Att kontrollera ditt däcktryck är en av de enklaste sakerna du kan göra, men det är inte många som faktiskt gör det. Det tar inte lång tid – allt du behöver göra är att backa upp till luftpumpen efter att ha tankat på nästan vilken bensinstation som helst. Fem minuter senare är du på väg igen, och den lilla fördröjningen hjälper dig att hålla dig säker och spara pengar.
Helst bör du kontrollera däcktrycket en gång varannan vecka, men de flesta förare mår bra om de tittar på det en gång i månaden. Men var inte personen som väntar tills lampan för däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) tänds (förutsatt att ditt fordon ens har det, ingen av mina gör det). Här är några anledningar till varför du bör hålla koll på de där gummiballongerna som sitter fast vid din bils hjul:
SÄKERHET
Detta är den främsta anledningen till att kontrollera däcktrycket. Tänk på det:de områden där däcken möter trottoaren är den enda kontakten som ditt fordon faktiskt har med marken. När däcken är över- eller underpumpade påverkas bromsning, hantering och styrning - ibland avsevärt. När ett däck är för lågt lufttryck, till exempel, kommer dess sidoväggar att böjas mer än de borde, vilket negativt påverkar kurvtagning och styrrespons och får bilen att röra sig ojämnt över gupp. Ökad flexibilitet kan också leda till ökat slitage på sidoväggen, vilket kan orsaka en utblåsning (ett däck som exploderar i motorvägshastighet är extremt farligt). Ett överpumpat däck kan å andra sidan minska bromsarnas effektivitet.
DÄCKSLITTA
Felaktigt pumpade däck orsakar för tidigt slitage. För mycket luft och slitbanan kommer att gnugga skallig; för lite och sidoväggarna kommer att böjas för mycket, vilket skapar överskottsvärme och äter bort däcket från insidan. Däck kostar mycket pengar, så helst vill du att de ska hålla så länge som möjligt. För att sätta saker i perspektiv kostar en uppsättning av fyra Bridgestone Potenzas på en 2012 Toyota Camry (mycket vanliga däck på en mycket vanlig bil) nästan $600 - och det inkluderar inte avgifter för installation och bortskaffande av de gamla däcken. Däck för lätta lastbilar och stadsjeepar, som amerikaner har köpt i ständigt ökande antal under de senaste åren, kan kosta ännu mer.
BRÄNSLEEKONOMI
Har du någonsin cyklat med för lågt lufttryck i däcken? Du kanske minns att det var mer tröttsamt än det borde ha varit. När din bils däck är för lågt lufttryck måste motorn arbeta hårdare för att få bilen att röra sig, vilket gräver i bränsleeffektivitet. Enligt U.S. Environmental Protection Agency sjunker bränsleeffektiviteten med cirka 0,2 procent för varje kilo däcktryck som går förlorat. Ett däck kommer att förlora cirka 1 psi varje månad på egen hand, och ytterligare 1 psi för varje 10 grader som temperaturen sjunker, enligt Tire Rack. Å andra sidan ökar inte bränsleekonomin att däcken pumpar för mycket, men det kommer att göra att däcken slits snabbare.
Nu när du vet alla anledningarna till att du bör kontrollera däcktrycket regelbundet, här är några tips om hur du bör göra det:
1. Bär en däcktrycksmätare i bilen . Du kan inte räkna med att varje bensinstation har en, och ibland fungerar de helt enkelt inte korrekt och ger felaktiga avläsningar.
2. Konsultera bilens instruktionsbok för rekommenderat däcktryck . Eller, om den fortfarande har en, däcktrycksinformationsdekalen som är uppsatt någonstans innanför förardörren; om det inte är på pelaren nära dörrspärren, är det förmodligen på baksidan av dörren. Varje fordon är designat för att arbeta med däcken vid ett visst tryck. Även om däcken har ett maximalt tryck stämplat på sidoväggen, är trycknumret du bör välja – förutsatt att du använder originalutrustningsdäck – det som står på dekalen.
3. Anta inte att trycket för kvävefyllda däck inte kommer att förändras . Kväve, indikerat med ett grönt lock på däckets ventilsystem, är mer motståndskraftigt mot atmosfäriska tryckförändringar än omgivande luft, men det läcker fortfarande ut med tiden. Om du kontrollerar dina däck varje månad (som du borde ), behöver du inte betala extra för kvävefyllning.
4. Medan du är där nere, titta på dina däck . Visar de tecken på slitage? Sprickor på sidoväggarna och tunn slitbana är anledning till oro. Sprickor i sidoväggen kan orsaka utblåsningar och kal slitbana påverkar bromsning och hantering på våta och lösa ytor.
