Porsche tenderar att introducera S-modeller för alla sina standardmodeller, detta inkluderar turbomodellerna, oavsett om det är en 911, en Cayenne eller en Boxster. Ibland kan det vara svårt att se skillnaderna mellan Porsche turbo- och turbo S-modeller och varför turbo S kräver en högre prislapp.
Traditionellt sett är Turbo-varianten av en Porsche helt enkelt standardbilen, med möjlighet att ha en turbo inkluderad. Detta ändrar bilens strävan från naturlig till forcerad induktion, vilket ger en dramatisk ökning av prestanda. För att klara all denna extra kraft får du fyrhjulsdrift som hjälper till att få kraften till marken, större bromsar och en lite sportigare interiör. På utsidan har Turbo-modeller bredare hjul, unika karosssatser och fälgar, och på bakmotoriserade Porscher, sidointagsventiler för att hjälpa till att mata in luft i turbon.
Med nyare modeller som kommer som standard med turboladdade motorer och fyrhjulsdrift, hyllas Turbo-varianterna fortfarande som en sportigare förbättring jämfört med standardmodellerna, genom att behålla sådana egenskaper som unika karosssatser, sidointagsventiler på modeller med bakmotorer, sportigare interiörer , S-chrono-paket som tillval, större bromsar, och för att se till att de överträffar sina vanliga syskon, större turbo och förbättrade kylpaket.
S-modellerna tar din Turbo och gör den lite mer racerig och hård, och beroende på vilken modell du har valt, några olika uppgraderingar. Den allmänna regeln med S-modeller är att de har bättre inställning som möjliggör en förbättring av prestanda, och med justerade motorbegränsningar som gör att motorn kan varva högre och nå högre toppfart tillsammans med större turbo som genererar mer boost. S-modeller tenderar också att vara tyngre än sina icke-S-syskon, eftersom S-modeller får extrachassidelar.
Moderna Turbo S-modeller levereras som standard med kolkeramiska bromsar medan detta på Turbos är ett tillval. S-modeller kommer också med unika rimoptioner och kan använda fler kolfiberbitar. Porsche är inte blyg för att fysiskt justera motorer och transmissioner på Turbo S-modeller för att ytterligare förbättra deras prestanda jämfört med standardturbon.
Båda bilarna kommer att erbjuda dig Porsche-upplevelsen, den största faktorn för att välja en Turbo eller Turbo S, är att Turbo S-modellerna kostar över cirka 15 000 USD jämfört med standard Turbo. Om du letar efter spänningen och komforten hos en turboladdad Porsche, eller om du vill ha en Porsche Turbo som du kan trimma och modifiera själv, kommer turbon att tillfredsställa alla dina behov, men var försiktig eftersom gör-det-själv-modifieringar kan förstöra din Porsche. Om du letar efter den bästa turboladdade Porsche-upplevelsen är Turbo S ditt val.
Innan du väljer din Porsche är det alltid en bra idé att bekanta dig med några av de vanligaste Porsche-problemen och dra nytta av Porsches onlinekonfigurator för att se till att du får din drömporsche
För alla dina Porsche-behov, oavsett om det är reguljär service eller extrema ändringar, var god kontakta oss på Foreign Affairs Motorsport, South Floridas Premier German Auto Repair, Performance &Race Facility Sedan 1978.
