Du går ut i ditt garage och hoppar in i din bil, redo att gå till jobbet. Du vrider om nyckeln och ingenting händer.
Du tar med barnen upp på berget för en familjesemester. Att köra uppför backen känner man. Ett ryck. Slutning. Och slutligen kommer ånga upp under huven.
Det regnar ute. Bilen framför dig lyser upp bromsljusen när den skriker till stopp. Du försöker, men däcken kommer inte fast. Du glider, du vänder dig, du stannar inte ...
Har någon av dessa saker hänt dig någon gång?
Vi föreslår inte att alla bilproblem kan undvikas. Men i de flesta fall, med lite eftertanke och regelbundet bilunderhåll, har du en mycket bättre chans att undvika problem.
Bilunderhåll är viktigt. 
Oavsett vad som händer i resten av världen kan vi som samhälle inte överleva utan tillgång till transporter. Rutinmässigt bilunderhåll säkerställer att ditt fordon är där och fungerar bra när du behöver det. Det är också ett sätt att förlänga livslängden och se till att den går bra under bilens livstid.
Om du undviker små problem har de potential att snabbt växa till mer betydande föremål. Och det innebär mer kostnad för dig.
Bilägare abonnerar vanligtvis på en av två metoder för bilunderhåll.
Man bestämmer sig för att vänta tills deras fordon visar tecken på ett problem. En lampa på instrumentbrädan tänds. De hör ett roligt ljud. Deras bilar slutade fungera.
Den andra inrättar regelbundna underhållsbesök med en bensinstation för att säkerställa att deras fordon fungerar som de ska.
Den andra fångar saker innan större problem uppstår. De byter bälte innan de går sönder. De tillför vätska innan det blir ett problem. De är proaktiva i varje åtgärd de vidtar. Och det syns i deras bilar. De lämnar dem aldrig strandsatta. De fungerar alltid. Och om något händer utöver det vanliga är de på det innan det förvandlas till något mer.
Den första spelar alltid catchup. De betalar mer eftersom allt är en nödsituation. Det som skulle ha varit ett mindre problem – att byta bälte, till exempel – går från en enkel uppgift till en komplex fråga, en som kräver mycket arbete och utrustning för att fixa.
När din bil designades tillbaka i fabriken visste tillverkaren att saker och ting skulle behöva bytas ut regelbundet. De skrev boken om det – din bruksanvisning är utformad för att berätta hur du ska se efter saker som kan gå fel.
Många tillverkare rekommenderar ett schema på 30 – 60 – 90 för att hjälpa bilägare att tänka på underhåll. Var 30 000 mil eller så kommer ditt fordon förmodligen att kräva ny utrustning. Vid 30 000 mils körning bör din bil servas för att avgöra var potentiella problem finns. Föremål som gummislangar, remmar och packningar har bara en specifik livslängd innan de härdar, eventuellt spricker. Dessa är förbrukningsvaror – de är inte designade för att hålla för evigt.
Och även om de är billiga – en gummislang kostar inte så mycket – om den går sönder kan den orsaka betydande skador på din bils system.
Låt oss börja med regelbundet underhåll. Om du äger ett fordon bör du serva din bil för ett oljebyte regelbundet. Kontrollera med din instruktionsbok för att fastställa de rekommenderade riktlinjerna för att byta ut din olja och oljefilter. Med dagens syntetiska oljor kan många bilar säkert köra mellan 5 000 och 10 000 miles innan de byts ut. Naturligtvis är bilkörning inte det enda som avgör hur ofta du ska byta ut din olja. Om du bara kör några mil varje vecka och din bil står mestadels, bör den ändå bytas ut i tid.
Dina första 30 000 mil borde vara någorlunda problemfria. Om du byter olja regelbundet bör den fungera bra. Runt 30 000 miles är det dags att byta ut luft- och bränslefiltret.
