Normalt sett är jag en funktion framför allt fundamentalistiskt. Jag tvättar inte ens mina bilar regelbundet. Men det finns en stil och bilkultur som är så stenkall och så sjuk att jag skulle ändra mina sätt att hålla mig till den. Det är VIP-stil. Detta är en modders syn på lyxbilar, och det är ett distinkt utseende som du kommer att känna igen direkt när du har läst igenom vår guide.
VIP är en stil som tar sedanbilar med stor kropp, slår dem på specifika hjuluppsättningar och klär upp dem på ett sätt som gynnar lyx och form framför prestanda. Vilken sedan som helst kvalificerar sig så länge den har rätt mods och vibe. En Lexus LS400 eller en Mercedes S-klass är perfekta exempel, medan något som en Toyota Camry också kan göras till VIP.
Som så många fantastiska bilfenomen har VIP-utseendet sitt ursprung i Japan. Legenden säger att gangsters använde låga lyxbilar som transport- och streetracers som speglar den imponerande stilen hos sedanbilarna med stor kropp. Det kan ha börjat kring diskretion, men jag tror att det är osannolikt. Bilarna har en visuell inverkan oavsett hur du skär den, så jag tror att det är en stil som organiskt blir cool, så folk replikerade den för sina egna bilar. Huruvida historien om gangster/streetracer är sann är osannolikt, men det råder ingen tvekan om hur dopig stilen är.
VIP-stämningen är den hos en företagslakej som körde på ett gym, fick ett ok och fick en ärm med tatueringar. Den tar de mest vardagliga sedanerna och ger dem gatu-närvaro eller bara ett direkt stötvärde i ditt ansikte. Stilen spänner brett; från relativt stillsamma lyxsedaner sänkta på stora tredelade hjul till skapelser med anpassad LED-belysning, flaggstänger, omklädda interiörer och kroppssatser. VIP, känd som bippu på romaniserad japanska, har några nyckelindikatorer.
Det börjar alltid med en prestigefylld lyxsedan. För oss folk från staten skulle en Lexus LS, GS eller tidig Infiniti Q45 vara den främsta kandidaten. I Japan var alternativen mycket mer varierade med varje tillverkare som tillverkade någon form av ståtlig sedan. Där borta kommer du att se fler Nissan Cedrics, Glorias och Laurels tillsammans med Toyota Crowns och Aristos. Det finns till och med en del vänsterfältsgrejer från Mitsubishi och Mazda som byggs, men Nissan och Toyota har mest popularitet.
Du alltid, alltid börja med att sänka bilen på ohyggligt dyra och sällsynta hjul. Detta är det absoluta minimum av mods som krävs för att vara ett VIP-bygge. Det kan vara coilovers eller krockkuddar, men det måste finnas låghet till bilen. Sedan finns det den plågsamma affären med att välja rätt hjul.
Japan har gjort hundratals hjulstilar som alla är ikoniska och alla har en plats i vilken kultur som helst. Några av dem är lika ikoniska som Nike Air Force 1, men för bilkulturen. I VIP-land börjar och slutar allt med Weds wheels, Work wheels och SSR. Populära alternativ inkluderar Weds Kranze Bazreia, Weds LXZ, Weds Leon Hardiritt Waffe, Work Euroline DH och SSR Vienna Dish, Lowenhart LVD och mer nyligen BMW Style 95s. Några av de mer drift-stil crossover-hjul som du ser på VIPs är Work VS-KF och Weds Cerberus.
Du kan välja vilket hjul som helst, så länge det är sjukt och helst tredelat. Ett tredelat hjul är (du gissade rätt) gjord av tre distinkta bitar, till skillnad från ett mer vanligt gjutet eller smidd hjul i ett stycke. Det är utan tvekan den viktigaste delen av hela bilen och folk har ofta flera uppsättningar hjul ungefär som vi har flera par skor. Efter det är det alla detaljer. Saker som främre hörnantenner, strålkastarögonlock, takspoilers och aero kan alla sätta igång en bil snyggt.
Mer extrema exempel går widebody med galen camber-inte min stil, men respekt. Jag tycker personligen om de anpassade LED-matrisbaklyktorna som kan göra mönster och de eftermonterade strålkastarna. Jag blir djup glädje när esoteriska och sällsynta strålkastarprojektorer monteras på äldre strålkastare, mina favoriter är Q45 Gatling pistolprojektorer och LS600hL projektorretrofits.
Interiörmoddar är också en viktig identifierare för en VIP-bil. Nackkuddar och utsmyckade, ofta skräddarsydda och otroligt personliga brickbord är de vanligaste modsna, vissa människor går ut och tapetserar om interiörer. Jag ser ofta interiörbelysningsbehandlingar och underhållning i bilen, men det är lite ovanligare i staten. Åh, och glöm inte gardiner av något slag. Det mesta av det här kan du hitta från företag som Junction Produce som tillverkar tillräckligt med delar för ett komplett VIP-startpaket.
Allt detta ger en VIP-bil. Jag längtar nästan konstant efter en, tack vare min gamla Lexus LS400 från 1998 som förmodligen var den mest utmärkta bil jag någonsin ägt. Om jag bara kunde ha smällt det på några Weds LXZs, hade jag kanske blivit en annan person. Jag hade nog velat ha bra bilar istället för dessa jäkla Volkswagens. Men med den här informationen kan du gå ut och göra det själv.
Kom bara ihåg:sedan med stor kropp, hjul och låg. Det är allt du behöver.
