Oavsett om du kör automat eller manuell, har växellådsproblem alltid varit ett av de svåraste problemen att ta itu med ur användarsynpunkt. Det kanske inte är det mest tekniskt utmanande problemet med bilen, men det är definitivt svårt att diagnostisera och dessutom ganska dyrt att fixa.
Därför föredrar veteranbilägare att kontinuerligt underhålla dessa delar för att inte drabbas av stora förluster. Det kan dock bli ganska svårt för en ny användare att korrekt identifiera problem med överföringen.
Det är därför vi sammanställer denna korta artikel som definitivt kommer att hjälpa dig att förstå huvudproblemen med din överföring.
Brännlukt och bilar går inte riktigt ihop. Om du märker en brännande lukt från din bil, vänta inte med att ta reda på vad den kommer ifrån. Ta den till det lokala verkstaden omedelbart för en grundlig kontroll.
Eventuella vätskor som läcker från din bil är ett dåligt tecken. Om du märker att nivån på transmissionsvätskan är låg trots att du nyligen fyllt på den, finns det en risk för läckage. Få bilen till din lokala bilverkstad snabbt. Att åtgärda läckan ensam är inte det enda problemet, du måste också söka efter roten till problemet och åtgärda det också. Annars kommer läckan snart att dyka upp igen.
Kardanknuten är den del som håller transmissionsenheten på plats. Om du hör ett gnisslande ljud när din bil går på tomgång är chansen stor att du har en trasig kardanknute i bilen. Få din bil till mekanikern snabbt om du märker ett sådant problem.
Nållagren inuti momentomvandlaren kan göra malande ljud när din bil inte är i neutralläge. Detta innebär vanligtvis att nållagren är utslitna och behöver bytas ut. För att bättre lokalisera problemet, se upp för ljuden när bilen är i neutralläge. Om inga sådana ljud uppstår när bilen är i neutralläge är det definitivt ett problem med momentomvandlaren.
Solenoiden är i grunden en trådspole som är lindad runt en ihålig icke-magnetisk kärna. När tändningen slås på får den en elektrisk ström från både tändningslåset och batteriet och slutför därmed anslutningen. När en magnetspole går sönder kan den inte klämma fast vid kontakterna och kan därför inte överföra ström från batteriet till motorn.
En trasig solenoid kan vara mycket frustrerande att diagnostisera eftersom strömförlust kan uppstå på grund av en mängd olika problem.
En fastklämd koppling är ett av de mest grundläggande tecknen på att det finns problem med din transmissionsenhet. Det gör dock lite för att fastställa vad. Du kanske märker en effektförlust när du växlar upp eller att din bil plötsligt börjar göra ett ljud som om du har växlat ner. Detta innebär vanligtvis att kopplingen, som är placerad i momentomvandlaren, har fastnat. Detta låser solenoiden och lämnar således vridmomentomvandlaren med mycket mindre vätska än nödvändigt. Detta resulterar i att din bil skakar och en temperaturhöjning i bilens motor.
Det här är de vanligaste biltransmissionsproblemen som människor möter enligt oss. Har du mer? Lämna en kommentar nedan och låt oss veta om du har fler att lägga till i den här listan så ser vi till att uppdatera den med samma sak.
Om du står inför sådana problem eller om du märker sådana problem med din bils växellåda, bör du omedelbart få din bil kontrollerad. Ladda ner Carcility-appen och kom igång med dina bilservicebehov direkt.
Carcility tillhandahåller en omfattande lista över alla biltjänsteleverantörer i din ort enligt din problemformulering och visar även offerter direkt så att du som användare alltid kan säkerställa transparens! Vad väntar du på? Klicka här för att komma igång nu! Det kan vi med Carcility!
