Ett intressant faktum om en bilmotor som går på tomgång i bensinbilar har tillhandahållits av Office of Energy Efficiency &Renewable Energy. Med en 2011 Ford Fusion med en 2,5L fyrcylindrig motor, testade experterna denna sedan. Hur påverkades bränsleekonomin i denna kompakta bil?
Office of Energy Efficiency &Renewable Energy skickar ut ett veckans fakta som diskuterar fordonsteknik och andra viktiga frågor. I veckans fakta undersökte Office of Energy Efficiency ämnet tomgångsbilar. Forskning visade att en motor på tomgång i 10 sekunder kan använda lika mycket bränsle som att stoppa och starta om en bil. Många moderna fordon har stopp/start-funktionen för att stoppa bilen medan den sitter vid ett ljus tillfälligt. Detta är en av de betydande fördelarna med en bränslesnål ny bil.
Vissa personer har tryckt tillbaka på den här funktionen, vilket gör att fordonet reagerar långsammare när trafiken startar. Den stänger också av vissa funktioner tillfälligt, såsom luftkonditioneringen. Vissa hävdade att start/stopp-funktionen var ett meningslöst tillägg till nya bilar, men det verkar inte vara fallet längre.
Office of Energy Efficiency &Renewable Energy fann att tomgång i 10 sekunder använder 11,3 kubikcentimeter bränsle. Att starta om fordonet förbrukar 10,2 kubikcentimeter bränsle.
Argonne National Laboratory gjorde en djupdykning i detta veckans fakta. Argonne National Laboratory är ett laboratorium för energidepartementet i USA. Labbet ville upptäcka det "grönare" alternativet:att köra en bil på tomgång i 10 sekunder eller starta och stoppa bilen inom samma tidsram.
Detta argument härrör från idén om en drive-through. Är det mer ekonomiskt att stanna bilen, gå ut och gå in i verksamheten än att använda en drive-through? Argumentet har varit att att stoppa och starta om ett fordon drar mer bränsle än att bara lämna bilen på tomgång. Argonne National Laboratory satte det på prov.
”Med tanke på både bränsleanvändning och utsläpp, hur länge kan man gå på tomgång i en kö innan påverkan från tomgångskörning är större än vid omstart? Bränsleanvändningen och koldioxidutsläppen är alltid högre vid tomgång över 10 sekunder; korsningstiderna visar sig variera beroende på förorening.”
2011 års Ford Fusion hade en motor på 175 hk som får 23 mpg i staden, 33 mpg på motorvägen och 26 mpg tillsammans. "Utsläppen från omstart var större, men åtminstone en storleksordning
lägre än de från att starta en kall motor”, visade studien. Ford Fusion använde mer bränsle och släppte ut mer CO2 på tomgång än vid omstart av motorn.
Studien noterade att detta kanske inte är fallet i alla situationer. Extrema varma eller kalla väderförhållanden kommer säkerligen att påverka mängden bränsle som används för båda situationerna. Dessutom kommer äldre bilar och dieselmotorer inte alltid att se samma resultat. Sammanfattningsvis förbrukar en bilmotor på tomgång i mer än 10 sekunder mer bränsle och släpper ut mer CO2 än att stoppa och starta om motorn.
