Vad är GVWR? (Bruttoviktsbetyg)

Ingenjörer är ett exakt gäng, och som sådana är namnen de ger till mätningar också exakta och förklarar ofta exakt vad de innebär. Åtminstone i termer kan ingenjörer förstå. Men för oss genomsnittliga människor är dessa namn ofta oläsliga bokstäver som skulle uppgå till noll poäng i Scrabble. Ta till exempel GVWR.

GVWR är en av de förkortningar du har sett på lastbilsreklam men aldrig riktigt förstått. Du vet att GVWR är viktigt och något att bjuda på – varför skulle Arnett annars prata om det – men du har misslyckats med att förstå vad det är eller varför det är viktigt. Oroa dig inte, eftersom The Drive's redaktörer är här för att dela upp exakt vad GVWR är och inte är.

Labbrockar på!

Vad är GVWR exakt?

GVWR står för gross vehicle weight rating och hänvisar till den maximala vikt din lastbil kan väga  att fungera säkert och utan att skada dess komponenter. Enkelt uttryckt, det är maxvikten innan allt blir kapat. Tillverkare beräknar detta antal genom att testa den strukturella integriteten hos din lastbils fjädringskomponenter, däck, hjul, kaross, ram och bädd.

Din lastbils GVWR finns i den gamla dammiga manualen i handskfacket, B-Pillar Vehicle identifikationsskylt eller på tillverkarens webbplats.

Vad är nyttolastkapacitet?

Lastkapacitet hänvisar till den totala lastvikt som en lastbil kan bära och köra inom säkert. Det inkluderar allt du kan lasta i din lastbil och lastbilens säng utan att bryta upphängningen, ogiltigförklara din garanti och bli en TikTok-stjärna.

Vad är bogserkapacitet?

Bogserkapacitet hänvisar till den totala dragvikt en lastbil kan bogsera på ett säkert sätt bakom sig. Det inkluderar allt du kan koppla till din lastbil utan att den bryter fjädringen, sliter av en del av din ram, ogiltigförklarar din garanti och tvingar dig att ringa ett roligt samtal till ditt försäkringsbolag.

"Ja, Farmers Insurance , har du någonsin sett en shish kabobbed pickup och trailer?"

Vad är egenvikt?

Tjänstevikt är hela vikten av din lastbil utan dig, din familj, Spike the St. Bernard och allt du har packat för en långhelg. Lastbilens vikt inkluderar alla nödvändiga vätskor, såsom gas, olja, kylarvätska och batterier som håller lastbilen igång. Till exempel är tjänstevikten för den nya GMC Hummer 9 046 pund, vilket är såååååå mycket.

Din lastbils tjänstevikt kan också hittas antingen i den skorpiga manualen i handskfacket eller på tillverkarens webbplats.

Vad är skillnaden mellan GVWR och egenvikt?

Två av de viktigaste figurerna i hela Truckonia – inte relaterade till Stankonia – är GVWR och egenvikt. Dessa siffror används av kunder och tillverkare för att bestämma nyttolastkapacitet och bogserkapacitet.

Den viktigaste skillnaden mellan de två är att tjänstevikten hänvisar till lastbilens statiska vikt, full av nyckelvätskor som olja, bensin och kylarvätska. GVWR hänvisar dock till den maximala vikt som lastbilen kan ta innan fjäderbenen torn lossnar från ramen, fjädringen kollapsar och du har precis gjort kvällsnyheterna genom att knäppa din ram i två delar.

Det finns också en skillnad mellan GVWR och GCVWR.

Vad är GCVWR?

Försök nu att inte bli arg, eftersom GCVWR står för "gross combined vehicle weight rating" och består av GVWR för pickupen och GVWR för lastbilens medföljande trailer.

Tillverkare erbjuder generella GCVWR- eller dragkapacitetsintervall för sina pickuper, eftersom släpvagnar finns i olika former, storlekar och vikter. Således ser tillverkaren levererade dragkapacitet ofta ut som "18 000 till 21 000 pund." Lastbilsalternativ, såsom motorval och enkla kontra dubbla bakhjul, kan också påverka en lastbils GCVWR.

Varför används GVWR?

Att känna till din lastbils GVWR är viktigt eftersom värdet används för att beräkna både din lastbils nyttolastkapacitet och dess dragkapacitet. Utan GVWR-värdet kommer du sannolikt att överbelasta lastbilen och av misstag gå med i Stance Nation. Ingen vill det.

Att överbelasta din lastbils interiör och flaket kan leda till att dina fjädringsstag och fjädrar går sönder i förtid, spännade punkter på din ram, böjda paneler och fel på drivlinan på grund av den stora vikt den behöver för att köra på vägen. Detsamma gäller dragkapacitet. Och båda kan leda till farliga situationer.

Proffstips för att förstå och använda din lastbils GVWR

Som beskrivs ovan hjälper det att känna till din lastbils GVWR dig att beräkna allt från din lastbils nyttolastkapacitet till dess bogserkapacitet. Att misslyckas med att fördela din nyttolast jämnt, förstå din bogserkapacitet eller känna till din GVWR kan leda till trasiga komponenter och farliga situationer.

Att använda sunt förnuft är verkligen allt du behöver och The Drive's teamet är här för att ge dig våra proffstips om att förstå och använda din lastbils GVWR. Våra proffstips inkluderar: 

• Det mest uppenbara tipset är att inte överbelasta din lastbils kapacitet. Tänk på vad du stoppar i dig och hur mycket det väger.
• När du drar släp kan släpet röra sig bakåt, framåt och från sida till sida när lastbilen accelererar, bromsar in och svänger. Skarpare gas- eller bromsingångar och aggressiva riktningsändringar kommer att överdriva dessa rörelser och kan bli farliga. Vissa moderna lastbilar har aktiv svajkontroll. Du kan kontrollera din manual eller tillverkarens webbplats för att se om din är utrustad.
• Placera de tyngsta föremålen du transporterar på den lägsta punkten i lastbilens säng.
• När du har större laster, fördela din last jämnt över lastbilens flak.
• Fyll aldrig din lastbils säng förbi dess räckens kapacitet, såvida den inte är ordentligt fastsatt med en presenning och/eller spärrband.
• När du transporterar vatten eller andra vätskor i din lastbils flaska, kommer vätskan att skvalpa bakåt, framåt och från sida till sida när lastbilen accelererar, bromsar in och svänger. Skarpare gaspådrag, hårdare bromsningar och aggressiva riktningsändringar kommer att överdriva dessa och kan bli farliga.
• Statliga bestämmelser kräver ofta att föremål som stuvas i säng som överstiger sängens längd ska ha en liten röd eller orange flagga eller handduk fäst så att andra bilister är medvetna om föremålet.