car >> Fordonsteknik >  >> Bilvård

Har du en p0420-kod? Du kanske behöver en syresensor eller så kanske du behöver något helt annat

När kontrollmotorlampor skannas är en p0420-kod ett mycket vanligt resultat. Det är faktiskt en generisk kod, vilket innebär att den kan kastas från vilket fordon som helst efter 1996. Vanligtvis tror folk att p0420-koden indikerar att syresensorerna måste bytas ut, men det är definitivt inte alltid fallet.

p0420-kod:Dags att byta ut en syresensor?

Bakgrund om syresensorer

Motorns bränsleinsprutningsdator använder syresensorer för att ständigt finjustera mängden bränsle som sprutas in i din motor. Din bil kommer att ha minst två sensorer, och så många som fyra (såvida den inte är mer än 20 år eller så gammal, i vilket fall den kanske bara har en eller ingen alls). Det finns en sensor precis framför katalysatorn. Denna sensor gör att motordatorn ständigt kan justera mängden bränsle som skickas till din motor, vilket säkerställer korrekt förbränning och bästa prestanda och utsläpp. En andra sensor skruvas in i avgasröret precis förbi katalysatorn. Den här sensorn kontrollerar katalysatorns prestanda och ser till att den skrubbar bort de sista resterna av föroreningar från dina avgaser.

Syresensorer är bara en del av ett större system, vilket innebär att om p0420-koden (eller p0141 eller p0135) skickas, betyder det inte nödvändigtvis att syrgassensorerna behöver bytas ut. Snarare kan det finnas något annat i det systemet som gör att syresensorerna verkar felaktiga. Detta är faktiskt fallet med de flesta kontrollmotorkoder.

Vanliga orsaker till en p0420-kod (eller något liknande)

  • Dålig sensor

    Sensorer kan och misslyckas, vanligtvis bara genom att bli latare och latare tills datorn inte litar på deras utdata längre. När datorn svänger luft-bränsleförhållandet upp och ner flera gånger per sekund och sensorn inte kan hänga med, finns det en koduppsättning som tänder din kontrollampa. Ibland kan en sensor misslyckas direkt, ofta genom att bli förgiftad av blyhaltig bensin (inte särskilt vanligt nuförtiden), eller atmosfäriska kemikalier. Som du ser är det en dålig idé att helt enkelt byta ut en sensor. Det är klokt att kolla vidare och se om det är något fel som gjorde att det misslyckades.

  • Dålig kabeldragning

    Sensorer har fyra ömtåliga ledningar som leder fram till dem, två för signalen till datorn och två för ett litet värmeelement som hjälper dem att komma upp till sin driftstemperatur snabbare vid kallstart. Ledningar som är trasiga, smälta mot de heta avgasrören eller korroderade kommer att ge oregelbundna eller saknade avläsningar.

  • Dåligt tändstift, tråd eller bränsleinsprutare

    Vilket som helst av dessa kan orsaka att en eller flera cylindrar tänder fel. Eftersom syret i den cylindern inte bränns upp, slutar det extra syret i den cylindern att passera över O2-sensorn. Detta gör att datorn tror att den inte sprutar in tillräckligt med bränsle. Faran är att det extra bränsle som sprutas in för att kompensera så småningom kommer att brännas i katalysatorn. Detta är snabbt skadligt. På samma sätt kan en delvis igensatt bränsleinjektor (det finns en för varje cylinder i din motor) spruta in för lite bränsle i en enda cylinder. Datorn kan bli förvirrad över avläsningarna. All förvirring kommer att kasta en kod och det där irriterande CHECK ENGINE-ljuset också.

  • Läckande avgasrör

    Ett läckande avgasrör kan uppenbarligen släppa ut avgaser ur röret vid läckan. Men luft kan också sugas in i röret vid samma läcka. Om läckan är uppströms sensorn kommer den att se det extra syret och ställa in en felkod.

  • Dålig katalytisk omvandlare

    Detta är en dyr reparation, men vanlig med en p0420-kod. Av denna anledning rekommenderar vi starkt att en diagnos ställs innan du utför några ersättningar.

Dessa är de vanliga sakerna; det finns många andra, ofta oklara skäl till varför en O2-sensorkoder kan ställas in.

Nu när du har lite bakgrund, gå till en mekaniker

En felkod som pekar på en syresensor (som p0420, p0135, p0141 eller andra) är bara det första steget i din mekanikers diagnos av problemet. Det visar sig att de flesta problem som ställer in syresensorkoder inte är ett resultat av en dålig sensor.

Så att automatiskt skruva in en ny sensor eftersom det finns en sensorrelaterad kod är en stor chansning . En bra mekaniker kommer alltid att använda dessa felkoder helt enkelt som utgångspunkt i sin diagnos. En bra kund som har gjort sin forskning (du!) kommer att be om en diagnos. Nu vet du varför du inte bara ska be om ett snabbt byte av den första delen som en kontrollmotorkod pekar på.

Behöver du en pålitlig mekaniker? Se inte längre än till Openbay. Jämför priser, betyg och recensioner från bästa mekaniker i ditt område online på några minuter.



Hur man kör säkert på natten

LG Chem kommer att introducera NCM 811-battericeller för elbilar nästa år

Porsche Macan 2019 S Exterior