car >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

Trum vs skivbromsar:skillnader, fördelar, nackdelar

Bilbromsar delas in i två kategorier:trumbromsar och skivbromsar .

Har du någonsin undrat hur de är olika ?

Eller, vilket bromssystem är bättre ?

I den här artikeln börjar vi med att jämföra trumbromssystemet och skivbromssystemet och sedan täcka deras för- och nackdelar. Senare kommer vi att svara på fem vanliga frågor om trumbromsar kontra skivbromsar för att ge dig en tydlig förståelse för varje bromssystem.

Denna artikel innehåller:

  • Trum- och skivbromsar:3 viktiga skillnader
  • Vilka är fördelarna och nackdelarna med att använda trumbromssystemet?
  • Vilka är fördelarna och nackdelarna med att använda skivbromssystem?
  • 5 vanliga frågor om trumma kontra skivbromsar
    • Vilka är de kritiska komponenterna i trumbromsar?
    • Vilka är de kritiska komponenterna i skivbromsar?
    • Hur vet jag vilket bromssystem mitt fordon använder?
    • Vilka är de vanligaste symtomen på trasiga bromsar?
    • Vad ska man göra när trum- eller skivbromsen går sönder?

Låt oss komma direkt till det.

Trum- och skivbromsar:3 viktiga skillnader

Även om både trumma- och skivbromssystemet saktar ner ditt fordon i rörelse genom att generera friktion, finns det några viktiga skillnader mellan de två, som deras:

A. Metod för bromsning

Både trumbromsar och skivbromsar använder hydrauliska mekanismer för att generera bromskraft.

När du trycker ner ditt fordons bromspedal, kommer en kolv inuti huvudcylindern. komprimerar bromsvätska och överför den till punkter nära dina hjul via bromsledningar .

I ett trumbromssystem , denna trycksatta bromsvätska tvingar kolvarna inuti hjulcylindern utåt. Dessa kolvar trycker i sin tur en uppsättning trumbromsbackar mot bromstrumman för att skapa friktion och sakta ner ditt fordon.

På baksidan, i ett skivbromssystem , den trycksatta bromsvätskan levereras till ett bromsok. Denna bromsok klämmer sedan ihop en uppsättning skivbromsbelägg (a.k.a. friktionsbelägg) mot bromsrotorn (a.k.a. hjulrotor eller bromsskiva), vilket skapar stoppfriktion.

B. Bromskraft

Dina roterande skivbromsar utsätts ständigt för atmosfären, så att de snabbt kan avleda värmen som genereras under inbromsning.

Men eftersom trumbromsar är stängda (inte utsätts för luft) skulle värmeavledningen vara mycket långsammare. Detta kan orsaka bromsblekning , vilket är en förlust av bromskraft på grund av överhettning på grund av ineffektiv värmeavledning.

Skivbromsarnas exponering för luften utanför gör också att de fungerar bättre i våta förhållanden.

Hur?

Eftersom en skivbroms är öppen mot atmosfären kan den slänga bort all fukt som samlats under körning snabbt. Dessutom kan broms- eller friktionsbeläggen som gnider mot hjulen också torka bort allt vatten, precis som hur ditt torkarblad torkar bort vattnet från din vindruta.

I trumbromsar kan dock fukt fastna inuti trumman och ta längre tid att torka. Detta kan påverka friktionskraften som bromsbacken och bromstrumman kan generera, vilket äventyrar bromskraften.

C. Bromsunderhållsbehov

Skivbromsar är självrengörande.

Kom ihåg att din bromsbelägg torkar av rotorn när den är inkopplad. Detta tar vanligtvis bort allt skräp som kan ha fastnat på hjulet eller bromsrotorn.

Å andra sidan, eftersom trumbromsar vanligtvis är stängda, är de benägna att samla bromsdamm genereras av trumbromsbackarna. Om det samlade dammet blir för mycket kan din bromsprestanda försämras.

Som ett resultat kommer dina trumbromsar att behöva rengöras och servas oftare än skivbromsar för att säkerställa optimal bromsprestanda. Dessutom, eftersom dina trumbromsar innehåller fler komponenter , de är vanligtvis svårare att service .

Nu när du känner till de avgörande skillnaderna mellan trumbromsar och skivbromsar, låt oss gå vidare till för- och nackdelarna med var och en av dessa bromsar.

Vilka är fördelarna och nackdelarna med att använda trumbromssystemet?

Låt oss först kolla in fördelarna att använda trumbromsar för ditt fordon.

Vanligtvis trumbromsar:

  • Kräver mindre hydraultryck på grund av en inbyggd självaktiverande effekt
  • Är något enkla att renovera
  • Är överkomliga att tillverka och installera

Tyvärr har trumbromsar också några betydande nackdelar.

De:

  • Kan lätt överhettas och orsaka trumförvrängning, vilket i sin tur leder till vibrationer vid inbromsning
  • Involvera flera delar , vilket leder till fler chanser att misslyckas
  • Ta mer tid på service på grund av deras komplexitet

Låt oss sedan ta en titt på fördelarna och nackdelarna med att använda skivbromsar i ditt fordon.

Vilka är fördelarna och nackdelarna med att använda skivbromssystemet?

Skivbromsar är ett fantastiskt tillskott till din bil eftersom de:

  • Erbjuder utmärkt stoppkraft
  • Är mindre känsliga för rost och nedbrytning
  • Upplev mindre bromsblekning, vilket leder till mer konsekvent skivbromskraft

Dessa bromsar har dock sina egna begränsningar .

Skivbromsar:

  • Är dyrare att tillverka och installera
  • Är svåra att renovera
  • Kräv en separat parkeringsbroms (a.k.a. handbroms eller nödbroms) mekanism

Fortfarande förvirrad om trumma kontra skivbromsar?

