Oavsett om du kör en Mini Cooper, Mini Countryman, Mini Clubman, Mini Cabriolet eller någon annan modell, följer varningslamporna på instrumentbrädan ett trafikljusfärgsystem:
 | Varningslampa för minibromssystem |
 | Varningslampa för minikontroll av motor |
 | Mini electronic power control (EPC) varningslampa |
 | Varningslampa för ministyrning |
 | Varningslampa för minidieselpartikelfilter (DPF) |
 | Varningslampa för mini kylvätska |
 | Varningslampa för miniolja |
 | Mini lågtryckslampa |
 | Varningslampa för minibatteriladdning |
 | Varningslampa för mini-låsningsfria bromssystem (ABS) |
 | Mini ESP/ASR-varningslampa |
 | Varningslampa för Mini AdBlue® Ingen omstart |
 | Varningslampa för miniautomatlåda/växellåda |
 | Varningslampa för minibromslampa |
 | Slitagevarningslampa för minibromsbelägg |
 | Varningslampa för förglödning för minidieselmotor |
 | Mini Direct-Shift Gearbox (DSG®) transmission för varm varningslampa |
Är du osäker på vad den gula blinkande symbolen på din Mini-instrumentbräda betyder? Läs vår guide för att ta reda på vad varje varningslampa betyder och vad du bör göra om den tänds.
Den moderna Mini är fylld med massor av sensorer som övervakar hur varje system i bilen beter sig. Lamporna på instrumentpanelen visar vilka system som används och de markerar även när ett av dessa system inte fungerar som det ska.
Om denna röda lampa fortsätter att lysa efter att du lossat parkeringsbromsen helt, eller tänds när du kör, kan det tyda på att antingen bromsvätskenivån är låg eller att det automatiska bromssystemet inte fungerar som det ska – i så fall ABS-varningslampan kommer också att tändas.
Du ska inte riskera det. Bromsarna är en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna i din bil, så det är viktigt att agera omedelbart när du ser denna röda varningslampa.
Om den röda bromsvarningslampan tänds när du kör bör du stanna och stanna så snart det är säkert att göra det. Såvida du inte vet hur du kontrollerar dina bromsvätskenivåer själv, kommer detta att vara något för proffsen, så ta dig till ett garage.
Riskera inte att köra när dina bromsar inte fungerar som de ska:ring för återhämtning.
När varningslampan för kontroll av motorn lyser åtföljs det ofta av kontrollampa tecken på att motorn inte fungerar som den ska, såsom brist på kraft eller stamning när du trycker på gaspedalen. Denna lampa kan indikera ett antal fel, från mindre problem som en trasig elektrisk sensor till ett mycket större mekaniskt problem.
Om kontrollampan tänds bör du få din bil undersökt av en mekaniker. Genom att fortsätta köra kan du riskera att orsaka ytterligare, potentiellt irreparabel skada på din motor.
Använd vårt sökverktyg för att hitta din närmaste RAC-godkända verkstad.
EPC är ett datoriserat tändnings- och motorstyrningssystem. Denna varningslampa indikerar vanligtvis att det är något fel med gasreglagesystemet och åtföljs ofta av andra varningslampor som kontrollampan eller varningslampan för stabilitetskontroll.
Du kommer förmodligen att märka att motorn inte fungerar som den ska, och bilen kan kännas trög att köra eftersom datorn automatiskt kan försätta bilen i ett "säkert" läge.
Om EPC-lampan tänds bör du fortfarande vara säker att köra, men du bör fortsätta att kolla upp den direkt för att förhindra ytterligare skada, eftersom problemets svårighetsgrad kan variera mycket.
Även känd som EPAS-varningslampan (elektrisk servostyrning) indikerar detta ett problem med servostyrningen.
Om servostyrningssystemet inte fungerar kommer du att märka att bilen är svårare att manövrera och du bör vara extra försiktig – det kan vara farligt att köra i höga motorvägshastigheter utan servostyrningshjälp.
För eldrivna system kan detta problem vara lika enkelt att åtgärda som att starta om en dator. Hitta en säker plats att stanna på och försök att stänga av bilen och starta den igen. Om lampan fortsätter att lysa bör du ta din bil för att bli kontrollerad så snart som möjligt.
Denna lampa tänds om det finns problem med dieselpartikelfiltret, som tar bort skadligt sot från avgaserna för att minska utsläppen. Det kan tyda på att filtret har blivit igensatt av sot.
Förutom att släppa ut en plym av giftig svart rök varje gång du trycker på gaspedalen, kan körning med ett blockerat filter orsaka allvarligare skador på din bil. Du bör gå till ett garage för att få det kontrollerat så snart du kan, eftersom DPF kan vara dyra att byta ut.
Lär dig mer om dieselpartikelfilter och hur du underhåller dem.
Denna lampa tänds när kylvätskenivån börjar bli låg och motorn överhettas. Detta kan bero på en läcka i systemet eller det kan vara ett tecken på ett större problem, som ett fel på huvudpackningen.
Om denna lampa lyser rött bör du stanna omedelbart, eftersom utan tillräckligt med kylvätska kan din motor bli så varm att den effektivt svetsar ihop sig, vilket orsakar irreparabel skada.
Stanna och vänta tills motorn har svalnat innan du kontrollerar mätaren på sidan av kylvätsketanken under motorhuven, fyll på vid behov. Läs vår guide för att kontrollera din motorkylvätska.
Medan du är under huven, ta en titt för att se om det finns några uppenbara läckor. Om du inte kan se någon och lampan släcks efter att ha fyllt på bör du kunna fortsätta din resa. Om lampan tänds igen efter påfyllning bör du få den utcheckad i ett garage för att åtgärda det underliggande problemet.
Den gula oljevarningslampan tänds när antingen oljetemperaturen blir för hög eller oljenivån eller trycket är för lågt. Om oljan inte smörjer motorn effektivt kan det leda till dyra eller till och med irreparable motorskador, så det är viktigt att agera snabbt.
När denna lampa tänds bör du stanna så snart som möjligt och stänga av motorn. Titta efter uppenbara oljeläckor under bilen och kontrollera sedan oljenivåerna, fyll på vid behov. Om oljenivåerna är bra kan oljepumpen vara defekt. Ring i så fall RAC för återhämtning, eftersom ytterligare körning kan skada motorn.
Se vår videoguide för att kontrollera din bils motorolja.
