Elfordonsrörelsen revolutionerar inte bara bilar, den skakar om affärsvärlden också. I decennier har masstillverkning av bilar nästan uteslutande utsetts till de stora företagen. Det föränderliga mobilitetslandskapet har dock gett uppstickare företag en möjlighet att komma in i bilden. Flera kommande elbilstillverkare har gjort just det och gjort sig ett riktigt namn i processen.
Men det finns mer inom elbilsindustrin än bara själva bilarna. Landet är i desperat efterfrågan på betydande förbättringar av laddinfrastrukturen. Privata företag har upptäckt detta behov på marknaden och fortsätter att bygga ut sitt eget nätverk av allmänt tillgängliga laddningsplatser.
Här är några av de nya EV-märkena som du kommer att höra mer om i framtiden.
Även avslappnade elbilskännare har förmodligen hört namnet Rivian vid det här laget. Startupen grundades 2009 och har sedan dess tagit upp ett antal stora investerare, inklusive Amazon och Ford.
Rivian skrev historia 2021 genom att tillverka den första kommersiellt tillgängliga elektriska pickupen, och slog branschtrogna som Tesla och GM. Sammantaget har R1T-lastbilen tagits emot väl av kritiker. Enligt Rivian har den en körräckvidd på 260-400 miles, 11 000-pund dragkapacitet och en 0-60-tid på så lite som 3 sekunder. Förutom pickupen tillverkar det södra Kalifornien-baserade företaget en elektrisk SUV som borde vara tillgänglig senare i år och tillverkar helt elektriska lastbilar för Amazon.
Precis som Rivian skapade Lucid rubriker i höstas. Den här gången var det inte för produktion utan för prestanda. I september tillkännagav den Kalifornien-baserade startupen sin debutsedan, Lucid Air, som uppnådde en EPA-certifierad räckvidd på upp till 520 miles. Den siffran är den överlägset högsta av alla elbilar på marknaden, och överträffade tvåan Tesla Model S med mer än 100 miles. (Lucid och Tesla är oupplösligt förbundna, eftersom den förra drivs av många tidigare chefer för den senare.)
Lucid erbjuder för närvarande tre trimnivåer av Air:Grand Touring, Touring och Pure. Alla kan resa minst 400 miles på en enda laddning, men du måste betala ett rejält pris för den överlägsna prestandan. Modellerna kommer med startprislappar som sträcker sig från 87 400 USD till 154 000 USD.
Bildesignern Henrik Fisker, som designade bilar åt BMW och Aston Martin, grundade sitt eponyma EV-företag 2016. Inte långt efter meddelade biltillverkaren att de skulle utveckla en helelektrisk SUV för 40 000 dollar. Mållinjen för den jakten är äntligen inom sikte, med Fisker Ocean som förväntas anlända senare i år. Utsedda som den mest hållbara SUV på jorden, är fordonets mest anmärkningsvärda egenskap ett solcellstak som, enligt Fisker, kan producera upp till 1 500 miles värd energi per år.
Den uppkomna elbilstillverkaren, som redan har tillkännagett planer på en andra, mindre SUV kallad Pear, har fått mer än 40 000 reservationer för Oceanen. Bastrimmet har ett utgångspris under 38 000 USD.
NIO är en Kina-baserad elbilstillverkare som grundades 2014. Den är redan en av de ledande inom elbilsförsäljning i sitt hemland, tillsammans med företag som XPeng och Li Auto, och har stora planer på att expandera till andra regioner runt om i världen. I slutet av förra året tillkännagav NIO avsikter att sälja sina fordon i 25 nya länder och regioner, inklusive USA, senast 2025.
NIO erbjuder ett komplett sortiment av elbilar, inklusive både sedaner och stadsjeepar, med fler modeller som förväntas i framtiden. ET7 och ES8 är dess flaggskeppssedan respektive SUV.
VinFast, etablerat 2017, är den första vietnamesiska biltillverkaren att sälja sina fordon globalt. EV-tillverkaren har ögonen på att komma in på den amerikanska marknaden senare i år. Det kommer att göra det med två modeller, en mellanstor och en fullstor SUV, kallad VF8 respektive VF9.
Det som är mest anmärkningsvärt med VinFast är inte dess fordon, men det är hur företaget säljer dem:Förare köper bilen men leasar batteriet. De månatliga betalningarna står i proportion till den valda milplanen. VinFast erbjuder dessutom konsumenterna möjligheten till en hemladdare eller tillgång till rikstäckande offentlig laddning.
Det är bara vettigt att det största teknikföretaget i världen skulle försöka sig på att tillverka den allt mer populära, gränsdragande teknologin som är en elbil. För att vara tydlig finns det för närvarande inga kända planer på att en Apple-märkt bil kommer att förverkligas när som helst snart. Men teknikjättens avsikt att utveckla ett sådant fordon går tillbaka nästan ett decennium, och bara förra året cirkulerade rykten om att Apple samarbetade med Hyundai för att producera en elbil. Även om den affären slutligen gick igenom, bli inte förvånad över att höra om en Apple-bil inom en mycket nära framtid.
EVgo är landets största offentliga snabbladdningsnätverk, ett som omfattar över 850 platser i mer än 30 delstater och 60 storstadsområden. Företaget hävdar att 130 miljoner amerikaner bor inom 10 miles från en EVgo snabbladdare. Dessutom har det meddelat planer på att tredubbla nätverkets storlek inom de kommande fem åren.
Snabbladdare kan ladda ett EV-batteri på minuter snarare än timmar. EVgo utmärker sig ytterligare genom att driva alla sina platser med förnybar energi. För att använda en laddare kan förare betala när de går eller registrera sig för ett medlemskap. EVgo samarbetade nyligen med General Motors i ett avtal som kommer att göra det möjligt för GM-kunder att få rabatter på laddning och exklusiva bokningar på EVgo-platser.
Medan EVgo har det största antalet snabbladdningsstationer, bleknar dess fotavtryck i jämförelse med ChargePoints när det gäller totala platser. Landets ledande laddningsstation för elbilar, ChargePoint har cirka 15 000 utposter över hela USA, vilket står för cirka 50 000 laddningsportar. De allra flesta av dessa ger dock laddning på nivå 2, vilket tar längre tid att ladda ett elbilsbatteri än snabbladdning.
ChargePoint-laddare är ibland gratis att använda om de ägs av ett detaljhandelsföretag, till exempel ett köpcentrum eller ett hotell. Annars kan elbilsägare betala via smartphone eller ChargePoint-kort.
Blink är en annan av de största ägarna och operatörerna av offentliga laddningsplatser för elbilar. Sedan 2009 har det byggt mer än 23 000 sådana platser. Genom att använda nivå 2-laddning kan Blink-laddare öka räckvidden på upp till 65 miles på en timme.
Blink säljer även batteriladdare för att använda hemma. Dessa nivå 2-laddare ansluter till ditt hems Wi-Fi och kan styras via en smartphone och enheter som Amazon Echo och Google Home.
Besök AAA Elektrisk fordonsplattform för mer information om dessa framtida bilar.
Senast uppdaterad den 16 februari 2023 av AAA-personal
