Om något på vägen går fel och gnistan inte når pluggarna, kommer all luft och bränsle i världen inte att producera förbränning i cylindrarna, och fordonet kommer inte att gå. Om motorn var igång innan den dog, är det förmodligen inte felet på batteriet, solenoiden eller startmotorn.
Om bara ett tändstift plötsligt inte fungerar, fortsätter motorn att gå på de andra cylindrarna. Det kommer inte att fungera smidigt, men det tar dig av vägen och till en verkstad.
Om din bil har ett elektroniskt tändningssystem kan tändningsmodulen ha blivit dålig. Eftersom dessa fordon har högenergitändningssystem som fungerar vid 47 000 volt eller högre, är den gamla tekniken att dra en fördelar- eller tändstiftskabel för att testa gnista osäker.
Oavsett om fordonet har ett distributörslöst tändsystem eller har en elektronisk tändning, måste du få en professionell att kolla upp det. Den goda nyheten är att dessa system inte är benägna att gå sönder, så de är förmodligen inte problemet.
Om ditt fordon är en äldre modell med ett icke-elektroniskt tändsystem kan du kontrollera fördelarlocket för att se om gnistan kommer därifrån till spolen och vidare till tändstiften.