Ett luftfilter hjälper din motor att ta in ren luft. Ju smutsigare det blir, desto fler problem kan din motor utveckla. Ett bränslefilter är designat för att ge din bil en smidig körning. Om de rätta vätskorna inte flödar genom systemet kommer du att märka det i prestanda. En mekaniker kan utföra ett test för att avgöra om något av filtren är igensatta och ge rekommendationer därefter.
Om din bil har nått 60 000-punkten och du inte har utfört många reparationer, är det dags att ta in den för en fullständig bilunderhållskontroll. Detta är den punkt där mindre reparationsarbeten kan börja. Det är här enkla reparationer kan göras för att förlänga din bils livslängd och för att undvika kostsamt akutarbete när du minst anar det. Saker vi tittar på inkluderar:
Batteri – det genomsnittliga batteriet är designat för att hålla i upp till fem år, vilket för den genomsnittliga föraren inträffar precis före 60 000-strecket. Fabriksklassade batterier är inte designade för en lång livslängd. Om du fortfarande har en på plats garanterar du att du inte blir strandsatt genom att byta ut den.
Bromsar – det är dags att kontrollera ditt bromssystems fulla funktionalitet. Bromssystemet fungerar med hjälp av ett hydrauliskt system. När du trycker ner pedalen använder den bromsvätska för att styra bromsprocessen. Det är inget du byter ut som motorolja, men det bör kontrolleras runt 60 000-strecket för att säkerställa att det presterar som bäst. Bromsbelägg bör också kontrolleras för att säkerställa att de fortfarande fungerar korrekt. Bromsbelägg klämmer mot metallskivor som kallas rotorer. Om dynorna är slitna eller är ur balans kan det också påverka rotorerna. En mekaniker kan utvärdera hela bromssystemet och ge förslag på när enskilda delar kan behöva repareras.
Kylvätska – din bil använder frostskyddsmedel för att hålla kylaren sval. Om det inte finns tillräckligt med frostskyddsmedel i systemet kommer motorn att överhettas. För att förhindra skador är det viktigt att se till att de rätta nivåerna av frostskyddsmedel fortfarande finns i ditt system. Beroende på ditt fordon kan det också vara klokt att spola kylsystemet och installera nya vätskor för att bli av med eventuella föroreningar som kan finnas i systemet.
Sändning – om du har låg transmissionsolja kan det påverka hur din bil växlar till och kör. Även om din transmissionsolja inte behöver bytas ut lika ofta som motorolja, är det fortfarande en bra idé att låta en mekaniker kontrollera den regelbundet och avgöra om den behöver bytas ut. Om din transmissionslampa tänds på instrumentbrädan, låt en mekaniker utvärdera det för att avgöra dina nästa steg. Transmissionsvätska är rosa och har en söt doft. Om du märker en läcka som är mörkare röd, eller antar en bränd lukt, är det ett tecken på att din transmissionsvätska är dålig.
https://denverexpresscare.com/is-it-cheaper-to-rebuild-or-replace-a-transmission
Ju äldre din bil blir, desto mer stress du lägger på ditt fordon när du kör, desto mer bör du kontrollera din bils inre funktion. Detta är bara några av de milstolpar vi använder som riktlinjer för att utvärdera en bil. Stadskörning är annorlunda än landsvägskörning. Din bil kommer att ha olika delar som slits ut snabbare än andra. Det enda sättet att hålla koll på vad som händer är att lära känna din bil väl och ta in den regelbundet för en kontroll. Vi finns här för alla dina behov av bilunderhåll.
OBS:Guvernör Jared Polis har lagt ut verkställande order och folkhälsoorder för att hjälpa till i kampen mot COVID-19. Vi anses vara en viktig verksamhet och kommer att förbli öppna för att säkerställa att människor i hela Denver Metro-området har möjlighet att få sina fordon servade efter behov. Om vi kan svara på några frågor åt dig, vänligen kontakta oss på 303.691.2760.
https://covid19.colorado.gov/public-health-executive-orders-explained
