätten de tillämpas på:
Den största skillnaden mellan ett djupcykelbatteri och ett SLI-batteri ligger i tjockleken på de interna blyplattorna och densiteten hos det aktiva materialet :
Det finns förseglade blybatterier utformade för att hantera både djupcykel- och startbatterifunktioner, så kallade "Dual Purpose"-batterier.
Observera också att djupcykel- och startbatterier inte heller är begränsade till slutna blybatterier.
Det vanligaste startbatteriet är det översvämmade blybatteriet.
Nu när du vet vilka typer av SLA-batterier som finns, bör du använda ett?
Ett förseglat blybatteri erbjuder flera fördelar som:
Nu när vi har täckt grunderna för SLA-batteriet, låt oss gå igenom några vanliga frågor.
Här är några vanliga frågor om förseglade blybatterier och deras svar:
De översvämmade blybatteri (FLA) är en undergrupp av blybatterier.
Det är också känt som ett våtcellsbatteri.
I FLAs suspenderas blyplattor i en elektrolytlösning av svavelsyra och vatten. FLA-batteriet behöver en regelbunden påfyllning av destillerat vatten för att fylla på sina elektrolytnivåer (som sjunker med den kemiska reaktionen), så det är inte ett underhållsfritt batteri.
I allmänhet kan det förseglade blybatteriet räcka var som helst mellan 300-1200 cykler, beroende på typ. Ett välskött gel- eller AGM-batteri kan i genomsnitt användas i sju år.
I praktiken beror det på vad batteriet används till, dess driftstemperaturer, antalet urladdningscykler och laddningsmetod.
Det förseglade blybatteriet har en låg självurladdning, vanligtvis cirka 3,3 % per månad. Du kan lagra den i upp till 6 månader utan laddning, men det är inte tillrådligt.
Periodisk laddning är nödvändig för att säkerställa att dess återstående kapacitet inte är helt dränerad och för att förhindra sulfatering. Ett oanvänt SLA-batteri bör laddas var tredje månad och förvaras på en sval, torr plats vid 75 o F (23 o C) eller mindre.
Obs! Sulfatering är när blysulfatkristaller härdar på batteriplattorna, vilket minskar dess laddningsförmåga.
I en bil laddar generatorn SLA-batteriet.
Om du förvarar ditt SLA-batteri under en tid, se till att använda en laddare som ger rätt laddningsspänning.
Här är några andra saker att notera:
Om du använder en oreglerad transformatorbaserad laddare måste du kontrollera när batteriet är fullt och koppla bort det. Låt den inte rinna ut, vilket kan leda till överladdning och skada batteriet.
En reglerad batteriladdare som kan flytladda är ett mycket bättre alternativ. Den här typen av laddare stängs av när batteriet är fullt och börjar laddas igen när batteriet är lågt.
SLA-batterier finns i alla former, storlekar, batterispänning och strömstyrka.
De är inte begränsade till bilutrymmet, och du hittar dem i:
Här är ett par symptom som följer med ett dåligt SLA-batteri:
Ett svullet, deformerat batteri betyder att det har passerat sin gasningsspänning och är överladdat. Överhettningen orsakar produktion av överskottsgas som batteriet inte kan driva ut i tid, vilket utökar batterihöljet.
Vilospänningen för ett 12 V SLA-batteri bör vara runt 12,6 V vid full laddning . Om den är lägre än så kan en battericell ha sönder.
Om du använder en batteriladdare, kontrollera om det finns hot spots på batteriets sida efter en full laddningscykel. Hot spots kan indikera en felaktig cell.
När batteriet är överhettat ventilerar det överflödig gas. Gasen kondenseras när den träffar atmosfären och bildar droppar på batteriytan (som gör att den ser ut som svett).
Kontinuerlig överhettning kan sänka elektrolytnivån och skada batteriet. Inte bara det, dropparna som bildas är sura och kan fräta på batteripolerna.
Nej, det förseglade blybatteriet gör det inte ha ett minne.
Detta tillstånd inträffar i nickel-metallhydrid (NiMH) och nickelkadmium (NiCd) batterier.
Men vad är "minneseffekten"?
"Minneseffekten" uppstår när vissa batterier laddas upprepade gånger innan all energi är slut. Detta gör att batteriet "minner" den förkortade livscykeln och utvecklar kortare drifttider.
"Ampere timme" (Ampere Hour eller Ah) anger hur många ampere (ström) ett batteri kan producera under en viss tid. Den talar om hur länge ett batteri räcker, beroende på strömförbrukningen, utan uppladdning.
12V-batteriet för en bil är i genomsnitt runt 50Ah.
50 Amp Hours indikerar att den kan driva en 12V batterispänning med en hastighet av 50 Amp under 1 timme .
Men detta betyder inte att det bara varar en timme .
Om 25 ampere dras, varar det i 2 timmar (50/25 =2).
Om 10 ampere dras, varar det i 5 timmar (50/10 =5) och så vidare.
Ju större last, desto snabbare töms den.
För det mesta nej.
Bilbatteriet med blysyra (SLA eller annat) är tänkt att leverera en hög laddning för att starta en förbränningsmotor (ICE).
Litiumjonbatteriet (Li-ion) som driver elfordon fungerar annorlunda.
Li-jonbatterier kan inte laddas tillräckligt med den vanliga generatorn utrustad med en ICE.
Men litiumstartbatterier (som det nyare litiumjärnfosfatbatteriet) används för sin lägre vikt och mindre storlek inom motorsport. Dessa kan vara 50-60 % lättare än ett konventionellt blybatteri.
Litiumbatterier erbjuder också konstant spänning jämfört med ett blybatteri, vilket innebär att mängden ström som levereras är densamma medan batteriet laddas ur.
Så varför har inte litiumbatterier ersatt blybatteriet?
De är väldigt dyra. Ett SLA-batteri (till exempel) kommer att variera runt $200, men ett litiumjonbatteri kan kosta tusentals dollar.
Batteriproblem kan bero på olika källor, så den enklaste lösningen är att ringa en mekaniker. De kommer att kunna berätta om du behöver byta batteri eller om problemet är något helt annat.
Och när du letar efter en mekaniker, hitta en som kommer att ge ditt batteri en grundlig översyn – som RepairSmith !
Vem är RepairSmith?
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila fordon.
Här är fördelarna du får:
Fyll i detta onlineformulär för en exakt kostnadsuppskattning av ditt batteribyte och reparationer.
SLA-batterier är en vidareutveckling av det traditionella översvämmade blybatteriet, med bättre livslängd, förbättrad urladdningsförmåga och enkel, underhållsfri hantering.
Om du funderar på att byta från en FLA till en SLA, eller bara behöver fixa ditt bilbatteri, varför inte få råd och hjälp från RepairSmith? Kontakta dem, så står deras ASE-certifierade mekaniker till ditt förfogande på nolltid!
