Sportbilar har ofta stora motorer och imponerande prestandasiffror för att säkerställa en spännande åktur och spännande acceleration. På grund av detta använder de mycket bränsle, vilket gör att fordonen inte exakt är kända för sina överlägsna bränsleekonomiska betyg. Det finns dock några extremvärden, som 2022 års Mazda MX-5 Miata, den enda sportbilen på marknaden med en bränsleekonomi på 30 mpg eller högre.
Volkswagen Golf GTI har varit en fansfavorit länge. Enligt Volkswagen gör dess startpris på 29 880 $ den praktisk och spännande. Alla trim, inklusive S, SE och Autobahn, för 2022 års modell kommer med en 2,0 L fyrcylindrig turboladdad motor som standard.
Prestandasiffrorna inkluderar 241 hk och 273 lb-ft vridmoment. Edmunds listar också fordonets bränsleekonomi på 34 mpg på motorvägen och 24 mpg i staden, vilket resulterar i en kombinerad 28 mpg.
Toyota Supra är en annan populär sportbil på marknaden och är ofta ett framträdande inslag i tunerbilshower. När det gäller 2022 års modell är GR Supra tillgänglig i två motoralternativ, en 2,0 L inline-fyra och en 3,0 L inline-sexa. 2,0 L-varianten ger 255 hk och 295 lb-ft vridmoment, medan dess motsvarighet på 3,0 L ger 382 hk och 368 lb-ft vridmoment.
Som du kan förvänta dig erbjuder den mindre motorn bättre bränsleekonomi och har en identisk total körsträcka som Golf GTI på 28 mpg. Å andra sidan erbjuder den mer kraftfulla 3,0 L-motorn 25 mpg i genomsnitt från 22 mpg stadsbränsleeffektivitet och 30 mpg på motorvägen.
Slutligen finns det Chevrolet Corvette, av vissa kallad Amerikas sportbil. Corvettes 6,2 L V8 är en av de mest kraftfulla motorerna i sin prisklass, som producerar 490 hk och 465 lb-ft vridmoment. Som sådan borde det inte vara någon överraskning att den inte är särskilt bränslesnål och är rankad till 19 mpg av Edmunds. Den gör 24 mpg på motorvägen och 16 mpg i stadskörning.
Liksom andra sportbilar som nämns ovan kommer MX-5 Miata endast i ett motoralternativ:2,0 L inline-fyra. Dess prestandasiffror på 181 hk och 151 lb-ft vridmoment kanske inte verkar så mycket, men med tanke på bilens totalvikt är detta tillräckligt för kraftfull acceleration. Faktum är att Car and Driver klockade Mazdas acceleration från 0 till 60 mph på 5,7 sekunder.
Den relativt lilla motorn är lika bränslesnål som den blir för en sportbil. Edmunds listar statistik över EPA-gassträcka för 2022 Mazda MX-5 Miata vid 34 mpg på motorvägen. Den sjunker till 26 mpg i staden för sammanlagt 29 mpg.
Ändå fick sportbilen en helt annan bensinkörning i Consumer Reports testning. Vid stadskörning var bränsleeffektiviteten 25 mpg, medan körsträckan på motorvägen var 42 mpg. Följaktligen var genomsnittet 34 mpg, även om köpare måste använda premiumbränsle. Sportbilen med det näst bästa betyget för bränsleekonomi är 2022 BMW Z4 som uppnådde 29 mpg totalt.
MX-5 Miata kommer sannolikt inte att vara den enda sportbilen med bränsleekonomi över 30 mpg mycket längre. Detta beror på elektrifieringen av hela fordonsindustrin, som måste omfatta även sportbilsklassen. Det finns också en chans att den kan förlora sin bränsleekonomiska toppstatus eftersom Mazda enligt uppgift vill behålla förbränningsmotorn Miata för alltid.
