Trots allt snack om lägre utsläpp, bättre bränsleeffektivitet och viktbesparande material, vill det sanna bensinhuvudet fortfarande veta:"okej, men hur snabbt är det?" Bilar handlar i slutändan om rörelse, och när det gäller högpresterande tyska sportbilar rör sig de ganska snabbt. Tack och lov är tyskarna aldrig i vila, med något spännande som alltid väntar i kulisserna för att släppas lös på en beundrande publik. Med det i åtanke har vi samlat de kommande prestandamodellerna som vi är mest entusiastiska över från Audi, BMW, Porsche och Mercedes-Benz.
Audis RS-modeller har fortsatt att imponera med sina enormt kraftfulla motorer och oändliga grepp genom hörnen. Av dem alla lovar nya RS7 att bli en av de mest suggestiva. Medan Audis bröd-och-smör-sedaner kan verka lite kliniska, tenderar deras nischmodeller att driva på kuvertet. Nästa RS7 kommer sannolikt att utrustas med en 4,0-liters dubbelturbo V8 som ger dig tillgång till mer än 600 hk. Med tanke på den nuvarande modellens under 4-sekunders körning till 60 mph kan man bara föreställa sig hur elak artist den nya kommer att vara.
Den nya 8-serien var en hit innan någon effekt avslöjades eller kraftigt kamouflerad testmula sågs. Den ursprungliga modellens sällsynthet och mystik har säkerställt att märket "8 Series" förblir ett av de mest önskvärda. Med tanke på att BMW har varit ganska snåla med ultra stora och högpresterande modeller (i8 kom år efter Audis R8 och Mercedes SLS och är i slutändan en hybrid; BMW har aldrig haft en direkt konkurrent till CL / Mercedes S-Klass Coupe, och det finns fortfarande ingen M7 att ta sig an S65 AMG), och den nya 8-serien är vad Bimmer-fans har drömt om.
Tidiga rapporter tyder på följande:
Tidigare i år avslöjades Concept 8-seriens design och har mött kritik, med en enorm upprepning av njurgrillen och en mycket Maserati-liknande profil. Låt oss hoppas att den slutliga designen inte avviker för långt från konceptet.
Endast 50 av dessa specialutgåvor av GT C-coupéer kommer att göras tillgängliga i USA. Med ytterligare ett steg framåt i prestanda kommer GT C att erbjuda 550 hk och 502 lb-ft vridmoment, tillräckligt för att uppnå en 0-60 mph tid på 3,6 sekunder och en topphastighet på 196 mph. Genom att använda GT R:s bakaxelstyrsystem kommer den också att skära upp hörnen. Denna unika modell kommer också att ha en grafitgrå Magno exteriörfärg, tillsammans med en inredning i nappaläder i en välsmakande kombination av grått och svart.
Detta kommer att bli den mest kraftfulla av alla 911:or... låt det faktumet sjunka in för ett ögonblick. Den kommande GT2 RS rapporteras leverera våldsamma 700 hk och 553 lb-ft vridmoment, vilket gör att den kan nå 60 mph på bara 2,7 sekunder. Enorma 325/30ZR21-däck bak kommer på något sätt att försöka leverera all den kraften till vägen. Priserna kommer att börja på över 290 000 $ för de lyckliga (och förhoppningsvis skickliga) få som kommer att hamna bakom ratten på denna best.
Vårt val? Vi tar GT2:s chassi, Mercs motor och Audis interiör och försöker stoppa in dem alla i skalet på 8-serien.
