Våra bilar har varit "digitala" i flera år. Från innovativa GPS-system till många av funktionerna du ser på din instrumentpanel, delar av våra fordon har delvis datoriserats sedan en tid tillbaka. Alla mekaniker som är värda sina grejer vet detta.
Men under det senaste decenniet har mekaniker och deras lärlingar sett framsteg inom bilteknik. Fordonen blir mer sofistikerade med snygga verktyg – självkörande kapacitet, AndroidAuto, Apple Car Play, etc. Vi lever i en värld där våra bilar blir smartare, och i takt med att våra fordon utvecklas, blir deras motsvarande hot också det.
"Om det är en dator och den ansluter till omvärlden är den hackbar", sade Yoni Heilbronn , vice VD för marknadsföring på Argus Cyber Security. Idag vill vi prata om hur hacking går hand i hand med de fordonsförbättringar vi ser, vad som görs för att bekämpa det – såväl som hur mekanik kan spela en roll i det hela.
Att hacka bilsystem är inte nytt. Redan 2010 och 2011 publicerade forskare vid University of Washington och University of California i San Diego artiklar som illustrerade sårbarheten hos bilar som ansluter till internet .
Nu läggs ännu fler tekniska framsteg till en högre andel bilar, och hackare har nya spel att spela itransportens framtid .
Det finns många sätt att komma åt en bil på distans – via mobilnätverk, WiFi-åtkomstpunkter eller till och med tillverkarens back-end-system. Med den här typen av makt har hackare potential att ta över fordonssystem och skada förare, samt stjäla föremål inifrån fordon som tidigare var låsta.
Enligt en studie med titeln "Under The Hood:Cybercriminals Exploit Automotive Industry's Software Features", utförd av cybersäkerhetsföretaget IntSights, cirkulerar brottslingar redan massor av data online som noggrant beskriver hur man hackar sig in i bilsystem.
Från att lära sig att implantera skadlig programvara till att störa funktioner som kartor eller säkerhet, cyberbrottslingar har en uppsjö av information till hands som leder dem in på den väg de söker.
Oftast lär sig hackare att rikta in sig på bilarnas Controller AreaNetwork-protokoll – och när de gör det kan de komma åt alla fordonets funktioner.
Samma IntSight rapporterade tidigare hänvisade till att de "upptäckte lätta att hitta onlinebutiker som säljer verktyg för bilhackning på clearweb. Dessa onlinebutiker säljer tjänster som kopplar bort bilimmobilizers, såväl som tjänster som säljer kodfångare och forum som ger dåliga skådespelare en komplett handledning om hur man stjäl fordon.”
Om en cyberbrottsling kan få tag på en "kodgripare", är allt de behöver göra att kopiera eller fånga upp signaler från ett fordon för att fjärröppna och starta bilen. Vad som är ännu bekvämare är att bilar är mest mottagliga för hackning när fordonet är parkerat, så länge som hackaren kan ansluta till en WiFi-åtkomstpunkt eller ett mobilnät som är anslutet till fordonet.
Du kanske har sett Teslas senaste utmaning:om du kan hacka deras Model 3 , kommer du att tjäna 1 miljon dollar och en gratis Tesla-bil.
Företaget har deltagit i massor av hackningsevenemang för att hitta så många brister i deras säkerhetssystem som möjligt och av goda skäl. Under 2018 kunde en grupp hackare vid namn Fluoroacetate demonstrera hur de kunde manipulera en Model S för att köra i fel körfält genom en motståndsattack.
Tesla är inte den enda som arbetar med anti-hackingprotokoll för bilar. GuardKnox, en organisation grundad baserad på behovet av cybersäkerhet i bilar, arbetar för att skapa något som kallas en Secure Network Orchestrator (SNO). SNO skulle erbjuda ett omfattande cybersäkerhetsskydd för fordon från onlineattacker så snart det är installerat i ett fordon.
NHTSA har också intagit en stark hållning för att mildra cybersäkerhetsrisker. Redan 2015 återkallade de 1,4 miljoner fordon påverkas av den första (och för närvarande enda) cybersäkerhetsrelaterade återkallelsen. Organisationen arbetar med att identifiera risker och skyddsprocesser för säkerhetskritiska fordonskontrollsystem, samt snabba upptäcktsmetoder för potentiella incidenter på vägen.
Som mekaniker spelar det ingen roll om du arbetar på nya $100 000 Teslas i Kalifornien eller vanliga begagnade bilar till salu i Albuquerque . Du kommer så småningom att bli en del av lösningen som hjälper till att förhindra hackning genom att övervaka fler cybersäkerhetsutvecklingar och implementera verktyg under de närmaste decennierna.
Även om det inte finns några beprövade sätt att helt förhindra en cyberattack från att påverka dig eller ditt fordon, finns det sätt du kan minska dina chanser att exponeras för ett sådant hot.
Känner du till de där irriterande uppmaningarna om att uppdatera firmware? Ignorera dem inte! Biltillverkaren kan mycket troligt utveckla viktiga mjukvaruuppdateringar när du läser den här artikeln, och att installera dem kan hjälpa dig och dina kunder att hålla sig säkra på vägen.
Använder inte din kund bilens Bluetooth-funktioner? Inaktivera den. Är de inte ett fan av dess inbyggda GPS-system? Inaktivera den. Ju färre åtkomstpunkter hackare har till ett fordons system, desto lägre blir risken för cybersäkerhetsproblem.
Håll dig uppdaterad om de senaste cyberhoten. Framtidens mekaniker kommer att behöva beväpnas med kunskapen om cybersäkerhet inom fordonsindustrin. Se till att du håller dig uppdaterad om den senaste innovationen inom området och hur nya fordon använder den.
Människor behöver en kunskapskälla de kan vända sig till för frågor om cybersäkerhet – utan att oroa dig för att du ska försöka sälja något till dem. Nu har du chansen att vara en del av en rörelse som förhindrar hackare från att komma undan med digitala brott angående fordon.
"Fordon är inget annat än datornätverk på hjul nu," sa bilsäkerhetsexperten Alissa Knight på Car and Driver . Med det tänkesättet kommer det inte som någon överraskning att veta att allt eftersom allt fler förare sätter sig bakom ratten på "smarta" bilar, har hackare möjlighet att manipulera teknik och begå brott.
Lyckligtvis vidtas åtgärder för att mildra faran. Med hjälp av utveckling av säkerhetsprogramvara, konsument- och tillverkares medvetenhet och forskning om cybersäkerhetsaktivitet kan mekanik spela en nyckelroll för att minska riskerna för osynliga attacker mot bilar under de kommande åren.
