Hos Foreign Affairs Motorwerks, performance Porsche tuning är vår passion. När det kommer till ett specifikt märke finns det alltid saker som tillverkaren gör bra rakt ut genom utställningslokalens dörrar, och naturligtvis områden där den faller ganska platt på ansiktet.
Lyckligtvis, med Porsche, finns det lite att skylla på; de är i allmänhet genomtänkta prestandafordon. Vi tror att det alltid finns utrymme för förbättringar, och det är där Porsche-tuning kommer in.
Innan vi hoppar in, låt oss bara reda ut debatten om eftermarknad kontra originalutrustningstillverkning (OEM). Enkelt uttryckt, vissa modifieringar är inte möjliga med endast återförsäljares delar, så om du är en purist; du måste hålla dig till vilka prestandapaket som finns tillgängliga från Porsche. Ärligt talat, om du bara är intresserad av att montera återförsäljarspecifika delar, bör du inte överväga att prestandajustera ditt fordon alls. Särskilt om du äger en äldre modell; det kan vara lika givande att hålla det i gängse skick för andra att uppskatta, men jag avviker...
Låt oss ta en titt på de tre huvudkategorierna för prestandajustering:
Porsche-motorer är vanligtvis välgjorda; stå emot pressen av att konstant behöva prestera under långa tidsperioder. Ett litet antal modeller har dock karakteristiska akilleshäl, så vi rekommenderar att utgå från en stadig grund. Se till att all nödvändig service har utförts och att alla komponenter som behöver bytas ut har tagits om hand. Därifrån är himlen verkligen gränsen när det gäller vilka effektförbättringsändringar du kan utföra.
Det enklaste vore att titta på avgassystem och luftintag, på Foreign Affairs Motorwerks är vi specialiserade på montering av skräddarsydda Akrapovic-avgassystem som inte bara ger dig betydligt mer kraft, utan också får din Porsche att låta fantastiskt . Därifrån dyker du in i själva motorn genom att chiptuna den, byta kamaxlar, bränslesystem eller porta topplocket.
Det finns lite som kan göras med Porsches redan utmärkta växellådor, annat än en bra oljeservice. Att se till att dina axelstövlar och hjullager är i gott skick kommer att räcka långt för att förbättra frihjulshastigheten och gaskörningen.
Inte alla Porsche kommer med sina toppbromsar från fabrik. Särskilt om du äger en äldre modell, är det en bra idé att låta en ansedd butik gå igenom bromsarna och byta ut alla komponenter som visar tecken på fel. Moderna diskar från eftermarknadsföretag som Giro Disc kan vara betydligt bättre än OEM.
Med stor kraft kommer ett stort ansvar, så se till att kontrollera att din fjädring och styrning kan hantera alla uppgraderingar som du gör av din Porsches motor. Börja med att kontrollera stagens skick. Dessa slits ut med tiden och högkvalitativa alternativ som Bilstein är relativt billiga att montera. Med vissa nyare modeller kan de adaptiva fjädringsstagen misslyckas, vilket leder till en mycket knasig körupplevelse. I det här fallet rekommenderar vi direkt utbyte. Om du har en Porsche med hydrauliskt assisterad styrning, se till att hydrauloljan har servats och se till att kuggstångens tätningar och leder har kontrollerats. Du kan alltid uppgradera fjädrarna och lederna med eftermarknadslösningar som är utformade för att ta emot mer missbruk.
Du skulle inte sätta läppstift på en gris; så omvänt, försök inte att spara på stylinguppgraderingar. Det finns inte mycket värre än en floppad lackering eller felaktiga luftdammar och spoilers. Överväg hellre att titta på förstklassiga eftermarknadsfälgar från företag som Carbon Revolution, eller en specialmålning av en professionell karosseriverkstad.
Som du kan se finns det många olika ansikten för tuning. Det svåraste är att veta vilka modifieringar som är bäst lämpade för ditt fordon, vilka delar som ska användas och hur de bäst passar dem. Det är där vi kommer in; på Foreign Affairs Motorwerks har vi arbetat på Porsche i över 30 år. Vårt ASE-certifierade team kommer att arbeta med dig för att omvandla din dröm till verklighet.
