Om du vill lära dig att köra en manuell bil läs igenom vår enkla guide och ta reda på hur du gör det med bara några få steg.
(Om du vill ta reda på hur man kör automat - kolla in vår guide om hur man kör automatbil.)
Vanligtvis har manuella bilar tre pedaler:koppling, broms och gaspedalen (i den ordningen, från vänster till höger).
Broms- och gaspedalerna är ganska enkla - tryck på bromsen för att sakta ner (ju fastare du trycker på den, desto snabbare tappar du hastigheten), medan användning av gaspedalen ökar motorns varvtal och får dig att öka hastigheten (ju hårdare du trycker på det, desto snabbare snabbar du upp).
Kopplingspedalen är den som gör det svårare att köra en manuell bil än en bil.
Utan att gå in på för mycket detaljer är kopplingen i huvudsak två metallplattor som förbinder motorn med drivhjulen.
Så genom att trycka ner kopplingspedalen kopplar du bort motorn från hjulen.
Kom ihåg - om du är för snabb med att lyfta foten från kopplingen, eller inte ger den tillräckligt med varvtal, stannar bilen:det är där motorn stängs av och de röda lamporna lyser på instrumentbrädan.
Om du stannar, bromsa, stäng av motorn, sätt tillbaka växelspaken i neutralläge och påbörja processen igen.
För att köra uppför i en manuell bil måste du ofta växla till en lägre växel annars tappar du kraften. Beroende på din hastighet, växla bara ner en växel eller två och kör som vanligt.
Du kanske upptäcker att du behöver sätta ner foten på gaspedalen lite längre än vanligt för att uppnå en normal hastighet när du går uppför. Var bara försiktig när du återvänder till plan mark och var redo att lätta av gaspedalen och växla till en högre växel.
Följ instruktionerna ovan för att starta en backe, men du kanske vill dra i handbromsen istället för att använda fotbromsen. Detta för att du ska kunna använda en fot för kopplingen och den andra för gaspedalen så snart som möjligt, vilket hjälper dig att undvika att rulla bakåt.
Det är ännu viktigare att få det starkaste bettet som möjligt när du använder kopplingen i en backe. Följ vår fullständiga startguide här för fler råd.
Med tiden kommer du att vänja dig vid en bils koppling och ha en god förståelse för var dess bitpunkt är, samt hur många varv du behöver ge den för att köra iväg.
Det låter komplicerat men du kommer att utveckla en naturlig känsla för det med övning.
Om du inte är försiktig kan det dock vara lätt att slita ut kopplingen i förtid – och det kommer sannolikt att kosta minst 300 pund, och stiger väl till fyra siffror för vissa bilar. Följ dessa tips och din koppling bör lätt hålla i långt över 100 000 miles:
Använd inte kopplingen för att hålla bilen i backar eller krypa fram i korsningen
Om du väntar i en korsning, i trafiken eller i en rondell är det frestande att hålla bilen vid kopplingens bitpunkt, vilket ger dig en snabb flykt när du kan röra dig. Men detta kan orsaka onödigt slitage, speciellt om du gör det ofta.
Stanna, dra åt handbromsen och använd bara kopplingen när du är redo att dra iväg.
Återigen, det är frestande att lämna bilen i växel och hålla foten på kopplingen när du stannar i trafiken.
Detta sätter dock ett stort tryck på kopplingslagret, som snabbt kan slitas ut om du gör det regelbundet.
För att undvika att stanna, särskilt under kuperade manövrar, är många förare för tunga med gaspedalen.
Detta kan orsaka onödigt slitage på kopplingsplattorna.
Du behöver ett minimum av varvtal för att få bilen att röra sig – och om du är försiktig nog kan de flesta bilar röra sig utan att använda gaspedalen alls.
Sätt nyckeln i tändningen och vrid hela vägen tills motorn startar. Sätt ner kopplingspedalen med vänster fot. Flytta växelspaken till första växeln. Använd din högra fot för att trycka ner gaspedalen försiktigt för att öka motorns varvtal mycket något. Lyft långsamt upp kopplingspedalen tills motorn börjar vibrera försiktigt. Släpp handbromsen för att börja röra sig långsamt. Öka varvtalet samtidigt som du sakta höjer foten från kopplingen tills du går framåt med bara gaspedalen.
Nej, du måste klara ditt prov i en manuell bil för att få köra en sådan lagligt. Om du har ett manuellt körkort får du dock köra en automatisk bil.
Att köra manuell bil i en rondell kan ibland kännas som att du behöver en extra hand eftersom du ofta behöver styra, använda blinkersen och växla på en gång. Ta det långsamt och se till att du växlar upp till minst 2:a växeln när du har anslutit dig till rondellen. Väl där, använd din indikator innan du börjar stänga av vid din utgång, men inte tillräckligt tidigt för att den ska förväxlas med föregående utgång. Sedan kan du kontrollera din vänstra spegel, ta dig ut och sedan lägga upp en växel för att köra vidare om det behövs.
