Vi är ledsna att berätta för dig, men en bil består av en komplicerad sammansättning av sammankopplade delar som så småningom kommer att misslyckas. Det är upp till föraren att inspektera och underhålla bilen för att säkerställa att dessa delar antingen servas eller byts ut innan de skapar osäkra situationer. En av de största säkerhetsprioriteringarna är en bils gummiskor, så det är ytterst viktigt att veta hur länge däcken håller.
Som den enda kopplingen mellan marken och bilen tar ett däck ett stort ansvar. Det ger bland annat grepp, stabilitet, komfort och skydd. Med det trycket kommer en mängd yttre krafter som ständigt sliter på däcken och bryter ner dem. Faktorer som väder, väglag och ålder försämrar gummin, kemikalierna och plasterna som utgör ett däck.
Hur lång tid den nedbrytningen tar är olika från fall till fall, men det finns några allmänna regler att följa. Enheten s crack informationsteam har satt ihop en praktisk guide för att visa dig vägen och svara på frågan "hur länge håller däcken?"
Michelin uppger att ett däcks ingredienslista innehåller mer än 200 råvaror. Huvudkomponenterna inkluderar elastomerer som syntetiskt och naturgummi, förstärkande fyllmedel som kimrök och kiseldioxid, mjukgörare som oljor och hartser, kemikalier som svavel och förstärkningar som stål och textiltyger. Här är uppdelningen av huvuddelarna av ett genomsnittligt radialdäck:
Innerfoder :Ett innerslang av syntetiskt gummi som håller lufttrycket
Kadaverply :Tunna textilsnören fästa på gummi som ger struktur och stöd
Nedre pärlområde :Beläget vid de yttre "kanterna", det är här däcket håller fast vid hjulet när det rullar över marken
Pärlor :Varje hjul har två pärlor, eller cirkulära metalltrådar, som bibehåller en lufttät passform med fälgen på hjulet och håller däcket sittande
Sidovägg :Den utåtvända delen av däcket som skyddar det från trottoarkanter och andra skadliga yttre krafter
Höljeslag :Höljet är tillverkat av ett gäng små metalltrådar, vilket ger en majoritet av däckets styrka.
Cap ply :Det som Michelin också kallar för "nollgradersbältet", täckskiktet är tillverkat av gummiklädda förstärkta nylonkord och behåller däckets form samtidigt som det minskar värmen
Kronslager :Slitbanans strukturella bas
Trampa :Slitbanan är mönstret som syns på den platta utsidan av däcket. Förutom att denna del av gummit skapar snabba kemiska bindningar med marken, hjälper slitbanan att trycka bort fukt och smuts från däckets yta. Slitbanan är ansvarig för grepp och grepp, och utan det kan däcket bli halt och osäkert.
Längden på varje däcks livslängd kommer att vara olika, beroende på designen och många slitagefaktorer, men tillverkare och serviceföretag föreslår allmänna körsträcka för att förhindra körning på osäkert gummi. Kontrollera tillverkarens garantier och riktlinjer för detaljer.
Discount Tire, ett stort rikstäckande bilserviceföretag, föreslår att du byter däck, oavsett mönsterdjup, efter sex års användning. Den tiden kan komma tidigare, beroende på däckens hälsa. Varje däck har också en föreslagen körsträcka.
US Department of Transportation (DOT) kräver att alla däck måste ange månaden och året då däcken tillverkades på sidoväggen. På däck tillverkade år 2000 eller nyare finns detta i de fyra sista siffrorna i däckets identifikationsnummer. Av dessa fyra siffror visar de två första månaden och de två sista visar året. Ett däck som till exempel läser DOT U2LL LMLR 3209 betyder att det tillverkades den 32:a veckan av 2009. Före 2000 användes tre siffror, där de två första siffrorna översattes till månaden och den sista siffran markerar året.
Relaterat inlägg: Bästa bildäck
Det bästa sättet att inspektera däcken är att ta bort dem för att få full överblick över de främre och bakre sidoväggarna, såväl som slitbanan. Använd dessa föremål för att säkerställa att du arbetar säkert.
Att kontrollera, rotera och byta däck är enkla uppgifter, men de innebär att lyfta 3 000-6 000 pund bitar av metall och plast över marken. Det gör det farligt. Rätt verktyg ger säkerhet och förenklar jobbet, så här är vad du behöver för att kontrollera dina däck.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt medan du inspekterar dina däck, sparar du värdefulla minuter när du väntar på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – red.)
Medan du frågar gudarna "Hur länge håller mina däck?" - du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Mycket kan gå fel med ett däck, så det är viktigt att hela tiden kontrollera att det stämmer. Leta efter och var medveten om dessa faktorer när du undersöker dina däcks hälsa:
Under våra år av att köpa, byta och fixa däck har vi sett allt. Här är några av de bästa tipsen vi har lärt oss av våra erfarenheter:
Enheten inser att även om våra How-To-guider är detaljerade och lätta att följa, kan en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller olja som läcker överallt spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.
Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig
Som en allmän regel rekommenderar vi var 5 000-7 000 mil, men det beror på många faktorer, inklusive din bils inriktning. Du kan läsa mer på The Drive s guide för hur man roterar bildäck.
Om du upptäcker några inkonsekvenser med styrningen eller din bils körning i rak linje, kontrollera din inriktning så snart som möjligt. Om inte, är en säker och pålitlig regel att få den kontrollerad en gång om året. Men allt detta beror på hur och hur mycket en person kör.
Det är ingen dålig idé att göra ett ögonglobstest när du sätter dig i bilen. För ytterligare inspektion, använd en däcktrycksmätare en gång i veckan för att kontrollera dina däck. Det tar bara några minuter och kan spara tid, pengar och hälsa i framtiden.
Detta beror på vilken typ av däck, storleken på däcket och märket. Fyra 15-tums Sumitomo HTR P02-helårsdäck för en 1996 Saturn SC2 kostar ungefär $275, men fyra 20-tums Bridgestone Potenza S007 sommardäck kommer att ge dig tillbaka ungefär $1 800. Räkna med att spendera minst några hundra dollar.
Lyssna, vi vet hur svårt det kan vara att välja rätt däck. Mellan ordblandningen som är däckspecifikationer, såväl som däcktillverkarens namn på däck som aldrig bara säger vad de är, kan det vara jobbigt och du kan sluta med fel skor för din åktur. Det är därför vi har samarbetat med våra vänner på Tire Rack. De kommer att ta bort huvudvärken av däckshopping. Allt du behöver göra är att klicka här.
Michelin Defender LTX M/S All-Season Däck
Bridgestone Blizzak WS80 vinterdäck
Pittsburgh 1,5-tons racingjack i aluminium
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka ett meddelande till oss:[email protected]
