Nyfiken på idealet Bromsbeläggstjocklek ?
Din bils bromsbeläggstjocklek är ett mått på hur mycket bromsmaterial den har för att utföra bromsåtgärder. Det är ett enkelt sätt att avgöra om dina bromsar är effektiva eller om de behöver bytas ut.
I den här artikeln kommer vi att titta på vad bromsbelägg är och vad deras rekommenderade tjocklek är. Vi hjälper dig sedan att identifiera tunna bromsbelägg och föreslå ett bekvämt sätt att byta ut dina bromsbelägg.
(Klicka på länkarna för att hoppa till specifika avsnitt)
Låt oss komma igång.
En bromsbelägg är den del av din bils skivbromssystem som klämmer hjulrotorn för att orsaka friktion, vilket i sin tur stoppar din bil.
Vad är ett skivbromssystem?
En skivbroms är den moderna motsvarigheten till de traditionella trumbromsarna hopsättning.
I en trumbromsenhet trycker en bromsback mot en bromstrumma som roterar med hjulet för att orsaka friktion.
Däremot ett skivbromssystem fungerar lite annorlunda.
När du trycker ner bromspedalen bör följande hända:
Föreställ dig nu vad som händer om din broms underläggsmaterial slits helt ut...
Dina bromsar gör det inte fungera eftersom du inte har tillräckligt med friktion material för att utöva något tryck på hjulets rotorer .
Och nej friktion betyder ingen sakta ner!
Bromsbeläggstjocklek är helt enkelt ett mått på tjockleken på din bromsbelägg.
Mer exakt är det ett mått på tjockleken på de material som innehåller din bromsbelägg.
Dessa material inkluderar vanligtvis:
När du köper en ny bromsbelägg har den en standardtjocklek på cirka 8-12 millimeter (½ tum) .
Med tiden, när din bromsbelägg griper in i hjulrotorn, kommer friktionsmaterialet att försämras – vilket resulterar i beläggsslitage.
Helst bör dina bromsbelägg vara tjockare än 6,4 mm (¼ tum) för korrekt funktion.
Om den är tunnare än så här, överväg att skaffa en ersättare snart.
De flesta bilmekaniker är också överens om att den nakna minsta bromsbeläggtjockleken är 3,2 mm (⅛ tum) . Allt tunnare än så här, och du behöver omedelbart byta bromsbelägg för att undvika bromsfel.
Nivån på bromsbeläggsslitage som uppstår beror på ditt fordon, körstil och vägförhållanden.
Om du till exempel brukar stöta på tung pendlingstrafik som innebär mycket start och stopp, kommer du förmodligen att trycka ner bromspedalen oftare.
Som ett resultat möter de flesta stadsbor ökat bromsslitage och slutar med att de byter ut bromsbelägg oftare än sina motsvarigheter i förorten.
Det finns ingen hård och snabb regel för detta. Bromsbelägg kan hålla allt från 25 000 miles till 70 000 miles. En bra tumregel är dock att överväga att byta ut dina bromsbelägg efter 30 000 till 40 000 miles , för att vara på den säkra sidan.
Vissa bilägare kan behöva byta bromsbelägg efter 25 000 miles, och andra kan finna att deras bromsbelägg varar mer än 50 000 miles. Det beror verkligen på ett antal faktorer, såsom körförhållanden och stilar samt materialet på bromsbeläggen.
Som sagt, ta för vana att kontrollera din bromsbeläggstjocklek var femte månad eller 5 000 mil.
Tunna bromsbelägg kan äventyra ditt fordons prestanda, och ännu viktigare, de kan äventyra din trafiksäkerhet .
Det är därför du måste göra det till en vana att kontrollera dina bromsbeläggs skick regelbundet .
För att hjälpa dig, här är några märkbara saker som kan varna du av tunna bromsbelägg:
Om du hör ett högt tjut eller stönande ljud från däcken när du bromsar, är chansen stor att dina bromsbelägg behöver bytas ut.
Vanligtvis har moderna bromsbelägg små metallflikar som kommer i kontakt med rotorn när 75% av bromsbeläggen har slitits ut. Det metalliska slipljudet är ett tecken på att ditt friktionsmaterial har försämrats kraftigt och att du snart måste byta ut bromsbeläggen.
Vad händer när metallflikarna bleknar?
När dessa metallflikar bleknar börjar bromsbeläggens stödplatta så småningom slipa på skivorna och skada dem.
Detta genererar vanligtvis bromsdamm som fastnar på din bils hjul – vilket är ytterligare ett lätt att upptäcka tecken på att dina belägg behöver bytas ut.
