Vi har beskrivit de pågående problemen som Ford Motor Company har haft när det gäller lansering av fordon. Och vi har hållit dig uppdaterad om de mängder av återkallelser som involverar alla dess fordon. Nu säger en framstående branschobservatör vad ingen annan vågar säga, att Ford har blivit sämst i branschen för återkallelser, garantiarbete och framgångsrika nya produktlanseringar.
Med all hype och intresse för så många av Fords nya releaser, som F-150 Lightning, Maverick, Mustang Mach-E och Bronco, finns det en underström av problem. Vissa, som med Bronco och Lightning, har delvis varit effekterna av pandemin, och de efterföljande problem med leveranskedjan och mikrochips. Men det finns mer än bara dessa frågor.
Enligt John McElroy, värd för webbsändningarna Autoline och Autoline After Hours, kostar det Ford miljarder dollar att åtgärda. Han säger att finansbranschen ser på dessa extra kostnader som "otvingade fel." Påtvingade misstag är affärsmisstag som beror på att företag tvingats göra ändringar i produkter på grund av konkurrens, dålig försäljning eller brist på kapital.
Otvingade fel, å andra sidan, innebär som företag, det blåste det. Den hade kapital, expertis och historia för att göra rätt samtal. Så det är företagets fel i allmänhet. Det kan vara från att tappa fokus, att skynda på produkter i produktion innan det behövs, eller att avvika från den bevisade framgången med liknande tidigare åtgärder.
"Ford har citerat i resultatrapporter de oroliga lanseringarna av sin 2020 Explorer och Aviator", säger Detroit Free Press. "Och lanseringen av nya fordon, inklusive den prisbelönta elektriska Ford Mustang Mach-E och den populära Ford Bronco, har inte varit utan dramatik."
Du behöver bara titta på de senaste återkallelserna och mediarapporter. Det pågår en utredning av de katastrofala motorhaverierna hos vissa Bronco-motorer. Hittills har köpare rapporterat 32 incidenter.
Sedan finns det Fords beslut att "stoppa leveransen" av sin 2022 Mustang Mach-E på grund av en relaterad återkallelse för 2021 och 2022 modeller som tappar kraft medan de körs. Detta kan pågå under tredje kvartalet. Ford hoppas på en fix någon gång i juli. Mach-E har sett flera återkallelser bara i år.
Och det finns de spontana bränderna i 2021 Ford Explorers och Lincoln Navigators. Ford har inte hittat en lösning på problemet. Detta har tvingat ägarna att lämna in en grupptalan mot biltillverkaren. Det finns också olika återkallelser för Bronco, inklusive defekta barnsäkerhetslås. Optiken talar för sig själv.
Och de senaste lanseringarna av nya fordon under de senaste åren har plågats av olika problem och motgångar. Explorer-lanseringen 2019 är särskilt ökända. SUV:ar hade tillräckligt med problem när de monterades i Chicago, att Ford levererade var och en av dem med biltransporter till sin Flat Rock-anläggning. Där fixade en provisorisk linje olika problem innan Explorers gick till återförsäljare.
Allt som allt måste Ford göra ett bättre jobb innan fläcken av sämre, dåligt konstruerade fordon blir dess symbol. Och innan det skrämmer bort investerare som är trötta på de dåliga nyheterna och sjunkande rykteexponering.
