Wear and Tear kan vara en mardröm för förare som äger eller leasar högpresterande bilar. Detta blir särskilt stressigt när du antingen lämnar tillbaka en leasingbil eller får den besiktigad för återförsäljning. Det finns vissa fall av slitage som du kan undvika med god bilhygien. Här är några vanliga problem som vi ser komma via vår bilverkstad som du kan undvika eller skjuta upp med god omsorg och vaksamhet:
Detta är utan tvekan en av de mest vitala delarna i bilen, och är också den som oftast byts ut och byts ut. Det finns alltid debatt om när det är rätt tidpunkt att byta eller byta din olja, men allmänt samförstånd är att du absolut bör byta olja när du har 75 000 miles på din bil.
Med insekter, regn och andra sorters skräp är det ingen överraskning att dina torkarblad lätt kan slitas ner - särskilt i soliga och fuktiga SoFlo. Det bästa sättet att veta om du behöver byta torkarblad är hur mycket insekt/vatten dina blad kan torka av från vindrutan. Om vägen framåt ser disig ut behöver du förmodligen nya blad, pronto!
Det är ingen hemlighet:luftfilter kan vara känsliga. Medan de flesta luftfilter kan bytas ut på 15 000 till 30 000 miles på en bil, desto tuffare vägar ditt område har, desto mer behöver det ändras. Åtminstone föreslår vissa att du bör byta ut ditt luftfilter vid max tre år.
Beroende på hur mycket du kör kan man gå igenom däck som man går igenom strumpor. Det bästa sättet att se till att dina däck behöver bytas ut är om slitbanan är sliten till ungefär 2/32” av slitbanan.
Ni känner alla till scenen:en dag, när ni är på någon obekväm plats, kommer din bil inte att kunna starta eller motorn kommer inte att starta. Men för att undvika en situation som denna är det bäst att få batteriet kontrollerat vartannat år. Du kan också använda en elektronisk testare, som du vanligtvis kan hitta i de flesta bilaffärer och testa batteriet.
Ungefär som vindrutorna, beroende på hur mycket regn eller vatten din bil går igenom, kan du ofta behöva byta ut dina bromsar. Ett sätt att ta reda på hur mycket bromsarbete du har är genom att titta på dina bromsbelägg. Om det finns 1/4 tum av en dyna, kanske du vill titta på den. Var noga med att även kontrollera om det finns höga skriande ljud eftersom detta kan tyda på låg slitage på bromsarna.
Kylvätska och frostskyddsmedel är viktiga för din bils kylsystem – detta för att se till att det inte överhettas. Även om varje bil har olika sätt att lägga till frostskyddsmedel, är det bäst att kontrollera det och lägga till antingen var 30 000 eller 50 000 mil som spenderas på bilen.
Att trimma din motor kräver en lång lista med kontroller. Dessa kontroller inkluderar att inspektera tändstift, se till att bränslefiltret inte är igensatt och att bränsleinsprutarna inte är smutsiga. Ett sätt att veta om det behövs en justering av motorn är om bilen stannar eller blir svårare att starta med tiden. Beroende på bilmodellen kan det variera beroende på ålder och milage.
Återigen, precis som luftfiltret, kan körning på ojämn väg leda till att dina hjul är inriktade mycket tidigare. Ett sätt att ta reda på om hjulen behöver justeras eller inte är att se om bilen lutar på vardera sidan utan att ratten manipuleras.
Om du upplever några problem – inklusive de som anges ovan – är det bäst att ta din bil till en välrenommerad bilverkstad och få den utcheckad eller inbokad för planerat underhåll och service. Tur för dig, vi på Foreign Affairs Motorsport finns alltid till hands för att hjälpa till och kommer att se till att du inte blir avskuren med några dolda slitageproblem.
