Är du en av de bilägare som följer mantrat "om det inte är trasigt, fixa det inte"? Att följa ditt bilunderhållsschema ger många fördelar för bilägaren. Till att börja med hjälper det till att förhindra problem innan de uppstår. Det är också ett bra sätt att behålla ditt fordons andrahandsvärde. Helst är underhållsscheman för bilar utvecklade av biltillverkarna för fordonsägarnas fördel.
De flesta biltillverkare har fastställt underhållsserviceintervallet till ett 30-60-90-schema. Vad detta betyder är att vissa komponenter i din bil måste inspekteras, repareras eller bytas ut med intervallen 30 000, 60 000 och 90 000 mil. Men om du är som de flesta bilägare kan du börja ifrågasätta om varje föreslagen underhållskontroll i ditt fordon är avgörande för dess välbefinnande.
Det är viktigt att notera att vissa utbytbara som slangar, däck, gummipackningar och vindrutetorkare kommer att slitas ut oregelbundet. Dessa komponenter kommer att behöva kontrolleras regelbundet, av bilägaren eller av en professionell mekaniker.
Enligt Auto Aftermarket Industry Association försvinner 50 miljarder dollar i bilunderhåll varje år. Detta "förkortar livslängden på människors fordon och utsätter dem för högre framtida reparationskostnader och risken att bli strandsatta vid sidan av vägen", säger Tyler LeGrand, kategorichef på Bridgestone Retail Operations.
Förutom att rekommendationer om planerat underhåll är skrivna av personerna som tillverkade din bil, kan följande hjälpa dig:
Det bästa sättet att hålla reda på ditt bilunderhållsschema är genom att gå igenom din instruktionsbok. Men om denna information inte är tillgänglig regelbundet för dig kan du prova att kolla på tillverkarens sida med onlineresurser.
Att checka in hos ett professionellt bilverkstadscenter kan räcka långt för att räkna ut ditt underhållsschema. Rekommenderade scheman delas vanligtvis in i två kategorier:
Som bilägare är du redan van vid denna underhållstjänst, eller det som vanligtvis kallas standardunderhåll. Denna typ av bilunderhållsservice innebär att du får regelbunden service som rekommenderas av tillverkaren.
Standardunderhållsservice är för fordonsägare som har korta pendlingar på mindre än 10 till 15 000 miles varje år utan flera stopp och starter längs vägen. Normal underhållsservice är idealisk för bilar som inte går igenom exceptionellt krävande körförhållanden.
Service för grovt underhållsschema är till för bilar som genomgår extra krävande uppgifter som långdistanskörning i stopp-och-kör-trafik, bärgning, bogsering och terrängkörning.
Bilar som kör under sådana förhållanden kommer att kräva täta komponentbyten och underhållskontroller. Denna typ av tjänster innebär inte olika typer av tjänster utan snarare kortare perioder mellan reguljära tjänster.
Det bästa sättet att förstå vad ditt fordon behöver är att läsa dess instruktionsbok. Tillverkarens underhållsscheman spelar verkligen roll, eftersom de har mest kunskap om sina fordon under varje skede av livet.
Beroende på dina körvanor måste du dock bestämma om din bil behöver normalt eller mer regelbundet underhåll.
De flesta fordon kommer inte att behöva något annat än standardunderhåll, som består av regelbundna tjänster enligt tillverkarens riktlinjer.
Fordon som inte går igenom särskilt krävande körförhållanden och bara körs mindre än 10-12 000 miles per år kommer sannolikt att passa bra med underhållsschemat i instruktionsboken.
Om ditt fordon å andra sidan används regelbundet för särskilt krävande uppgifter, såsom terrängkörning, tung bogsering och bärgning eller långdistanskörning, kommer tätare underhållskontroller och byte av delar att vara nödvändiga.
Detta innebär att det blir kortare tid mellan tjänsterna. Det finns vissa förare som kan behöva serva sina fordon oftare än andra (vanligtvis på grund av många körda mil, dammiga förhållanden, extremt varma eller kalla klimat och salt på vägarna).
Överväg att följa tillverkarens underhållsscheman noggrant och prata med din mekaniker om dina specifika körvanor. Detta kan hjälpa dig att förstå vilken typ av tjänster som behövs för att hålla ditt fordon i toppskick så länge som möjligt.
