Det är här teamet på din favoritbilsbutik blir alldeles dimmig. Hur väljer man ett fordon som inte kommer att förlora sitt värde? Det finns så många märken där ute att vi förstår det om du blir förvirrad direkt från porten. Det är därför vi är här. Liksom de flesta tillgångar är ett fordon en död förlust från början. Det finns en liten term som används av de grå männen som kallas avskrivning. I samma ögonblick som du köper en ny bil börjar du förlora pengar. Tricket är att hitta modeller som inte tappar värde lika snabbt som vanliga.
Så till att börja med kommer vi att ge dig tre saker som du kan använda för att avgöra om någon fordon kommer att vara en bra investering.
Det klassiska exemplet på detta är Ford F-serien. Dessa var gediget byggda enkla lastbilar (fram till slutet av 80-talet) och följaktligen är de värda en hel del på begagnatmarknaden. När du letar efter ett fordon som inte kommer att förlora i värde, leta efter det enklaste när det gäller prylar. Ju mindre den har, desto mindre kan det gå fel och desto mindre tid kommer den att spendera i butiken. Har du någonsin hört talas om en bil som heter Renault Fuego? Jag trodde inte. Den var så avancerad för sin tid att knappt någon kunde reparera den. Följaktligen finns den inte längre.
Detta är ett tveeggat svärd. Bilar i begränsad produktion kan antingen vara mycket framgångsrika (som Nissan Figaro) eller absolut katastrofala så att välja en bra kan vara svårt. Då har du fastnat för den långsiktiga reservdelstillgängligheten. Dessa två skäl är varför vi föreslår att om du är en förstagångsköpare väljer du något som är mer allmänt tillgängligt. Ju mer produktivt fordonet är, desto större är chansen att det är en livskraftig daglig förare.
Det sista du behöver göra är att leta lite. Fråga dig själv varför du har bestämt dig för att skaffa ett nytt fordon? Är det för en daglig förare? Är det en investering? (Banker är för närvarande inte det bästa stället att ha dina pengar på.) Är det den andra familjebilen? Var ärlig och praktisk. Vi har alla våra Lamborghini Countach-drömmar, men ibland är verkligheten en Toyota Celica.
Nu när du har kriterierna för att välja din drömresa, låt oss ta en titt på tre av våra favoriter:
Denna lilla skönhet bär 911-andan utan prislapp. Medan det är två cylindrar mindre än Porsches luftkylda legend, är det inget mindre än ett fullblod från ett märke som har den lägsta avskrivningen på sportbilsarenan.
Lika mycket som vi älskar turboladdning (Audi har några dubbla turbo-smällare) finns det inget som slår det oförfalskade tjutet från en högvarvs v8. Om pengar inte är något, levererar 458 speciale 605PS och toppar vid cirka 9000 rpm. När vi avviker in i hybrid- och elbilseran kan skönheter som dessa bara gå upp i värde.
Anses vara en av förra seklets sista förarbilar, E30 har redan uppnått kultstatus. Även om M3 kan vara lite överprissatt, är sedan- och vert-versioner av E30 fortfarande tillgängliga för rimliga pengar. Ännu bättre gör detta till en otroligt praktisk daglig förare, gott om bagageutrymme, komfort och stil i kombination med överkomliga underhållskostnader och oändliga möjligheter till modifieringar.
Det finns ingen tid som nu för att göra något, och även om COVID kan ha haft negativa effekter på nybilsmarknaden, har den klassiska bilmarknaden förblivit i stort sett orörd. Var dock uppmärksam, vi har sett en ökning i moderna begagnade fordon, så om du letar efter något japanskt, som till exempel en Toyota Tacoma, kanske det inte är perfekt nu.
De bästa idéerna är ofta de som studsas av andra, så om det är ett speciellt märke eller modell du har i åtanke, varför inte gå in i din favoritbilsbutik och prata med vårt vänliga ASE-team.