Vissa bilar har en inbyggd indikatorlampa på instrumentbrädan som tänds när ditt bromssystem äventyras.
Det är viktigt att notera att denna varningslampa är för ditt hela bromssystem – det är inte bara en bromsbeläggsindikator.
Din varningslampa kan meddela dig om vad som helst, från en åtdragen parkeringsbroms, till att bilen börjar ta slut på bromsvätska . Det kan dock också indikera att du har en sliten bromsbelägg.
För säkerhets skull, överväg att kontrollera alla dina när du är osäker broms komponenter varje gång varningslampan blinkar.
Ibland kan din bils bromsbelägg slitasojämnt.
Detta kan leda till att din bil svänger åt sidan när du bromsar.
Detta beror på att bromsmaterialet på ena sidan av din bil är mycket tunnare än den andra – vilket resulterar i lägre bromskraft på den sidan . Som ett resultat, när du bromsar, kommer ditt fordon att svänga av i den riktningen eftersom det inte finns tillräckligt med friktion på plats.
Det är viktigt att notera att även om du har problem med bromstjockleken på bara ena sidan av din bil , bör du alltid byta ut dina bromsbelägg i par.
Till exempel, även om bara en av dina bakre bromsbelägg behöver bytas ut, måste du byt båda dynorna på din bakaxel. Byte av dessa bakre kuddar i par ser till att de förblir jämnt tjocka och ger konsekvent bromsprestanda.
Att kontrollera din beläggstjocklek då och då kan hjälpa dig att undvika bromsfel och osäkra körförhållanden.
Även om du kan utföra en visuell inspektion av bromstjockleken på egen hand, rekommenderar vi det inte eftersom du måste vara mycket noggrann för att se till att ingenting går fel .
Dessutom kan du behöva specifika verktyg som en bromsbeläggsmätare.
Så det är alltid en bra idé att få en professionell att göra det åt dig .
Men om du inte har tillgång till en professionell och omedelbart behöver kontrollera din bromsbeläggstjocklek, följ dessa steg:
Steg 1: Parkera din bil på en jämn väg.
Steg 2: Använd ett domkraft för att sakta höja den sida av din bil du vill undersöka. Din bruksanvisning bör ange den bästa positionen för att placera domkraften.
Steg 3: Använd en skruvnyckel för att lossa och ta bort bultarna på hjulet.
Steg 4: Ta försiktigt bort hjulet för att exponera bromsrotorn och oket (den bit som hyser bromsbelägget).
Steg 5: Titta in i hålet i bromsoket och du kan se både den inre dynan (eller den inre dynan) och den yttre dynan (eller den yttre dynan).
Steg 6: Mät tjockleksnivåerna på dina bromsbelägg med en bromsmätare, Vernier-ok eller kompass.
Om din dynstjocklek är mindre än den minsta tjocklek på 3,2 mm, välj en omedelbar ersättning.
Låt oss säga att du har kommit på att dina bromsbelägg måste bytas ut.
Vad nu?
Eftersom bromsbelägget är en så viktig komponent i din bils skivbromssystem, är det bäst att anlita en professionell mekaniker för att göra jobbet åt dig.
Och när du anställer en mekaniker, verifiera att de:
Lyckligtvis finns det ett superenkelt sätt att hitta en mekaniker som uppfyller dessa kriterier och som erbjuder stor kvalitet och värde för dina pengarna .
RepairSmith är det bekvämaste bilreparations- och underhållslösning, med tjänster för närvarande tillgänglig på följande platser:
Här är anledningen till att du bör vända dig till RepairSmith för alla dina bromsbeläggsbehov:
Vanligtvis kan ett byte av bromsbelägg kosta dig någonstans mellan $180 och $350 - med OEM-belägg som vanligtvis kostar mer.
Det beror också på typ av bromsbelägg din bil använder.
För en korrekt uppskattning, fyll i detta onlineformulär för att låta dem veta din bils modell, motor och märke.
Din bromsbelägg är en kritisk del av din bils bromssystem som genererar den nödvändiga friktionen för att sakta ner och i slutändan stoppa ditt fordon.
Men med tiden kommer dina bromsbelägg börjar bli sliten.
Och när din bromsbelägg är tunnare än 3,2 mm (⅛ tum), de är inte längre pålitliga.
Lyckligtvis med RepairSmith , kan du enkelt förhindra att detta händer.
Du behöver inte längre ta din bil till verkstaden för att få dina bromsbelägg utbytta. Certifierade proffs kommer till dig och byt ut dina bromsbelägg – precis på din uppfart!
Så om du letar efter en bekväm och tillgänglig reparationsservice för att byta ut dina bromsbelägg, prova RepairSmith .