Oroa dig inte.

Vi kommer att diskutera svaren på de vanligaste frågorna om trumma kontra skivbromsar nu.

5 vanliga frågor om trumma vs skivbromsar

Här är svaren på fem frågor som bilägare ofta ställer om trumbromsar och skivbromsar:

1. Vilka är de kritiska komponenterna i trumbromsar?

Ett trumbromssystem har följande fem nyckelkomponenter:

  • Bromstrumma: en stor metalltrumma som roterar med ditt hjul och bildar ett friktionspar med dina trumbromsskor.
  • Bromsback : ett böjt metallblock belagt med friktionsmaterial (a.k.a. bromsbelägg) som gnider mot bromstrumman för att skapa stoppfriktion.
  • Hjulcylinder : en cylindrisk bromskomponent med kolvar inuti som trycker trumbromsbackarna utåt när trycksatt bromsvätska pressas in i den.
  • Retur- eller indragningsfjäder: en stålfjäder som drar trumbromsbackarna bort från din bromstrumma så fort du släpper trycket på din bromspedal .
  • Självjusterande: en liten bromsspak som upprätthåller avståndet mellan bromsbacken och trumman för att säkerställa att de håller sig tillräckligt nära när bromsarna inte ansätts men inte rör vid varandra.

2. Vilka är de kritiska komponenterna i skivbromsar?

Skivbromsar hartre huvudkomponenter, och de är:

  • Bromsrotor : ett järn, stål, keramik eller kol-keramik roterande skiva ansluten till ditt fordons axel som vrids tillsammans med hjulet.
  • Bromsbelägg : en metallbit belagd med friktionsmaterial eller bromsbelägg som genererar stoppfriktion tillsammans med din bromsskiva eller rotor.
  • Bromsok : metalliskt hölje som inrymmer dina skivbromsbelägg och trycker dem mot hjulet eller bromsrotorn när bromspedalen trycks ned.

3. Hur vet jag vilket bromssystem mitt fordon använder?

De flesta moderna bilar har skivbromsar för framhjulen.

När det gäller bakhjulssatsen hittar du antingen trumma eller skivbromsar. I många bilar kan trumbromsar vara vanligare för bakaxeln eftersom de är billigare.

Varför använda skivbromsar för framhjulen?

Vanligtvis, vid inbromsning, växlar bilens vikt framåt. Det betyder att du behöver mer stoppkraft i framhjulen. Och eftersom ett skivbromsssystem ger mer stoppkraft, rekommenderas att montera skivbromsar framtill.

Om du vill kontrollera vilken kategori ditt fordons fram- eller bakbromsar tillhör, kan du prova att ta en titt genom hjulen:

  • För trumbromsar kommer du att stöta på en stor cylindrisk trumma som nästan nuddar insidan av ditt fordons hjul.
  • Och för skivbromsar ser du en platt rotor med en bredare komponent (bromsok) framtill eller bak på din rotor.

4. Vilka är de vanligaste symtomen på trasiga bromsar?

Oavsett om ditt fordon använder en trumbromsenhet eller en skivbroms, är det avgörande att hålla reda på dess skick för att vara säker på vägen.

Om du märker något av dessa symtom kan det vara en indikation på att dina trumma eller skivbromsar inte fungerar:

  • Bromsvarningslampan tänds
  • Din bromspedal känns svampig eller sjunker till golvet
  • Det finns bromsvätska som läcker från din bromstrumma eller bromsok
  • Du upplever inkonsekvent bromskraft när du kör
  • Du hör malande, mullrande eller tjutande ljud när du bromsar
  • Bromsljusen på ditt fordon stängs inte AV

5. Vad ska du göra när dina trum- eller skivbromsar går sönder?

Om du märker några problem med ditt fordons bromssystem, ta din bil till en verkstad eller be en mobil mekaniker att komma över till din uppfart ASAP.

Vi rekommenderar att du be en professionell biltekniker komma över till din uppfart eftersom det kan vara en säkerhetsrisk att köra runt med defekta bromsar.

Men när du anställer en mekaniker, se till att de:

  • Är ASE-certifierade
  • Erbjud en servicegaranti
  • Använd endast ersättningsdelar av hög kvalitet

Men var kan man hitta en sådan mekaniker?

Använd bara RepairSmith — en bekväm och tillgänglig mobil bilreparationslösning.

Med RepairSmith :

  • Du kan boka alla dina reparationer online
  • Du är garanterad i förväg och konkurrenskraftiga priser
  • Våra ASE-certifierade tekniker kommer till din uppfart för att reparera eller serva ditt fordon
  • Endast toppmodern utrustning och högkvalitativa reservdelar används för att reparera eller serva ditt fordon
  • Du får en 12 000 mil | 12 månaders servicegaranti på alla fordonsreparationer

Avslutande tankar

Skivbromsar är effektivare än trumbromsar och är mer hållbara, vilket gör dem till det föredragna valet för nyare fordon.

Detta betyder dock inte att trumbromsar försvinner när som helst snart. Deras lägre kostnader och möjligheten till rekonditionering gör den bakre trumbromsen till ett hållbart alternativ för de flesta bilägare.

Men oavsett vilken typ av bromsar du använder måste du hålla dem i schack.

Lyckligtvis kan du vända dig till RepairSmith för detta.

Bara boka dina reparationer online , och våra certifierade tekniker kommer till din uppfart för att ta hand om allt!


Är rostskydd värt besväret?

Vilken teknik kommer att finnas på morgondagens bilar?

Mahindra XUV 500 2018 W9 AT Exterior